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1. (WO2016091524) PLANETARY POWER-SHIFT MULTI-STAGE TRANSMISSION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/091524    International Application No.:    PCT/EP2015/076372
Publication Date: 16.06.2016 International Filing Date: 12.11.2015
IPC:
B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/365 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), F16H 3/72 (2006.01), F16H 3/66 (2006.01)
Applicants: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Graf-von-Soden-Platz 1 88046 Friedrichshafen (DE)
Inventors: BECK, Stefan; (DE).
HORN, Matthias; (DE).
KALTENBACH, Johannes; (DE).
WARTH, Viktor; (DE).
GRIESMEIER, Uwe; (DE).
WECHS, Michael; (DE).
MORAW, Jens; (DE).
KNÖPKE, Bernd; (DE)
Priority Data:
10 2014 225 730.1 12.12.2014 DE
Title (DE) LASTSCHALTBARES MEHRSTUFENGETRIEBE IN PLANETENBAUWEISE
(EN) PLANETARY POWER-SHIFT MULTI-STAGE TRANSMISSION
(FR) BOÎTE DE VITESSES MULTIÉTAGÉE À TRAINS ÉPICYCLOÏDAUX À CHANGEMENT DE VITESSES SOUS CHARGE
Abstract: front page image
(DE)Das Getriebe umfasst drei Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3), die jeweils ein erstes Element, ein zweites Element und ein drittes Element aufweisen, wobei das erste Element eines ersten Planetenradsatzes (RS1) mit einer sechsten Welle (6) verbunden ist, welche über eine zweite Bremse (06) an ein Gehäuse (G) ankoppelbar und über eine erste Kupplung (16) mit der Antriebswelle (1) verbindbar ist, die mit dem ersten Element eines zweiten Planetenradsatzes (RS2) und dem zweiten Element eines dritten Planetenradsatzes (RS3) verbunden und über eine weitere Kupplung (K0) mit einem Verbrennungsmotor verbindbar ist, wobei die Abtriebswelle (2) mit dem zweiten Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) verbunden und das dritte Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit einer mit dem zweiten Element des zweiten Planetenradsatzes (RS2) verbundenen vierten Welle (4) verbunden ist, wobei eine dritte Welle (3) mit dem dritten Element des dritten Planetenradsatzes (RS3) verbunden und mit dem Rotor der Elektromaschine (EM) verbunden oder wirkverbunden ist, wobei eine fünfte Welle (5) mit dem dritten Element des zweiten Planetenradsatzes (RS2) verbunden und über eine erste Bremse (05) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist und das erste Element des dritten Planetenradsatzes (RS3) an das Gehäuse (G) gekoppelt ist, wobei eine zweite Kupplung vorgesehen ist, welche als Kupplung (34) ausgeführt ist, die die dritte Welle (3) mit der vierten Welle (4) verbindet oder als Kupplung (35) ausgeführt ist, welche die dritte Welle (3) mit der fünften Welle (5) verbindet und wobei eine dritte Kupplung (24, 26, 46) vorgesehen ist, durch deren Schließen der erste Planetenradsatz (RS1) verblockbar ist.
(EN)The invention relates to a transmission comprising three planetary gear sets (RS1, RS2, RS3), each of which comprises a first element, a second element, and a third element, wherein the first element of a first planetary gear set (RS1) is connected to a sixth shaft (6), which can be coupled to a housing (G) by means of a second brake (06) and can be connected to the input shaft (1) by means of a first clutch (16), which input shaft is connected to the first element of a second planetary gear set (RS2) and to the second element of a third planetary gear set (RS3) and can be connected to an internal combustion engine by means of a further clutch (K0), wherein the output shaft (2) is connected to the second element of the first planetary gear set (RS1) and the third element of the first planetary gear set (RS1) is connected to a fourth shaft (4), which is connected to the second element of the second planetary gear set (RS2), wherein a third shaft (3) is connected to the third element of the third planetary gear set (RS3) and is connected or operatively connected to the rotor of the electric machine (EM), wherein a fifth shaft (5) is connected to the third element of the second planetary gear set (RS2) and can be coupled to the housing (G) by means of a first brake (05) and the first element of the third planetary gear set (RS3) is coupled to the housing (G), wherein a second clutch is provided, which is designed as a clutch (34) that connects the third shaft (3) to the fourth shaft (4) or is designed as a clutch (35) that connects the third shaft (3) to the fifth shaft (5), and wherein a third clutch (24, 26, 46) is provided, by means of the closing of which the first planetary gear set (RS1) can be blocked.
(FR)L'invention concerne une boîte de vitesses comportant trois trains épicycloïdaux (RS1, RS2, RS3) qui comprennent chacun un premier élément, un deuxième élément et un troisième élément, le premier élément d'un premier train épicycloïdal (RS1) étant relié à un sixième arbre (6) qui peut être accouplé à un carter (G) par l'intermédiaire d'un deuxième frein (06) et peut être relié à l'arbre d'entrée (1) par l'intermédiaire d'un premier embrayage (16), l'arbre d'entrée étant relié au premier élément d'un deuxième train épicycloïdal (RS2) et au deuxième élément d'un troisième train épicycloïdal (RS3) et pouvant être relié à un moteur à combustion interne par l'intermédiaire d'un autre embrayage (K0), l'arbre de sortie (2) étant relié au deuxième élément du premier train épicycloïdal (RS1), et le troisième élément du premier train épicycloïdal (RS1) étant relié à un quatrième arbre (4) relié au deuxième élément du deuxième train épicycloïdal (RS2), un troisième arbre (3) étant relié au troisième élément du troisième train épicycloïdal (RS3) et étant relié au rotor du moteur électrique (EM) ou étant en liaison fonctionnelle avec ce dernier, un cinquième arbre (5) étant relié au troisième élément du deuxième train épicycloïdal (RS2) et pouvant être accouplé au carter (G) par l'intermédiaire d'un premier frein (05), et le premier élément du troisième train épicycloïdal (RS3) étant accouplé au carter (G), un deuxième embrayage étant prévu, lequel est réalisé sous la forme d'un embrayage (34) qui relie le troisième arbre (3) au quatrième arbre (4) ou sous la forme d'un embrayage (35) qui relie le troisième arbre (3) au cinquième arbre (5), et un troisième embrayage (24, 26, 46) étant prévu, embrayage dont la fermeture a pour effet de bloquer le premier train épicycloïdal (RS1).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)