WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2016091369) BELT TIGHTENER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/091369    International Application No.:    PCT/EP2015/002444
Publication Date: 16.06.2016 International Filing Date: 03.12.2015
IPC:
B60R 22/34 (2006.01)
Applicants: TRW AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Industriestraße 20 73553 Alfdorf (DE)
Inventors: HOLBEIN, Wolfgang; (DE)
Agent: PREHN, Manfred; TRW Automotive GmbH Industriestraße 20 73553 Alfdorf (DE)
Priority Data:
10 2014 018 263.0 11.12.2014 DE
Title (DE) GURTSTRAFFER
(EN) BELT TIGHTENER
(FR) PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE
Abstract: front page image
(DE)Ein Gurtstraffer (10) für einen Sicherheitsgurt in einem Fahrzeug, der eine in einem Rahmen (14) gelagerte Gurtspule (16) aufweist, mit einem Getriebegehäuse (18), in dem eine Aufnahme für ein axiales Ende der Gurtspule (16) vorgesehen ist weist einen Antriebsmotor (24) mit einem um eine Antriebsachse (38) drehenden Antriebszahnrad (40) sowie ein Übersetzungsgetriebe (26) auf, das mit dem Antriebszahnrad (40) einerseits und mit einer am axialen Ende der Gurtspule (16) vorgesehenen Kupplung (28) andererseits gekoppelt ist. Das Übersetzungsgetriebe (26) weist zumindest ein mit dem Antriebszahnrad (40) gekoppeltes erstes Stufenzahnrad (42) auf, wobei am Getriebegehäuse (18) eine Gehäusekappe (20) vorgesehen ist, die mit Rastmitteln (64) am Getriebegehäuse (18) verrasten kann. Das erste Stufenzahnrad (42) ist mit einem Lagerbolzen (60) im Getriebegehäuse (18) sowie in der Gehäusekappe (20) drehbar gelagert. Die Gehäusekappe (20) ist zusätzlich mit einem Fixierbolzen (66) am Getriebegehäuse (18) fixiert, wobei der Fixierbolzen (66) bezogen auf die Antriebsachse (38) des Antriebsmotors (24) gegenüberliegend zum Lagerbolzen (60) angeordnet ist.
(EN)A belt tightener (10) for a seat belt in a vehicle comprises a belt reel (16) mounted in a frame (14), a gear case (18) provided with a seat for an axial end of the belt reel (16), a driving motor (24) that includes a drive gear (40) rotating about a drive pin (38), and a transmission (26) that is coupled to the drive gear (40) and to a coupling (28) located at the axial end of the belt reel (16). The transmission (26) includes at least one first incremental gear (42) that is coupled to the drive gear (40). A case cap (20) on the gear case (18) can interlock with locking means (64) on the gear case (18). The first incremental gear (42) is rotatably mounted in the gear case (18) and in the case cap (20) by means of a bearing bolt (60). The case cap (20) is additionally secured to the gear case (18) by a securing bolt (66) which lies opposite the bearing bolt (60) in relation to the drive pin (38) of the driving motor (24).
(FR)L'invention concerne un prétensionneur (10) de ceinture de sécurité dans un véhicule, présentant une bobine de ceinture (16) montée dans un cadre (14), muni d'un carter d'engrenage (18) dans lequel est ménagé un logement pour une extrémité axiale de la bobine de ceinture (16). Le prétensionneur présente un moteur d'entraînement (24) muni d'un pignon d'entraînement (40) tournant autour d'un axe d'entrainement (38) ainsi qu'un mécanisme multiplicateur (26) qui est couplé d'une part au pignon d'entraînement (40) et d'autre part à un accouplement (28) se trouvant à l'extrémité axiale de la bobine de ceinture (16). Le mécanisme multiplicateur (26) présente au moins un premier pignon à gradin (42) couplé au pignon d'entraînement (40), le carter d'engrenage (18) comportant un couvercle de carter (20) qui peut être encliqueté sur le carter d'engrenage (18) par des moyens d'encliquetage (64). Le premier pignon à gradin (42) est monté de manière à pouvoir tourner dans le carter d'engrenage (18) et dans le couvercle de carter (20) par un boulon d'appui (60). Le couvercle de carter (20) est de plus fixé au carter d'engrenage (18) par un boulon de fixation (66), le boulon de fixation (66) étant agencé par rapport à l'axe d'entraînement (38) du moteur d'entraînement (24) à l'opposé du boulon d'appui (60).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)