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1. (WO2016091232) VEHICLE BUMPER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/091232    International Application No.:    PCT/CZ2015/000148
Publication Date: 16.06.2016 International Filing Date: 10.12.2015
IPC:
B60R 19/18 (2006.01)
Applicants: ŠKODA AUTO a.s. [CZ/CZ]; Tř. Václava Klementa 869 293 60 Mladá Boleslav (CZ)
Inventors: KNAUER, Milan; (CZ)
Priority Data:
PV 2014-889 11.12.2014 CZ
Title (DE) FAHRZEUGSTOßSTANGE
(EN) VEHICLE BUMPER
(FR) PARE-CHOCS DE VÉHICULE
Abstract: front page image
(DE)Die Stoßstange (1) des Fahrzeuges ist vor der Fahrzeugverstärkung (2) angeordnet und eine hintere Abdeckung (4), einen Rückstrahler (5) und einen Spoiler (6) umfasst. Die Darstellung der Erfindung liegt darin, dass die hintere Abdeckung (4) der Stoßstange (1 ) einen Versteifungskasten (7) aufweist. Beim Aufprall (F) dieser Versteifungskasten (7) der Stoßstange (1) an die Fahrzeugverstärkung (2) anliegt, womit eine Beschädigung des Rückstrahlers (5) oder der Stoßstange (1) vermieden wird. Der Versteifungskasten (7) ist zwischen dem Spoiler (6) und der Verstärkung (2) angeordnet. Der Versteifungskasten (7) ist unter dem Rückstrahler (5) entlang der ganzen Länge des Rückstrahlers (5) angeordnet.
(EN)The bumper (1) of the vehicle is arranged in front of the vehicle reinforcement (2) and comprises a rear cover (4), a retro-reflector (5) and a spoiler (6). The invention is characterized in that the rear cover (4) of the bumper (1) comprises a stiffening structure (7). Upon impact (F), said stiffening structure (7) of the bumper (1) rests against the vehicle reinforcement (2), thereby avoiding damages to the retro-reflector (5) or the bumper (1). The stiffening structure (7) is arranged between the spoiler (6) and the reinforcement (2). The stiffening structure (7) is arranged below the retro-reflector (5) along the entire length of the retro-reflector (5).
(FR)Le pare-chocs (1) du véhicule est disposé à l'avant du renfort de véhicule (2) et comprend un cache arrière (4), un catadioptre (5) et un déflecteur (6). L'invention se caractérise en ce que le cache arrière (4) du pare-chocs (1) présente un bâti de rigidification (7). Lors de la collision (F), ce bâti de rigidification (7) du pare-chocs (1) est en contact avec le renfort de véhicule (2), ce qui permet d'éviter l'endommagement du catadioptre (5) ou du pare-chocs (1). Le bâti de rigidification (7) est disposé entre le déflecteur (6) et le renfort (2). Le bâti de rigidification (7) est disposé au-dessous du catadioptre (5) sur toute la longueur du catadioptre (5).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: Czech (CS)