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1. (WO2016087464) TRAILER COUPLING COMPRISING A SENSOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/087464    International Application No.:    PCT/EP2015/078249
Publication Date: 09.06.2016 International Filing Date: 01.12.2015
IPC:
B60D 1/62 (2006.01), B60D 1/24 (2006.01), B60D 1/06 (2006.01)
Applicants: WESTFALIA-AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Am Sandberg 45 33378 Rheda-Wiedenbrück (DE)
Inventors: SCHEIPS, René; (DE).
SIELHORST, Bernhard; (DE).
STOCKHAUS, Tim; (DE)
Agent: PATENTANWÄLTE BREGENZER UND REULE PARTNERSCHAFTSGESELLSCHAFT MBB; Neckarstr. 47 73728 Esslingen (DE)
Priority Data:
10 2014 117 645.6 01.12.2014 DE
10 2014 117 712.6 02.12.2014 DE
Title (DE) ANHÄNGEKUPPLUNG MIT EINEM SENSOR
(EN) TRAILER COUPLING COMPRISING A SENSOR
(FR) ATTELAGE DE REMORQUE MUNI D'UN CAPTEUR
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Anhängekupplung (10) für ein Kraftfahrzeug mit einem Kupplungsarm (11) zum Anhängen eines Anhängers oder zum Tragen eines Lastenträgers und mit mindestens einem Sensor (40a, 40b) zur Erfassung einer Verformung eines Tragelements (60) der Anhängekupplung(10), insbesondere des Kupplungsarms (11) oder einer Trägeranordnung zum Tragen oder Halten des Kupplungsarms(11), durch eine an dem Tragelement (60-62) angreifende Last, wobei an dem Tragelement (60) mindestens eine Aussparung (21) für den mindestens einen Sensor (40a, 40b) vorgesehen ist, wobei der mindestens eine Sensor (40a, 40b) zur Messung eines Abstands von Referenzflächen (25, 26) der mindestens einen Aussparung (21) vorgesehen ist. Bei der Anhängekupplung (10) ist vorgesehen, dass sich die Referenzflächen (25, 26) bei der Verformung des Tragelements (60-62) aufeinander zu oder voneinander weg bewegen und sich quer zu einem sich bei der Belastung durch die Last verformenden Stützabschnitt (31) des Tragelements (60-62) erstrecken und/oder von einem Kraftfluss (K) durch den Stützabschnitt (31)des Tragelements (60-62) frei sind, der von dem Stützabschnitt (31) bei der Belastung durch die an dem Tragelement (60-62) angreifende Last übertragen wird.
(EN)The invention relates to a trailer coupling (10) for a motor vehicle comprising a coupling arm (11) for attaching a trailer or for carrying a load carrier, and comprising at least one sensor (40a, 40b) for detecting a deformation, caused by a load engaged on the bearing element (60, 62), of a bearing element (60) of the trailer coupling (10), in particular of the coupling arm (11) or a carrier arrangement for carrying or holding the coupling arm (11), wherein at least one recess (21) is provided on the bearing element (60) for the at least one sensor (40a, 40b), wherein the at least one sensor (40a, 40b) is provided for measuring a spacing of reference surfaces (25, 26) of the at least one recess (21). According to the invention, for the trailer coupling (10), the reference surfaces (25, 26) move toward one another or away from one another during a deformation of the bearing element (60-62) and extend in a transverse manner in relation to a support section (31) of the bearing element (60-62) which deforms during stress applied by the load and/or are free from a flow of forces (K) through the support section (31) of the bearing element (60-62), said power flow being transmitted from the support section (31) during the stress applied by the load engaging on the bearing element (60-62).
(FR)L'invention concerne un attelage de remorque (10) destiné à un véhicule automobile, comportant un bras d'attelage (11) servant à accrocher une remorque ou à porter un support de charges, et au moins un capteur (40a, 40b) servant à détecter une déformation d'un élément porteur (60) de l'attelage de remorque (10), en particulier du bras d'attelage (11) ou d'un système de support portant ou maintenant le bas d'attelage (11), sous l'effet d'une charge agissant sur l'élément porteur (60-62). Sur l'élément porteur (60-62) est pratiqué au moins un évidement (21) pour le ou les capteurs (40a, 40b), le ou les capteurs (40a, 40b) étant conçus pour mesurer une distance entre des surfaces de référence (25, 26) du ou des évidements (21). L’attelage de remorque (10) est caractérisé en ce que, lors de la déformation de l’élément porteur (60-62), les surfaces de référence (25, 26) se rapprochent l’une vers l’autre ou s’éloignent l’une de l’autre et s’étendent transversalement à une section d’appui (31) de l’élément porteur (60-62) déformable lors de la contrainte exercée par la charge et/ou sont libérées de la charge par un flux de force (K) traversant la section d’appui (31) de l’élément porteur (60-62) et transmis par la section d’appui (31) lors de la contrainte exercée par la charge sur l’élément porteur (60-62).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)