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1. (WO2016064327) METHOD AND SYSTEM FOR PROPULSION OF A VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2016/064327 International Application No.: PCT/SE2015/051025
Publication Date: 28.04.2016 International Filing Date: 29.09.2015
IPC:
B60W 30/14 (2006.01) ,B60W 10/06 (2006.01) ,B60W 30/188 (2012.01) ,B60W 40/076 (2012.01) ,B60W 50/00 (2006.01)
Applicants: SCANIA CV AB[SE/SE]; S-151 87 Södertälje, SE
Inventors: ROOS, Fredrik; SE
Agent: WESTMAN, Mimmi; SE
Priority Data:
1451252-920.10.2014SE
Title (EN) METHOD AND SYSTEM FOR PROPULSION OF A VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE PROPULSION D'UN VÉHICULE
Abstract: front page image
(EN) The present invention relates to a method for propulsion of a vehicle (100), said vehicle (100) comprising at least one power source (101) for providing power to at least one drive wheel (113, 114) of said vehicle (100). The method includes, when said vehicle (100) is to be driven along a first path: - determining a torque profile for use in controlling said first power source (101) when driving said vehicle (100) along at least a first segment of said first path (A-B); - determining said torque profile on the basis of an estimated representation of a demand for torque when driving said vehicle (100) along said first segment; - when determining said torque profile, reducing variations in torque delivered by said power source (101) by allowing increased variations in speed of said vehicle (100); and - when said vehicle (100) is driven along said first segment of said first path, controlling torque delivered by said at least one power source according to said determined torque profile.
(FR) La présente invention concerne un procédé de propulsion d'un véhicule (100), ce véhicule (100) comprenant au moins une source d'énergie (101) destinée à fournir de l'énergie à au moins une roue motrice (113, 114) du véhicule (100). Le procédé comprend, lorsque le véhicule (100) doit être entraîné le long d'un premier trajet, les étapes suivantes : - la détermination d'un profil de couple à utiliser pour la commande de la première source d'énergie (101) lors de l'entraînement du véhicule (100) le long d'au moins un premier segment du premier trajet (A-B); - la détermination du profil de couple sur la base d'une représentation estimée d'une demande en couple lors de l'entraînement du véhicule (100) le long du premier segment; - lors de la détermination du profil de couple, la réduction de variations du couple délivré par la source d'énergie (101) en permettant des variations accrues de vitesse du véhicule (100); et - lorsque le véhicule (100) est entraîné le long du premier segment du premier trajet, la commande du couple délivré par l'au moins une source d'énergie en fonction du profil de couple déterminé.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)