WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2016062461) ADJUSTABLE FRICTION RING-TYPE TRANSMISSION FOR A VEHICLE OPERATED USING MOTOR POWER AND/OR PEDAL FORCE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/062461    International Application No.:    PCT/EP2015/071065
Publication Date: 28.04.2016 International Filing Date: 15.09.2015
IPC:
B62M 6/55 (2010.01), B62M 11/12 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Inventors: HILZINGER, Juergen; (DE).
KIMMICH, Peter; (DE).
HINTERKAUSEN, Markus; (DE)
Priority Data:
10 2014 221 514.5 23.10.2014 DE
Title (DE) VERSTELLBARES REIBRINGGETRIEBE FÜR EIN MIT MOTORKRAFT UND/ODER PEDALKRAFT BETREIBBARES FAHRZEUG
(EN) ADJUSTABLE FRICTION RING-TYPE TRANSMISSION FOR A VEHICLE OPERATED USING MOTOR POWER AND/OR PEDAL FORCE
(FR) MÉCANISME DE TRANSMISSION RÉGLABLE À ANNEAU DE FRICTION POUR VÉHICULE POUVANT ÊTRE MU PAR LA FORCE D’UN MOTEUR ET/OU D’UN PÉDALIER
Abstract: front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft ein Reibringgetriebe für ein mit Motorkraft und/oder Pedalkraft betreibbares Fahrzeug (100) mit einer Kurbelwelle (9) für Tretkurbeln (102, 103), insbesondere für ein Elektrofahrrad, wobei das Reibringgetriebe (2) einen inneren Reibring (26) und einen äußeren Reibring (20) sowie wenigstens eine auf einem Rollenträger (22) angeordnete, drehbare Doppelkegelrolle (23) aufweist, die bei einer Drehmomentübertragung über das Reibringgetriebe (2) mit dem inneren Reibrad (26) und dem äußeren Reibring (20) jeweils unter einer Andruckkraft in Reibeingriff steht, wobei in einem Kraftflusspfad von dem inneren Reibring (26) zu dem äußeren Reibring (20) eine Kraftrückschlusseinrichtung zur Übertragung von Andruckkraft von einem Reibring (20, 26) zu dem anderen Reibring (20, 26) angeordnet ist, wobei einer der Reibringe (20, 26) in Bezug auf die Kraftrückschlusseinrichtung drehfest angeordnet ist und der andere Reibring (26, 20) in Bezug auf die Kraftrückschlusseinrichtung drehbar angeordnet ist, wobei das Reibringgetriebe (2) eine Versteileinrichtung (12) für das Übersetzungsverhältnis aufweist und diese Versteileinrichtung (12) entlang eines Verstellweges beweglich ist, der in Richtung einer Mittelachse (M) der Reibringe (20, 26) verläuft, wobei die Versteileinrichtung (12) zugleich weniger als 360 Grad um eine Mittelachse (M) des Rollenträgers (22) herum verläuft.
(EN)The invention relates to a friction ring-type transmission for a vehicle (100) that is operated using motor power and/or pedal force and comprises a crank axle (9) for crank arms (102, 103), especially for an electric bicycle. The friction ring-type transmission (2) comprises an inner friction ring (26), an outer friction ring (20) and at least one rotatable double-cone roll (23) that is arranged on a roll support (22) and frictionally engages with the inner friction ring (26) and the outer friction ring (20) at a certain contact pressure when torque is transmitted via the friction ring-type transmission (2). A frictional connecting device is arranged in a power flow path from the inner friction ring (26) to the outer friction ring (20) in order to transmit contact pressure from one friction ring (20, 26) to the other friction ring (20, 26). One of the friction rings (20, 26) is rotationally fixed in relation to the frictional connecting device, while the other friction ring (20, 26) is rotatable in relation to the frictional connecting device. The friction ring-type transmission (2) further comprises an adjustment device (12) for adjusting the transmission ratio, said adjustment device (12) being movable along an adjustment path extending in the direction of a central axis (M) of the friction rings (20, 26). Furthermore, the adjustment device (12) extends less than 360 degrees about a central axis (M) of the roll support (22).
(FR)L'invention concerne un mécanisme de transmission à anneau de friction destiné à un véhicule (100) pouvant être mu par la force d’un moteur et/ou d’un pédalier et comprenant un vilebrequin (9) pour des manivelles de pédalier (102, 103), et destiné en particulier à un véhicule électrique. Le mécanisme de transmission à anneau de friction (2) comprend un anneau de friction intérieur (26) et un anneau de friction extérieur (20) ainsi qu’au moins un rouleau à double conicité (23) rotatif qui est disposé sur un support de rouleau (22) et qui, lors de la transmission d’un couple par l'intermédiaire du mécanisme de transmission réglable à anneau de friction (2), est en contact frottant avec l'anneau de friction intérieur (26) et l’anneau de friction extérieur (20), respectivement avec formation d’une force de pression. Un système de dérivation de force permettant de transmettre la force de pression d’un anneau de friction (20, 26) à l’autre anneau de friction (20, 26) est disposé dans une voie de transmission de force de l’anneau de friction intérieur (26) à l’anneau de friction extérieur (20). Un des anneaux de friction (20, 26) est monté de manière solidaire en rotation par rapport au système de dérivation de force et l’autre anneau de friction (26, 20) est monté de manière à pouvoir tourner par rapport au système de dérivation de force. Le mécanisme de transmission à anneau de friction (2) comprend un dispositif de réglage (12) du rapport de transmission et ce dispositif de réglage (12) est mobile le long d’un trajet de réglage, qui s’étend en direction d’un axe central (M) des anneaux de friction (20, 26). Le dispositif de réglage (12) parcourt dans le même temps moins de 360 degrés autour d’un axe central (M) du support de rouleau (22).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)