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1. (WO2016061035) FUEL COMPOSITION AND METHOD OF FORMULATING A FUEL COMPOSITION TO REDUCE REAL-WORLD DRIVING CYCLE PARTICULATE EMISSIONS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/061035    International Application No.:    PCT/US2015/055221
Publication Date: 21.04.2016 International Filing Date: 13.10.2015
IPC:
C10L 10/10 (2006.01)
Applicants: AFTON CHEMICAL CORPORATION [US/US]; 500 Spring Street Richmond, Virginia 23219 (US)
Inventors: MEFFERT, Michael Wayne; (US).
MORRIS, John David; (US).
ROOS, Joseph W.; (US).
SHAO, Huifang; (US)
Agent: THOMAS, John H.; Thomas & Karceski, PC 536 Granite Avenue Richmond, Virginia 23226 (US)
Priority Data:
14/516,627 17.10.2014 US
Title (EN) FUEL COMPOSITION AND METHOD OF FORMULATING A FUEL COMPOSITION TO REDUCE REAL-WORLD DRIVING CYCLE PARTICULATE EMISSIONS
(FR) COMPOSITION DE CARBURANT ET PROCÉDÉ DE FORMULATION D'UNE COMPOSITION DE CARBURANT AFIN DE RÉDUIRE LES ÉMISSIONS DE PARTICULES RÉELLES DU CYCLE D'ENTRAÎNEMENT
Abstract: front page image
(EN)In order to blend fuels to meet specific regulatory and industry requirements, for instance octane requirements, different octane blending components can be used. One added component includes a composition of higher aromatics content. Unfortunately, this aromatic content may increase the particulate emissions of an internal combustion engine when the high aromatic fuel is combusted in that engine. As explained herein, reducing the aromatics content and replacing that octane increasing requirement with an alternative octane enhancer results in a formulated fuel that will have lower particulate emissions in the real-world driving of that engine as compared with a fuel having higher aromatic content.
(FR)Selon l'invention dans le but de mélanger des carburants pour répondre à des exigences industrielles et réglementaires spécifiques, par exemple des prescriptions en termes d'octane, différents composants de mélange de type octane peuvent être utilisés. Un composant ajouté comprend une composition de teneur supérieure en aromatiques. Malheureusement, cette teneur en aromatiques peut augmenter les émissions de particules d'un moteur à combustion interne lorsque le carburant hautement aromatique est brûlé dans ce moteur. Comme détaillé dans la description, la réduction de la teneur en aromatiques et le remplacement de cette prescription d'augmentation de l'indice d'octane par un amplificateur d'octane alternatif permet d’obtenir un carburant formulé qui présentera moins d'émissions de particules lors de l’entraînement réel de ce moteur par comparaison avec un carburant ayant une plus grande teneur en aromatiques.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)