WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2016060605) COMBUSTION ENGINE AS WELL AS METHOD FOR ENGINE BRAKING USING SUCH A COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/060605    International Application No.:    PCT/SE2015/051083
Publication Date: 21.04.2016 International Filing Date: 12.10.2015
IPC:
F02D 13/04 (2006.01), F02B 21/00 (2006.01), F01L 13/06 (2006.01), F02D 17/02 (2006.01)
Applicants: FREEVALVE AB [SE/SE]; Valhall Park 248 S-262 74 Ängelholm (SE)
Inventors: HÖGLUND, Anders; (SE).
CARLSON, Urban; (SE)
Agent: BRANN AB; P.O. Box 3690 Drottninggatan 27 S-103 59 Stockholm (SE)
Priority Data:
1451234-7 15.10.2014 SE
Title (EN) COMBUSTION ENGINE AS WELL AS METHOD FOR ENGINE BRAKING USING SUCH A COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION ET PROCÉDÉ DE FREINAGE MOTEUR UTILISANT LEDIT MOTEUR À COMBUSTION
Abstract: front page image
(EN)The present invention relates to a combustion engine as well as a method for engine braking in such a combustion engine comprising at least one cylinder (2) having a cylinder volume (6) and a piston displaceable in said cylinder (6), an intake air channel (9) having a first pressure PI, a first inlet valve (7) arranged between the intake air channel (9) and the cylinder volume (6), an exhaust air channel (10) having a second pressure P2, a first outlet valve (8) arranged between the cylinder volume (6) and the exhaust air channel (10), and a storage reservoir (11) having a third pressure P3 that is higher than said first pressure PI and said second pressure P2, the storage reservoir (11) being arranged in controllable fluid communication with the cylinder volume (6). The method being characterized by taking place during two-stroke cycle and comprises the steps of, displacing the piston from the upper dead centre towards the lower dead centre, keeping the first inlet valve (7) open during at least a part of the time the piston is displaced from the upper dead centre to the lower dead centre, displace the piston from the lower dead centre towards the upper dead centre, and keeping the fluid communication between the storage reservoir (11) and the cylinder volume (6) open during at least a part of the time the piston is displaced from the lower dead centre to the upper dead centre.
(FR)La présente invention concerne un moteur à combustion ainsi qu'un procédé de freinage moteur dans un tel moteur à combustion comprenant au moins un cylindre (2) ayant un volume de cylindre (6) et un piston mobile dans ledit cylindre (6), un canal d'air d'admission (9) ayant une première pression PI, une première soupape d'admission (7) agencée entre le canal d'air d'admission (9) et le volume de cylindre (6), un canal d'air d'échappement (10) ayant une deuxième pression P2, une première soupape d'échappement (8) agencée entre le volume de cylindre (6) et le canal d'air d'échappement (10), et un réservoir de stockage (11) ayant une troisième pression P3 qui est haute à ladite première pression PI et ladite deuxième pression P2, le réservoir de stockage (11) étant agencé en communication fluidique réglage avec le volume de cylindre (6). Le procédé est caractérisé en ce qu'il est mis en oeuvre au cours d'un cycle à deux temps et en ce qu'il comprend les étapes de déplacement du piston du point mort haut au point mort bas, de maintien de la première soupape d'admission (7) ouverte pendant au moins une partie du temps nécessaire au piston pour se déplacer du point mort haut au point mort bas, de déplacement du piston du point mort bas au point mort haut, et de maintien de la communication fluidique entre le réservoir de stockage (11) et le volume de cylindre (6) ouverte pendant au moins une partie du temps nécessaire au piston pour se déplacer du point mort bas au point mort haut.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)