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1. (WO2016059791) AIR CONDITIONING DEVICE FOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2016/059791 International Application No.: PCT/JP2015/005187
Publication Date: 21.04.2016 International Filing Date: 14.10.2015
IPC:
B60H 1/32 (2006.01) ,B60H 1/22 (2006.01) ,F25B 1/00 (2006.01)
Applicants: PANASONIC INTELLECTUAL PROPERTY MANAGEMENT CO., LTD.[JP/JP]; 1-61, Shiromi 2-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5406207, JP
Inventors: KURODA, Kentaro; null
NODA, Yoshitoshi; null
Agent: KAMATA, Kenji; JP
Priority Data:
2014-21277417.10.2014JP
2015-17754809.09.2015JP
Title (EN) AIR CONDITIONING DEVICE FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE CLIMATISATION POUR VÉHICULE
(JA) 車両用空調装置
Abstract: front page image
(EN) This air conditioning device for a vehicle is provided with a water-refrigerant condenser for condensing a high-temperature refrigerant by heat exchange with a coolant, a water-refrigerant evaporator for evaporating a low-pressure refrigerant by heat exchange with a coolant, a refrigerant passage switching part capable of switching the route of refrigerant exiting the water-refrigerant condenser between a first refrigerant passage leading to the water-refrigerant evaporator and a second refrigerant passage leading to a cooling evaporator for cooling air sent into the passenger compartment, and a first water passage for causing the coolant passage in the water-refrigerant condenser to be communicated with a radiator for radiating the heat of the coolant to the outside air. The air conditioning device has a configuration in which, during a cooling mode, the route of refrigerant exiting the water-refrigerant condenser is switched to the second refrigerant passage, and heat transferred from air to the refrigerant by the cooling evaporator is transferred from the refrigerant to the coolant by the water-refrigerant condenser and radiated from the coolant to the outside air by the evaporator. This makes it possible to reduce the number of sections where refrigerant stagnation occurs, and to reduce refrigerant stagnation even during operation while switching between a heating cycle and a cooling cycle when the outside air temperature is low.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de climatisation destiné à un véhicule, qui est pourvu d'un condenseur à eau-fluide frigorigène permettant de condenser un fluide frigorigène à haute température par échange de chaleur avec un réfrigérant, d'un évaporateur à eau-fluide frigorigène permettant d'évaporer un fluide frigorigène à basse pression par échange de chaleur avec un réfrigérant, d'une partie de commutation de passage de fluide frigorigène permettant de commuter le trajet de fluide frigorigène sortant du condenseur à eau-fluide frigorigène entre un premier passage de fluide frigorigène menant vers l'évaporateur à eau-fluide frigorigène et un second passage de fluide frigorigène menant vers un évaporateur de refroidissement destiné à refroidir de l'air envoyé dans l'habitacle, et d'un premier passage d'eau permettant d'amener le passage de réfrigérant dans le condenseur à eau-fluide frigorigène en communication avec un radiateur permettant de rayonner la chaleur du réfrigérant vers l'air extérieur. Le dispositif de climatisation présente une configuration dans laquelle, au cours d'un mode de refroidissement, le trajet du fluide frigorigène sortant du condenseur à eau-fluide frigorigène est commuté vers le second passage de fluide frigorigène, et la chaleur transférée depuis l'air vers le fluide frigorigène au moyen de l'évaporateur de refroidissement est transférée depuis le fluide frigorigène vers le réfrigérant au moyen du condenseur à eau-fluide frigorigène et est rayonnée à partir du réfrigérant vers l'air extérieur au moyen de l'évaporateur. Il est ainsi possible de réduire le nombre de sections où se produit une stagnation du fluide frigorigène, et de réduire la stagnation de fluide frigorigène y compris lors du fonctionnement tout en commutant entre un cycle d'échauffement et un cycle de refroidissement lorsque la température de l'air extérieur est basse.
(JA) この車両用空調装置は、高温冷媒を冷却液と熱交換させて凝縮させる水冷媒コンデンサと、低圧冷媒を冷却液と熱交換させて蒸発させる水冷媒エバポレータと、水冷媒コンデンサの冷媒の導出先を、水冷媒エボポレータへ向かう第1冷媒通路と、車室内へ送られる空気を冷却する冷房用エバポレータへ向かう第2冷媒通路とに切り換え可能な冷媒通路切換部と、水冷媒コンデンサの冷却液の通路を、冷却液の熱を外気に放出するラジエータへ連通する第1水通路と、を備え、冷房モードのとき、水冷媒コンデンサの冷媒の導出先が第2冷媒通路に切り換えられて、冷房用エバポレータにより空気から冷媒に移された熱が、水冷媒コンデンサにより冷媒から冷却液に移され、ラジエータにより冷却液から外気へ放出される構成を採る。 上記により、冷媒の寝込みが発生する部分が少なくなり、外気温が低いときに暖房サイクルと冷房サイクルとが切り換わって運転される場合でも、冷媒の寝込みを低減できる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)