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1. (WO2016058806) POWER ELECTRONICS FOR AN ELECTRIC TRAVEL DRIVE HAVING A SYNCHRONOUS MACHINE AND AN ACCUMULATOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Considered void 29.07.2016


Pub. No.: WO/2016/058806 International Application No.: PCT/EP2015/072161
Publication Date: 21.04.2016 International Filing Date: 25.09.2015
IPC:
B60L 3/00 (2006.01) ,B60L 11/18 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
L
PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
3
Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration, power consumption
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
L
PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
11
Electric propulsion with power supplied within the vehicle
18
using power supplied from primary cells, secondary cells, or fuel cells
Applicants: BINOVA GMBH[DE/DE]; Liebstädter Straße 2 01768 Glashütte Schlottwitz, DE
Inventors: REMUS, Nico; DE
LEUBNER, Martin; DE
Agent: SCHLÖGL, Markus; DE
Priority Data:
10 2014 114 875.414.10.2014DE
Title (EN) POWER ELECTRONICS FOR AN ELECTRIC TRAVEL DRIVE HAVING A SYNCHRONOUS MACHINE AND AN ACCUMULATOR
(FR) ÉLECTRONIQUE DE PUISSANCE POUR SYSTÈME DE PROPULSION ÉLECTRIQUE POURVU D'UNE MACHINE SYNCHRONE ET D'UN ACCUMULATEUR
(DE) LEISTUNGSELEKTRONIK FÜR EINEN ELEKTRISCHEN FAHRANTRIEB MIT EINER SYNCHRONMASCHINE UND EINEM AKKUMULATOR
Abstract:
(EN) The invention relates to a power electronics for an electric travel drive having a synchronous machine and an accumulator, wherein the power electronics allows a current flow in the regenerative direction and in the motor direction, and wherein the power electronics comprises: at least one inverter for connecting to the accumulator, a control circuit for controlling the synchronous machine, and a separating circuit between accumulator and inverter. The separating circuit comprises a rectifier diode (D4), wherein the rectifier diode (D4) is provided for the purpose of avoiding an unregulated charging of the accumulator and/or a reverse polarity of the inverter. The invention is characterized in that parallel to the rectifier diode (D4), the separating circuit has a bypass member (M7), wherein the bypass member (M7) is provided to bypass the rectifier diode (D4), whenever the current flows in the regenerative direction. The bypass element (M7) can be a semiconductor component part, preferably a transistor, and particularly preferable a P-channel field effect transistor. The invention further relates to a travel drive, comprising a synchronous machine and an accumulator, and to a power electronics according to the invention.
(FR) L'invention concerne une électronique de puissance destinée à un système de propulsion électrique pourvu d'une machine synchrone et d'un accumulateur; l'électronique de puissance permet un flux de courant dans le sens générateur et dans le sens moteur; et l'électronique de puissance comprend : au moins un onduleur destiné à être raccordé à l'accumulateur, un circuit de commande destiné à commander le machine synchrone et un circuit de séparation disposé entre l'accumulateur et l'onduleur; le circuit de séparation comprend une diode de redressement (D4); la diode de redressement (D4) est destinée à éviter une charge non contrôlée de l'accumulateur et/ou une inversion de polarité de l'onduleur. L'invention est caractérisée en ce que le circuit de séparation comprend un élément de dérivation (M7) en parallèle avec la diode de redressement (D4); l'élément de dérivation (M7) est destiné à court-circuiter la diode de redressement (D4) lorsque le flux de courant circule dans le sens générateur. L'élément de dérivation (M7) peut être un dispositif à semi-conducteur, de préférence un transistor, plus préférablement un transistor à effet de champ à canal P. L'invention concerne en outre un système de propulsion, qui comprend une machine synchrone et un accumulateur, et une électronique de puissance de l'invention.
(DE) Die Erfindung betrifft eine Leistungselektronik für einen elektrischen Fahrantrieb mit einer Synchronmaschine und einem Akkumulator, wobei die Leistungselektronik einen Stromfluss sowohl in generatorischer als auch in motorischer Richtung ermöglicht und wobei die Leistungselektronik umfasst: wenigstens einen Wechselrichter zur Verbindung mit dem Akkumulator, eine Steuerschaltung zur Steuerung der Synchronmaschine und eine Trennschaltung zwischen Akkumulator und Wechselrichter, wobei die Trennschaltung eine Gleichrichter-Diode (D4) umfasst, wobei die Gleichrichter-Diode (D4) zur Vermeidung eines unkontrollierten Ladens des Akkumulators und/oder einer Verpolung des Wechselrichters vorgesehen ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Trennschaltung ein Umgehungselement (M7) parallel zur Gleichrichter-Diode (D4) aufweist, wobei das Umgehungselement (M7) zur Umgehung der Gleichrichter-Diode (D4) bei Stromfluss in generatorischer Richtung vorgesehen ist. Bei dem Umgehungselement (M7) kann es sich um ein Halbleiter-Bauelement handeln, bevorzugt um einen Transistor, besonders bevorzugt um einen P-Channel Feldeffekt-Transistor. Die Erfindung betrifft ferner einen Fahrantrieb umfassend eine Synchronmaschine und einen Akkumulator und eine erfindungsgemäße Leistungselektronik.
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Publication Language: German (DE)
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