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1. (WO2016058775) METHOD FOR MONITORING THE SECONDARY AIR SYSTEM IN AN EXHAUST GAS PURIFICATION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/058775    International Application No.:    PCT/EP2015/071230
Publication Date: 21.04.2016 International Filing Date: 16.09.2015
IPC:
F01N 3/10 (2006.01), F01N 3/18 (2006.01), F01N 3/20 (2006.01), F01N 3/22 (2006.01), F01N 9/00 (2006.01), F01N 11/00 (2006.01), F01N 13/00 (2010.01), F01N 3/32 (2006.01)
Applicants: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover (DE)
Inventors: LIPA, Jaroslav; (CZ)
Priority Data:
10 2014 220 815.7 14.10.2014 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUM ÜBERWACHEN DES SEKUNDÄRLUFTSYSTEMS IN EINER ABGASREINIGUNGSANLAGE EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD FOR MONITORING THE SECONDARY AIR SYSTEM IN AN EXHAUST GAS PURIFICATION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ DE SURVEILLANCE DU SYSTÈME D'AIR SECONDAIRE DANS UN SYSTÈME D'ÉPURATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(DE)Bei einer Brennkraftmaschine (10) mit einem Sekundärluftsystem (20) sind die Zylinder (Z1-Z6) in mindestens zwei Zylinderbänke (ZB1, ZB2) aufgeteilt und jeder Zylinderbank (ZB1, ZB2) ist ein separater Abgaskanal (12, 13) zugeordnet. Die Sekundärluft wird mit Hilfe eines Verdichtungsmittels (21) über eine gemeinsame Sekundärluftleitung (22) gefördert, welche sich stromabwärts des Verdichtungsmittels (21) in eine der Anzahl der Abgaskanäle (12, 13) aufteilt. Der Fluss des Sekundärluftmassenstromes wird mittels der in den individuellen Teil-Sekundärluftleitungen (24, 25) angeordneten Durchflusssteuermitteln (SLV1, SLV2) gleichzeitig freigegeben oder unterbunden. Werte für den Druck (p) werden mittels eines, stromabwärts des Verdichtungsmittels (21) in der gemeinsamen Sekundärluftleitung (22) erfasst. Druckpulsationen des Druckes (p) werden bei aktiviertem Verdichtungsmittel (21) und offenen Durchflusssteuermitteln (SLV1, SLV2) zylinderbankspezifisch erfasst und aufsummiert und jeweils mit Schwellenwerten (SW ZB1, SW ZB2) verglichen und so ein nicht vollständig geöffnetes Durchflusssteuermittel (SLV1, SLV2) oder eine Blockade / Undichtigkeit in der entsprechenden Teil-Sekundärluftleitung (24, 25) erkannt.
(EN)The invention relates to an internal combustion engine (10) having a secondary air system (20), wherein the cylinders (Z1-Z6) are divided into at least two cylinder banks (ZB1, ZB2) and each cylinder bank (ZB1, ZB2) is associated with a separate exhaust gas duct (12, 13). The secondary air is conveyed with the aid of a compression means (21) via a common secondary air line (22) which sub-divides downstream of the compression means (21) into one of the plurality of exhaust gas ducts (12, 13). The flow of the secondary air mass flow is simultaneously enabled or prevented by means of the flow control means (SLV1, SLV2) disposed in the individual secondary air sub-lines (24, 25). Values for the pressure (p) are recorded by means of a pressure sensor disposed downstream of the compression means (21) in the common secondary air line (22). While the compression means (21) is activated and the flow control means (SLV1, SLV2) are open, pressure pulses of the pressure (p) are recorded for specific cylinder banks and are added up and in each case compared with threshold values (SW ZB1, SW ZB2) and thus a flow control means (SLV1,SLV2), which is not completely open, or a blockage / leakage in the corresponding secondary air sub-line (24,25) is recorded.
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne (10) muni d'un système d'air secondaire (20), dans lequel les cylindres (Z1-Z6) sont divisés en au moins deux bancs de cylindres (ZB1, ZB2), un canal de gaz d'échappement séparé (12, 13) étant associé à chaque banc de cylindres (ZB1, ZB2). L'air secondaire est acheminé par un moyen de compression (21) par l'intermédiaire d'une conduite d'air secondaire commune (22), qui se divise en aval du moyen de compression (21) en un certain nombre de canaux de gaz d'échappement (12, 13). L'écoulement du flux massique d'air secondaire est dégagé ou bloqué simultanément au moyen des éléments de régulation de débit (SLV1, SLV2) agencés dans les conduites partielles individuelles d'air secondaire (24, 25). Des valeurs de la pression (p) sont détectées en aval du moyen de compression (21) dans la conduite d'air secondaire commune (22). Les impulsions de la pression (p) sont détectées et additionnées spécifiquement par banc de cylindres lorsque le moyen de compression (21) est activé et que les éléments de régulation de débit (SLV1, SLV2) sont ouverts, et elles sont comparées respectivement à des valeurs seuil (SW ZB1, SW ZB2), ce qui permet d'identifier un élément de régulation de débit (SLV1, SLV2) non entièrement ouvert ou un blocage/un défaut d'étanchéité dans la conduite partielle d'air secondaire (24, 25) concernée.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)