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1. (WO2016058609) ELECTRIC DRIVE FOR A VEHICLE, AND VEHICLE COMPRISING THE ELECTRIC DRIVE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2016/058609 International Application No.: PCT/DE2015/200477
Publication Date: 21.04.2016 International Filing Date: 14.10.2015
IPC:
B60K 1/00 (2006.01) ,B60K 6/365 (2007.10) ,F16H 48/11 (2012.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
K
ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS; AUXILIARY DRIVES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST, OR FUEL SUPPLY, OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES
1
Arrangement or mounting of electrical propulsion units
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
K
ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS; AUXILIARY DRIVES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST, OR FUEL SUPPLY, OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES
6
Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
20
the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22
characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
36
characterised by the transmission gearings
365
with the gears having orbital motion
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
48
Differential gearings
06
with gears having orbital motion
10
with orbital spur gears
11
having intermeshing planet gears
Applicants:
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventors:
BIERMANN, Thorsten; DE
Priority Data:
10 2014 221 126.317.10.2014DE
Title (EN) ELECTRIC DRIVE FOR A VEHICLE, AND VEHICLE COMPRISING THE ELECTRIC DRIVE
(FR) PROPULSION ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE AINSI QUE VÉHICULE ÉQUIPÉ DE LA PROPULSION ÉLECTRIQUE
(DE) ELEKTROANTRIEB FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE FAHRZEUG MIT DEM ELEKTROANTRIEB
Abstract:
(EN) When using electric motors for driving vehicles, the boundary conditions for adjusting the drive train are considerably changed in comparison to the integration of internal combustion engines. While drive trains for internal combustion engines provide a large number of transmission ratios, electric motors are distinguished by a possible use over wide rotation speed ranges. The object of the present invention is to propose an electric drive for a vehicle, which electric drive is compact and reliable. To this end, an electric drive 1 for a vehicle 2 is proposed, said electric drive having a gear section 6 for transferring the drive torque from an electric motor 5 to two outputs 7a, b of the electric drive 1, wherein the gear section 6 has a differential device 10 with a first and a second sun gear 11, 12, and also a set with first and second planetary gears 15, 16, wherein the sun gears 11, 12 are operatively connected to the outputs 7a, b, wherein the first planetary gears 15 mesh with the first sun gear 11 and the second planetary gears 16 mesh with the second sun gear 12, wherein the gear section 6 has a planetary load gear stage 9 and said planetary load gear stage comprises a set of load planetary gears 23, a load sun gear 22 and also a load ring gear section 25, wherein the housing main body 28 forms a common planetary carrier device 24 for the first and second planetary gears 15, 16 and also the load planetary gears 23.
(FR) Lors de l'utilisation de moteurs électriques pour la propulsion de véhicules, les conditions limites pour l'adaptation de la chaîne cinématique par rapport à l'intégration de moteurs à combustion interne sont nettement modifiées. Alors que les chaînes cinématiques pour des moteurs à combustion interne mettent à disposition un grand nombre de rapports de transmission, les moteurs électriques se caractérisent par une utilisation possible dans de larges plages de vitesse de rotation. La présente invention vise à proposer une propulsion électrique pour un véhicule, qui est réalisée de manière compacte et fiable. À cette fin, une propulsion électrique (1) pour un véhicule (2) présente une portion de transmission (6) pour la transmission d'un couple de traction d'un moteur électrique (5) à deux sorties (7a, b) de la propulsion électrique (1), la portion de transmission (6) présentant un dispositif différentiel (10) pourvu d'un premier et d'un deuxième pignon planétaire (11, 12) ainsi que d'un jeu de premiers et de deuxièmes satellites (15, 16), les pignons planétaires (11, 12) étant en liaison fonctionnelle avec les sorties (7a, 7c), les premières satellites (15) s'engrenant dans le premier pignon planétaire (11) et les deuxièmes satellites (18) s'engrenant dans le deuxième pignon planétaire (12), la portion de transmission (6) présentant un étage de transmission (9) de charge planétaire et celui-ci comprenant un jeu de satellites de charge (23), un pignon planétaire de charge (22) ainsi qu'une portion de roue creuse de charge (25), le corps de base (28) du carter formant un dispositif support planétaire (24) commun pour les premiers et les deuxièmes satellites (15, 16) ainsi que pour les satellites de charge (23).
(DE) Bei der Verwendung von Elektromotoren zum Antrieb von Fahrzeugen werden die Randbedingungen für die Anpassung des Antriebsstrangs im Vergleich zu der Integration von Verbrennungsmotoren deutlich geändert. Während Antriebsstränge für Verbrennungsmotoren eine große Anzahl von Übersetzungsverhältnissen zur Verfügung stellen, zeichnen sich Elektromotoren durch einen möglichen Einsatz über weite Drehzahlbereiche aus. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Elektroantrieb für ein Fahrzeug vorzuschlagen, welcher kompakt und zuverlässig ausgebildet ist. Hierzu wird ein Elektroantrieb (1) für ein Fahrzeug (2), mit einem Getriebeabschnitt (6) zur Überleitung des Antriebsdrehmoments von einem Elektromotor (5) auf zwei Ausgänge (7a, b) des Elektroantriebs (1), wobei der Getriebeabschnitt (6) eine Differenzialeinrichtung (10) mit einem ersten und ein zweiten Sonnenrad (11, 12), sowie einen Satz mit ersten und zweiten Planetenrädern (15, 16) aufweist, wobei die Sonnenräder (11, 12) mit den Ausgängen (7a, b) wirkverbunden sind, wobei die ersten Planetenräder (15) mit dem ersten Sonnenrad (11) und die zweiten Planetenräder (16) mit dem zweiten Sonnenrad (12) kämmen, vorgeschlagen, wobei der Getriebeabschnitt (6) eine Planetenlastgetriebestufe (9) aufweist und diese einen Satz Lastplanetenräder (23), ein Lastsonnenrad (22) sowie einen Lasthohlradabschnitt (25) umfasst, wobei der Gehäusegrundkörper (28) eine gemeinsame Planetenträgereinrichtung (24) für die ersten und zweiten Planetenräder (15,16) sowie die Lastplanetenräder (23) bildet.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)