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1. (WO2016058502) TAIL-SITTER AIRCRAFT
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Pub. No.: WO/2016/058502 International Application No.: PCT/CN2015/091696
Publication Date: 21.04.2016 International Filing Date: 11.10.2015
IPC:
B64C 27/22 (2006.01) ,B64C 29/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
27
Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
22
Compound rotorcraft, i.e. aircraft using in flight the features of both aeroplane and rotorcraft
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
29
Aircraft capable of landing or taking-off vertically
Applicants:
吴建伟 WU, Jianwei [CN/CN]; CN
Inventors:
吴建伟 WU, Jianwei; CN
Priority Data:
201410534074.312.10.2014CN
Title (EN) TAIL-SITTER AIRCRAFT
(FR) AÉRONEF À DÉCOLLAGE DEBOUT
(ZH) 一种尾坐式飞行器
Abstract:
(EN) Disclosed is a tail-sitter aircraft, comprising an aircraft body (1), an aircraft wing (2), an attitude control device and a main thrust device (3) using a heat engine as a power device, wherein the aircraft wing (2) comprises a left half wing and a right half wing, the attitude control device comprises a roll attitude adjusting device, a pitch attitude adjusting device and a flight control system (4). The roll attitude adjusting device is used for adjusting the roll attitude of the aircraft in a vertical state, and comprises at least two roll attitude units (5) respectively provided on the left half wing and the right half wing, wherein each roll attitude unit (5) is respectively power connected to an electrical motor (6), a speed controller unit (7) respectively controlling the output power of each electrical motor (6), and a power supply module (8); and the roll attitude unit (5) is a propeller or a ducted fan, and the speed controller unit (7) is connected to the flight control system in an operational manner. The tail-sitter aircraft has a simplified mechanical structure, thereby the reaction being more sensitive and faster.
(FR) L'invention concerne un aéronef à décollage debout, comprenant un corps d'aéronef (1), une aile d'aéronef (2), un dispositif de commande d'orientation et un dispositif de poussée principal (3) utilisant un moteur thermique comme dispositif de puissance, où l'aile d'aéronef (2) comprend une moitié d'aile gauche et une moitié d'aile droite, le dispositif de commande d'orientation comprend un dispositif de réglage d'orientation de roulis, un dispositif de réglage d'orientation de tangage et un système de commande de vol (4). Le dispositif de réglage d'orientation de roulis est utilisé pour ajuster l'orientation de roulis de l'aéronef dans un état vertical, et comprend au moins deux unités d'orientation de roulis (5) situées respectivement sur la moitié d'aile gauche et la moitié d'aile droite, où chaque unité d'orientation de roulis (5) est respectivement connectée électriquement à un moteur électrique (6), une unité régulateur de vitesse (7) commandant respectivement la puissance de sortie de chaque moteur électrique (6), et un module d'alimentation électrique (8) ; et l'unité d'orientation de roulis (5) est une hélice ou une soufflante canalisée, et l'unité régulateur de vitesse (7) est connectée au système de commande de vol de manière fonctionnelle. L'aéronef à décollage debout a une structure mécanique simplifiée, ainsi la réaction est plus sensible et plus rapide.
(ZH) 一种尾坐式飞行器,包括机体(1)、机翼(2)、姿态控制装置以及采用热机作为动力装置的主推力装置(3),机翼(2)包括左半翼及右半翼;姿态控制装置包括滚转调姿装置、俯仰调姿装置和飞行控制系统(4);滚转调姿装置用于调整飞行器处于垂直状态下的滚转姿态;滚转调姿装置包括至少2个分别置于左半翼及右半翼的滚转调姿单元(5),每个滚转调姿单元(5)分别对应功率连接有1个电机(6)、分别控制各个电机(6)输出功率的调速器单元(7)、电源模块(8);滚转调姿单元(5)为螺旋桨或涵道风扇,调速器单元(7)与飞行控制系统可操作地连接。该尾坐式飞行器的机械结构简化,反应更加灵敏迅速。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)