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1. (WO2016055825) PERSONAL VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/055825    International Application No.:    PCT/IB2014/002087
Publication Date: 14.04.2016 International Filing Date: 09.10.2014
IPC:
B62D 21/14 (2006.01)
Applicants: PINZÓN RINCÓN, Gilberto [CO/CO]; (CO)
Inventors: PINZÓN RINCÓN, Gilberto; (CO)
Priority Data:
Title (EN) PERSONAL VEHICLE
(ES) AUTO PERSONAL
(FR) VÉHICULE PERSONNEL
Abstract: front page image
(EN)Conventional cars in cities are characterised by the congestion that they create, and the majority of these cars carry only the driver, wasting the other four places and occupying a greater amount of space on the road network, said cars having an unused structure, using an unnecessary powerful engine and wasting fuel. The solution is the personal vehicle (Auto Personal), which occupies 7% of the road network area currently occupied by conventional cars, substantially helping with decongestion. Other advantages of the personal vehicle are, inter alia: 1. ability to be folded and moved easily through pedestrian areas, while also requiring a smaller parking surface area; 2. reduced speed, regulated by the power of the engine; 3. macro-level fuel-saving device. The invention also relates to extended versions of the personal vehicle, one along the length and another along the width for an additional passenger, and another along the length and along the width for three additional passengers. The invention further relates to a parking site for 768 personal vehicles, occupying less than 1% of the space that a similar number of conventional cars would occupy.
(ES)Los automóviles corrientes en las ciudades se caracterizan por la congestión que forman, los cuales en su mayoría llevan solamente al conductor, desperdiciándose los otros cuatro puestos, ocupando un mayor espacio en la red vial; teniendo una estructura inutilizada, un motor potente innecesario y además malgastan combustible. La solución es el Auto Personal, el cual ocupa un área en la red vial del 7 % del automóvil corriente, ayudando notoriamente a la descongestión. Otras de sus ventajas son: 1.- Poder guardarse como folder, para deslizarlo fácilmente por zonas peatonales a la vez que reducen el área de parqueo. 2.- De velocidad reducida, regulada por la potencia del motor. 3.- Economizador de combustible a nivel macro, y otras más. Se presenta también en modalidades del "Auto Personal" extendido, uno a lo largo, y otra a lo ancho, para un pasajero adicional, y otra a lo largo y a lo ancho, para tres pasajeros adicionales. Adicionalmente se presenta un parqueadero de 768 Autos Personales, el cual ocupa menos del 1 % del espacio que ocuparía similar números de automóviles corrientes.
(FR)Les véhicules classiques dans les villes se caractérisent par la congestion qu'ils créent et par le fait que la plupart d'entre eux ne transportent que le conducteur, les quatre autres places étant ainsi perdues, ce qui augmente l'encombrement du réseau routier, lesdits véhicules présentant une structure inexploitée, utilisant inutilement un moteur puissant et gaspillant du carburant. La solution consiste en un véhicule personnel occupant une zone du réseau routier correspondant à 7% de celle occupée par les véhicules classiques, ce qui contribue sensiblement à la décongestion. Les autres avantages sont : 1.- La possibilité d'être plié et facilement déplacé dans des zones piétonnes, la zone nécessaire au stationnement étant en outre réduite. 2.- Une vitesse réduite, régulée par la puissance du moteur. 3.- Un dispositif d'économie de carburant au niveau macro, entre autres avantages. L'invention concerne également les modalités d'extension de ce véhicule personnel, l'une en longueur ou en largeur, pour un passager supplémentaire, l'autre en longueur et en largeur, pour trois passagers supplémentaires. L'invention se rapporte en outre à un système de stationnement pour 768 véhicules personnels, occupant moins de 1% de l'espace qu'occuperait un nombre similaire de véhicules classiques.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Spanish (ES)
Filing Language: Spanish (ES)