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1. (WO2016053167) METHOD TO CONTROL A HYBRID POWERTRAIN, VEHICLE COMPRISING SUCH A HYBRID POWERTRAIN, COMPUTER PROGRAM TO CONTROL SUCH A HYBRID POWERTRAIN, AND A COMPUTER PROGRAM PRODUCT COMPRISING PROGRAM CODE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/053167    International Application No.:    PCT/SE2015/051018
Publication Date: 07.04.2016 International Filing Date: 29.09.2015
IPC:
B60K 6/365 (2007.10), B60K 6/445 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), F16H 3/00 (2006.01), F16H 3/72 (2006.01), F16H 37/04 (2006.01), B60W 20/00 (2016.01), F16H 61/686 (2006.01), F16H 37/10 (2006.01)
Applicants: SCANIA CV AB [SE/SE]; S-151 87 Södertälje (SE)
Inventors: BERGQUIST, Mikael; (SE).
BJÖRKMAN, Mathias; (SE).
LINDSTRÖM, Johan; (SE).
PETTERSSON, Niklas; (SE)
Agent: GARDEMARK, Niklas; (SE)
Priority Data:
1451141-4 29.09.2014 SE
Title (EN) METHOD TO CONTROL A HYBRID POWERTRAIN, VEHICLE COMPRISING SUCH A HYBRID POWERTRAIN, COMPUTER PROGRAM TO CONTROL SUCH A HYBRID POWERTRAIN, AND A COMPUTER PROGRAM PRODUCT COMPRISING PROGRAM CODE
(FR) PROCÉDÉ POUR COMMANDER UN GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE, VÉHICULE COMPRENANT UN TEL GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE, PROGRAMME D'ORDINATEUR POUR COMMANDER UN TEL GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE ET PRODUIT PROGRAMME D'ORDINATEUR COMPRENANT UN CODE DE PROGRAMME
Abstract: front page image
(EN)The present invention relates to a method to control a hybrid powertrain to achieve a shift operation from a low range position to a high range position, wherein the hybrid powertrain (3) comprises an internal combustion engine (4); a gearbox (2) with an input shaft (8) and an output shaft (20); a range gearbox (11) connected to the output shaft (20); a first planetary gear (10), connected to the input shaft (8); a second planetary gear (12), connected to the first planetary gear (10); a first electrical machine (14), connected to the first planetary gear (10); a second electrical machine (16), connected to the second planetary gear (12); at least one gear pair (60, 72), connected with the first planetary gear (10) and the output shaft (20); and at least one gear pair (66, 78), connected with the second planetary gear (12) and the output shaft (20), wherein the internal combustion engine (4) is connected with the first planetary gear (10) via the input shaft (8). The method comprises the steps: a) engaging a gear by connecting two rotatable components (22, 26, 50) in the first planetary gear (10); b) connecting the second or the fourth gear pair (G2; 66; 78); c) connecting a sixth gear pair (G5, 125), arranged between a countershaft (18) and the range gearbox (11), to the countershaft (18), so that the countershaft (18) is connected with the output shaft (20) via the range gearbox (11); d) synchronising the rotational speed between two rotatable components (118, 114) in the range gearbox (11) with the assistance of a synchronising device (130); e) connecting the rotatable components (118, 114) with a shiftable third clutch device (128) and f) engaging a gear by way of connecting two rotatable components (28, 32, 51) in the second planetary gear (12).
(FR)La présente invention concerne un procédé pour commander un groupe motopropulseur hybride pour obtenir une opération de changement de vitesse à partir d'une position de plage basse vers une position de plage haute, le groupe motopropulseur hybride (3) comprenant un moteur à combustion interne (4) ; une boîte de vitesse (2) dotée d'un arbre d'entrée (8) et d'un arbre de sortie (20) ; une boîte de vitesse à plusieurs plages (11) reliée à l'arbre de sortie (20) ; un premier engrenage planétaire (10), relié à l'arbre d'entrée (8) ; un second engrenage planétaire (12), relié au premier engrenage planétaire (10) ; une première machine électrique (14), reliée au premier engrenage planétaire (10) ; une seconde machine électrique (16), reliée au second engrenage planétaire (12) ; au moins une paire d'engrenages (60, 72), reliée au premier engrenage planétaire (10) et à l'arbre de sortie (20) ; et au moins une paire d'engrenages (66, 78), reliée au second engrenage planétaire (12) et à l'arbre de sortie (20), le moteur à combustion interne (4) étant relié au premier engrenage planétaire (10) par l'intermédiaire de l'arbre d'entrée (8). Le procédé comprend les étapes consistant à : a) mettre en prise un engrenage en reliant deux composants rotatifs (22, 26, 50) dans le premier engrenage planétaire (10) ; b) relier la deuxième ou la quatrième paire d'engrenages (G2 ; 66 ;78) ; c) relier une sixième paire d'engrenages (G5, 125), agencée entre un arbre de renvoi (18) et la boîte de vitesse à plusieurs plages (11), à l'arbre de renvoi (18), de sorte que l'arbre de renvoi (18) soit relié à l'arbre de sortie (20) par l'intermédiaire de la boîte de vitesse à plusieurs plages (11) ; d) synchroniser la vitesse de rotation entre deux composants rotatifs (118, 114) dans la boîte de vitesse à plusieurs plages (11) à l'aide d'un dispositif de synchronisation (130) ; e) relier les composants rotatifs (118, 114) à un troisième dispositif d'embrayage commutable (128) et f) mettre en prise un engrenage par l'intermédiaire de la liaison de deux composants rotatifs (28, 32, 51) dans le second engrenage planétaire (12).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: Swedish (SV)