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1. (WO2016051284) DRIVE SHAFT MOUNTED EMERGENCY BRAKE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2016/051284    International Application No.:    PCT/IB2015/050194
Publication Date: 07.04.2016 International Filing Date: 10.01.2015
IPC:
B60T 1/06 (2006.01), B60T 17/18 (2006.01)
Applicants: UMM AL-QURA UNIVERSITY [SA/SA]; P. O. Box 715 Makkah, 24382 (SA)
Inventors: ALASMARI, Othman; (SA)
Priority Data:
14/506,447 03.10.2014 US
Title (EN) DRIVE SHAFT MOUNTED EMERGENCY BRAKE
(FR) FREIN D'URGENCE MONTÉ SUR UN ARBRE DE TRANSMISSION
Abstract: front page image
(EN)An emergency braking system for a vehicle, said system being independent of the primary service braking system for the vehicle, wherein the system includes a first cone- shaped copper brake member mounted coaxially on the vehicle drive shaft for limited axial movement but is prevented from rotation by cooperation with a housing fixed to the vehicle chassis, and a second cone-shaped copper brake member fixed coaxially on the drive shaft for rotation with the drive shaft and telescopically received in the first brake member. A cable extends from the first brake member to the cabin of the vehicle so that the driver can move the first brake member axially into contact with the second brake member to slow or stop the vehicle. The first brake member is normally biased out of contact with the second brake member.
(FR)La présente invention concerne un système de freinage d'urgence pour un véhicule, ledit système étant indépendant d'un système de freinage de service principal du véhicule. Le système comprend un premier élément de frein en cuivre en forme de cône, monté coaxialement sur l'arbre de transmission du véhicule afin d'effectuer un mouvement axial limité, mais ne peut pas tourner par coopération avec un logement fixé au châssis du véhicule, ainsi qu'un second élément de frein en cuivre en forme de cône, fixé coaxialement sur l'arbre de transmission pour une rotation avec l'arbre de transmission et reçu de manière télescopique dans le premier élément de frein. Un câble s'étend depuis le premier élément de frein jusqu'à l'habitacle du véhicule, de sorte que le conducteur puisse déplacer le premier élément de frein axialement jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le second élément de frein afin de ralentir ou d'arrêter le véhicule. Le premier élément de frein est sollicité de façon normale hors de contact avec le second élément de frein.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)