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1. (WO2016050382) COMBINED SENSOR CONCEPT FOR STEERING SYSTEMS OF MOTOR VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2016/050382 International Application No.: PCT/EP2015/067248
Publication Date: 07.04.2016 International Filing Date: 28.07.2015
IPC:
B62D 5/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
D
MOTOR VEHICLES; TRAILERS
5
Power-assisted or power-driven steering
Applicants: THYSSENKRUPP PRESTA AG[LI/LI]; Essanestraße 10 FL-9492 Eschen, LI
THYSSENKRUPP AG[DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Inventors: SIKLODI, Miklos; CH
GALEHR, Robert; LI
STEINKOGLER, Bernhard; AT
Agent: THYSSENKRUPP AG; CF-TIS/IPS ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Priority Data:
10 2014 014 391.002.10.2014DE
Title (EN) COMBINED SENSOR CONCEPT FOR STEERING SYSTEMS OF MOTOR VEHICLES
(FR) CONCEPT DE DÉTECTION COMBINÉ POUR SYSTÈMES DE DIRECTION DE VÉHICULES AUTOMOBILES
(DE) KOMBINIERTES SENSORKONZEPT FÜR LENKSYSTEME VON KRAFTFAHRZEUGEN
Abstract:
(EN) The invention relates to a superimposing actuator (9) for a motor vehicle steering system, comprising a three-shaft gearing (22), which comprises an input shaft (8) and an output shaft (10) and a motor shaft (29) driven by an electric motor (20), wherein at least the input shaft and the motor shaft or the output shaft and the motor shaft are arranged coaxially to each other, and comprising a sensor assembly for sensing the angular position of the motor shaft, wherein the superimposing actuator has a sensor assembly (42, 53) having first sensor elements (43, 54) and having sensor elements (44, 55), and a first indicating element (40, 51) is provided, which can be rotated in relation to the sensor assembly (42, 53) and is operatively connected to the first sensor elements (43, 54), and wherein a second indicating element (41, 52) is provided, which can be rotated in relation to the sensor assembly (42, 53) and is operatively connected to the second sensor elements (44, 55), wherein the first indicating element (40, 51) or the second indicating element (41, 52) is connected to the motor shaft (29) in a rotationally fixed manner, and the other of the first indicating element (40, 51) and of the second indicating element (41, 52) is connected to the input shaft (8) or the output shaft (10) in a rotationally fixed manner.
(FR) L'invention concerne un actionneur à superposition (9), destiné à un système de direction de véhicule automobile, qui comprend une transmission à trois arbres (22) qui est pourvue d’un arbre d'entrée (8), d’un arbre de sortie (10) et d’un arbre de moteur (29) entraîné par un moteur électrique (20), au moins l'arbre d'entrée et l'arbre de moteur ou l'arbre de sortie et l'arbre de moteur étant disposés coaxialement l’un à l’autre, et un agencement de capteur servant à détecter la position angulaire de l'arbre de moteur ; l’actionneur à superposition comporte un ensemble de détection (42, 53) muni de premiers éléments de détection (43, 54) et de deuxièmes éléments de détection (44, 55), et un premier élément émetteur (40, 51) est prévu qui peut tourner par rapport à l’ensemble de détection (42, 53) et qui est relié fonctionnellement aux premiers éléments de détection (43, 54) ; et un second élément émetteur (41, 52) est prévu qui peut tourner par rapport à l’ensemble de détection (42, 53) et qui est relié fonctionnellement aux deuxièmes éléments de capteur (44, 55) ; le premier élément émetteur (40, 51) ou le second élément émetteur (41, 52) est relié de manière rotative à l'arbre de moteur (29), et l'autre du premier élément émetteur (40, 51) et du second élément émetteur (41, 52) est relié de manière rotative à l'arbre d'entrée (8) ou à l'arbre de sortie (10).
(DE) Die Erfindung betrifft einen Überlagerungssteller (9) für eine Kraftfahrzeuglenkung, mit einem Dreiwellengetriebe (22), welches eine Eingangswelle (8) und eine Ausgangswelle (10) sowie eine von einem Elektromotor (20) angetriebene Motorwelle (29) aufweist, wobei wenigstens die Eingangswelle und die Motorwelle oder die Ausgangswelle und die Motorwelle koaxial zueinander angeordnet sind, und mit einer Sensoranordnung zur Erfassung der Winkelstellung der Motorwelle, wobei der Überlagerungssteller eine Sensoranordnung (42, 53) mit ersten Sensorelementen (43, 54) und mit zweiten Sensorelementen (44, 55) aufweist, und dass ein erstes Geberelement (40, 51) vorgesehen ist, welches gegenüber der Sensoranordung (42, 53) drehbar ist und mit den ersten Sensorelementen (43, 54) in Wirkverbindung steht, und wobei ein zweites Geberelement (41, 52) vorgesehen ist, welches gegenüber der Sensoranordung (42, 53) drehbar ist und mit den zweiten Sensorelementen (44, 55) in Wirkverbindung steht, wobei das erste Geberelement (40, 51) oder das zweite Geberelement (41, 52) mit der Motorwelle (29) drehfest verbunden ist, und das jeweils andere des ersten Geberelements (40, 51) und des zweiten Geberelements (41, 52) mit der Eingangswelle (8) oder der Ausgangswelle (10) drehfest verbunden ist.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)