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1. WO2016015945 - MOTOR VEHICLE TRANSMISSION

Publication Number WO/2016/015945
Publication Date 04.02.2016
International Application No. PCT/EP2015/065057
International Filing Date 02.07.2015
IPC
F16H 3/66 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
3Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
44using gears having orbital motion
62Gearings having three or more central gears
66composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
F16H 3/64 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
3Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
44using gears having orbital motion
62Gearings having three or more central gears
64composed of a number of gear trains, the drive always passing through all the trains, each train having not more than one connection for driving another train
CPC
F16H 2003/442
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
3Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
44using gears having orbital motion
442comprising two or more sets of orbital gears arranged in a single plane
F16H 2200/0065
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
003characterised by the number of forward speeds
0065the gear ratios comprising nine forward speeds
F16H 2200/0073
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
003characterised by the number of forward speeds
0073the gear ratios comprising eleven forward speeds
F16H 2200/0078
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
003characterised by the number of forward speeds
0078the gear ratio comprising twelve or more forward speeds
F16H 2200/2007
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
20Transmissions using gears with orbital motion
2002characterised by the number of sets of orbital gears
2007with two sets of orbital gears
F16H 2200/201
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
20Transmissions using gears with orbital motion
2002characterised by the number of sets of orbital gears
201with three sets of orbital gears
Applicants
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE]/[DE]
Inventors
  • WARTH, Viktor
  • BECK, Stefan
  • WECHS, Michael
  • SIBLA, Christian
Priority Data
10 2014 215 190.201.08.2014DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE
(EN) MOTOR VEHICLE TRANSMISSION
(FR) BOÎTE DE VITESSES DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Abstract
(DE)
Kraftfahrzeuggetriebe (1) mit zumindest einem Gehäuse (3) und einem Hauptgetriebe (2), wobei das Hauptgetriebe (2) zumindest Folgendes aufweist: eine antriebsseitige Welle (4) und eine abtriebsseitige Welle (5); einen ersten Planetenradsatz (6) mit einem Sonnenrad (7), einem Steg (8), einem auf dem Steg (8) gelagerten Planetenrad (10) und einem Hohlrad (9); einen zweiten Planetenradsatz (11) mit einem permanent an die antriebsseitige Welle (4) gekoppelten Sonnenrad (12), einem permanent an die abtriebsseitige Welle (5) gekoppelten Steg (13), einem auf dem Steg (13) gelagerten Planetenrad (15) und einem Hohlrad (14); einen dritten Planetenradsatz (16) mit einem Sonnenrad (17), einem Steg (18), einem auf dem Steg (18) gelagerten Planetenrad (20) und einem Hohlrad (19); einen vierten Planetenradsatz (21) mit einem Sonnenrad (22), einem Steg (23), einem auf dem Steg (23) gelagerten Planetenrad (25) und einemHohlrad (24); wobei der Steg (13) des zweiten Planetenradsatzes (11) permanent an den Steg (23) des vierten Planetenradsatzes (21) gekoppelt ist; wobei das Hohlrad (14) des zweiten Planetenradsatzes (11) permanent an das Hohlrad (19) des dritten Planetenradsatzes (16) gekoppelt ist; wobei der Steg (23) des vierten Planetenradsatzes (21) unter Zwischenschaltung eines ersten Schaltelements (K2) an das Sonnenrad (17) des dritten Planetenradsatzes (16) koppelbar ist; wobei der Steg (18) des dritten Planetenradsatzes (16) unter Zwischenschaltung eines zweiten Schaltelements (B1) an das Gehäuse (3) koppelbar ist; wobei das Sonnenrad (17) des dritten Planetenradsatzes (16) unter Zwischenschaltung eines dritten Schaltelements (K4) und eines vierten Schaltelements (K1) an die antriebsseitige Welle (4) koppelbar ist.
(EN)
The invention relates to a motor vehicle transmission (1), comprising at least a housing (3) and a main transmission (2), wherein the main transmission (2) comprises at least the following: an input-side shaft (4) and an output-side shaft (5); a first planetary gear set (6), comprising a sun gear (7), a carrier (8), a planet gear (10) supported on the carrier (8), and a ring gear (9); a second planetary gear set (11), comprising a sun gear (12) permanently coupled to the input-side shaft (4), a carrier (13) permanently coupled to the output-side shaft (5), a planet gear (15) supported on the carrier (13), and a ring gear (14); a third planetary gear set (16), comprising a sun gear (17), a carrier (18), a planet gear (20) supported on the carrier (18), and a ring gear (19); a fourth planetary gear set (21), comprising a sun gear (22), a carrier (23), a planet gear (25) supported on the carrier (23), and a ring gear (24); wherein the carrier (13) of the second planetary gear set (11) is permanently coupled to the carrier (23) of the fourth planetary gear set (21); wherein the ring gear (14) of the second planetary gear set (11) is permanently coupled to the ring gear (19) of the third planetary gear set (16); wherein the carrier (23) of the fourth planetary gear set (21) can be coupled to the sun gear (17) of the third planetary gear set (16), a first shifting element (K2) being interposed; wherein the carrier (18) of the third planetary gear set (16) can be coupled to the housing (3), a second shifting element (B1) being interposed; wherein the sun gear (17) of the third planetary gear set (16) can be coupled to the input-side shaft (4), a third shifting element (K4) and a fourth shifting element (K1) being interposed.
(FR)
L'invention concerne une boîte de vitesses (1) de véhicule automobile comprenant au moins un boîtier (3) et une boîte de vitesses principale (2); la boîte de vitesses principale (2) comprend au moins : un arbre côté entraînement (4) et un arbre côté sortie (5); un premier ensemble à satellite (6) qui comporte une roue solaire (7), un pivot (8), un satellite (10) montée sur le pivot et une couronne de train planétaire (9); un deuxième ensemble à satellite (11) qui comporte une roue solaire (12) accouplée en permanence à l'arbre côté entraînement (4), un pivot (13) accouplé en permanence à l'arbre côté sortie (5), un satellite (15) monté sur le pivot et une couronne de train planétaire (14); un troisième ensemble à satellite (16) qui comporte une roue solaire (17), un pivot (18), un satellite (20) monté sur le pivot (18) et une couronne de train planétaire (19); un quatrième ensemble à satellite (21) qui comporte une roue solaire (22), un pivot (23), un satellite (25) monté sur le pivot (23) et une couronne de train planétaire (24); le pivot (13) du deuxième ensemble à satellite (11) est accouplé en permanence au pivot (23) du quatrième ensemble à satellite (21); la couronne de train planétaire (14) du deuxième ensemble à satellite (11) est accouplée en permanence à la couronne de train planétaire (19) du troisième ensemble à satellite (16); le pivot (23) du quatrième ensemble à satellite (21) peut être accouplé à la roue solaire (17) du troisième ensemble à satellite (16) avec interposition d'un premier élément de commutation (K2); le pivot (18) du troisième ensemble à satellite (16) peut être couplé au boîtier (3) avec interposition d'un deuxième élément de commutation (B1); la roue solaire (17) du troisième ensemble à satellite (16) peut être accouplée à l'arbre d'entraînement (4) avec interposition d'un troisième élément de commutation (K4) et d'un quatrième élément de commutation (K1).
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