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1. (WO2015126313) CONTROL UNIT FOR RETARDER, VEHICLE INCLUDING SUCH A RETARDER AND METHOD FOR ENGAGING A RETARDER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/126313    International Application No.:    PCT/SE2015/050176
Publication Date: 27.08.2015 International Filing Date: 13.02.2015
IPC:
B60T 10/00 (2006.01), F16D 66/00 (2006.01), F16D 57/04 (2006.01)
Applicants: SCANIA CV AB [SE/SE]; S-151 87 Södertälje (SE)
Inventors: SANNELIUS, Mikael; (SE).
RUDBERG, Arvid; (SE)
Agent: WALLIN, Ulf; (SE)
Priority Data:
1450191-0 19.02.2014 SE
Title (EN) CONTROL UNIT FOR RETARDER, VEHICLE INCLUDING SUCH A RETARDER AND METHOD FOR ENGAGING A RETARDER
(FR) UNITÉ DE COMMANDE POUR RALENTISSEUR, VÉHICULE COMPRENANT LEDIT RALENTISSEUR ET PROCÉDÉ POUR ASSURER LA MISE EN PRISE D'UN RALENTISSEUR
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to a control device for a retarder (2), comprising a first shaft (18) which is connected to a rotor (20) of the retarder (2), a second shaft (22) which is arranged to engage with a driving source, and a first clutch element (54) arranged between the first and second shafts (18, 22), and a pressure sensor (19) arranged in a torus (44) formed between the rotor (20) and a stator. The pressure sensor (19) is connected with a control device (16), which is arranged to receive signals from the pressure sensor (19) in relation to the pressure (p) measured in the torus (44), and arranged to emit signals to control the clutch element (54) depending on the pressure (p) measured in the torus (44). The invention also relates to a vehicle, comprising such a control device (4), and a method for the connection of a retarder (2).
(FR)L'invention concerne un dispositif de commande pour un ralentisseur (2), comprenant un premier arbre (18) qui est raccordé à un rotor (20) du ralentisseur (2), un deuxième arbre (22) qui est conçu pour entrer en prise avec une source motrice et un premier élément d'embrayage (54) disposé entre les premier et deuxième arbres (18, 22), ainsi qu'un capteur de pression (19) disposé dans un tore (44) formé entre le rotor (20) et le stator. Le capteur de pression (19) est raccordé à un dispositif de commande (16), qui est conçu pour recevoir des signaux en provenance du capteur de pression (19) relatifs à la pression (p) mesurée dans le tore (44), et conçu pour émettre des signaux pour commander l'élément d'embrayage (54) en fonction de la pression (p) mesurée dans le tore (44). L'invention concerne également un véhicule comprenant ledit dispositif de commande (4) et un procédé qui permet d'assurer le raccordement d'un ralentisseur (2).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: Swedish (SV)