WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2015126283) OFF-AERODROME-BASED GROUND-EFFECT CRAFT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2015/126283 International Application No.: PCT/RU2015/000099
Publication Date: 27.08.2015 International Filing Date: 16.02.2015
IPC:
B60V 3/08 (2006.01) ,B64C 35/00 (2006.01)
Applicants: FILIMONOV, Alexandr Iosifovich[RU/RU]; RU
Inventors: FILIMONOV, Alexandr Iosifovich; RU
Agent: APARINA, Tatiana Viktorovna; LLC "MBE Center Novoslobodskaya" ul. Novoslobodskaya, 45/B Moscow, 127055, RU
Priority Data:
201410602918.02.2014RU
Title (EN) OFF-AERODROME-BASED GROUND-EFFECT CRAFT
(FR) AÉRONEF À EFFET DE SOL BASÉ HORS AÉRODROME
(RU) ЭКРАНОЛЕТ ВНЕАЭРОДРОМНОГО БАЗИРОВАНИЯ
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to aviation and concerns aircraft capable of flying at a low altitude in a ground-effect flight mode and also close to the Earth's surface in a sea skimmer mode and at a high altitude as per a conventional aeroplane. The off-aerodrome-based ground-effect craft comprises a centre wing section in the form of a pilot and passenger cabin, a tunnel arranged at the rear within the centre wing section, an air cushion pump located in the lower part of the tunnel, a tail unit fixed at the rear of the centre wing section on two beams and having two fins, above which fins a horizontal stabilizer fin is arranged, and a take-off and landing apparatus in the form of an air cushion landing system (ACLS). The ACLS comprises a rear and a front rotatable flap and two float-type skegs arranged under the centre wing section to the sides thereof. Furthermore, the upper surface of the centre wing section has a profiled collecting duct. When the invention is implemented, an increase in safety in take-off and landing modes, an increase in the aerodynamic lifting force and also a reduction in the mass of the structure are achieved.
(FR) L'invention se rapporte au domaine de l'aviation et concerne des aéronefs capables d'effectuer des vols à faible altitude en mode d'aéronef à effet de sol tant à proximité de la surface du sol en mode écranoplane qu'à haute altitude comme un avion classique. Cet aéronef à effet de sol basé hors aérodrome comprend un plan central en forme de cabine de pilotage et de passagers, un tunnel disposé à l'arrière dans le plan central, une unité de pompage de cousin d'air disposée dans la partie inférieure du tunnel, un empennage de queue fixé à l'arrière du plan central sur deux poutres et comportant deux quilles au-dessus desquelles est disposé l'empennage horizontal, et un dispositif de décollage-atterrissage en forme d'atterrisseur à coussin d'air. L'atterrisseur à coussin d'air comprend des clapets rotatifs arrière et avant et deux ailerons flotteurs disposés sous le plan central depuis ses bords. La surface supérieure du plan central possède un canal collecteur profilé. La mise en œuvre de l'invention permet d'augmenter la sécurité en modes de décollage-atterrissage, d'augmenter la force de sustentation aérodynamique, et de réduire la masse de la structure.
(RU) Изобретение относится к авиации и касается летательных аппаратов (ЛА), способных совершать полет на небольшой высоте в режиме экранолета, а также вблизи земной поверхности в режиме экраноплана и на большой высоте как обычный самолет. Экранолет внеаэродромного базирования содержит центроплан в виде пилотско-пассажирской кабины, тоннель, расположенный сзади внутри центроплана, нагнетатель воздушной подушки, размещенный в нижней части тоннеля, хвостовое оперение, закрепленное сзади центроплана на двух балках, имеющее два киля, сверху которых расположено горизонтальное оперение, взлетно-посадочное устройство в виде шасси на воздушной подушке (ШВП). ШВП содержит заднюю и переднюю поворотные заслонки и два поплавка-скега, расположенные под центропланом с его боков. При этом верхняя поверхность центроплана имеет профильный коллекторный канал. При реализации изобретения достигается повышение безопасности на взлетно-посадочных режимах, увеличение аэродинамической подъемной силы, а также снижение массы конструкции.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)