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1. (WO2015126222) AUTOMOTIVE AIR VENT KNOB
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/126222    International Application No.:    PCT/KR2015/001752
Publication Date: 27.08.2015 International Filing Date: 24.02.2015
IPC:
B60H 1/34 (2006.01), B60H 1/00 (2006.01), F24F 13/08 (2006.01)
Applicants: NIFCO KOREA INC. [KR/KR]; (Chaam-dong) 97-8, 2gongdan 5-ro Seobuk-gu, Cheonan-si Chungcheongnam-do 331-200 (KR)
Inventors: CHO, Tae Hyung; (KR)
Agent: KIM, Byung Jin; (KR)
Priority Data:
10-2014-0021211 24.02.2014 KR
Title (EN) AUTOMOTIVE AIR VENT KNOB
(FR) BOUTON D'ÉVENT D'AÉRATION POUR AUTOMOBILE
(KO) 자동차의 에어벤트 노브
Abstract: front page image
(EN)The present invention relates to an automotive air vent knob and, more specifically, reduces impact sound resulting from the movement of a knob for adjusting the wind direction of an air vent, thereby being capable of enhancing the operating feel and enhancing the quality. The present invention is configured in such a manner that an air vent wing (10) installed on the front surface of an air vent so as to guide the direction of wind being discharged is coupled to an assembly hole (21) of a knob (20), wherein on the front surface of the air vent wing (10) coupled to the knob (20), formed is a forward stopper (11); on the rear surface thereof, formed is a knob fitting groove (12); at the front side within the assembly hole (21) of the knob (20), formed is an assembly groove (22) so that a rubber (30) is assembled thereinto; on the rubber (30), formed is a forward slide groove (31) into which the forward stopper (11) of the air vent wing (10) is fitted and moved; on both ends of the rearward side of the knob (20), formed is a rearward stopper (23) contacting the inner surfaces of both sides of the knob fitting groove (12) of the air vent wing (10). In addition, a movement distance (1) in which the forward stopper (11) of the knob (20) moves left and right along the forward slide groove (31) is formed smaller than a movement distance (L) in which the rearward stopper (23) moves left and right along the knob fitting groove (12) so that the forward stopper (11) first comes into contact with the wall surface of the forward slide groove (31) of the rubber (30). Furthermore, if the forward stopper (11) comes into contact with one wall surface of the forward slide groove (31) of the rubber (30) due to the movement of the knob (20), the rearward stopper (23) is positioned in a state of being spaced apart from one wall surface of the knob fitting groove (12), and if the rearward stopper (23) comes into contact with one wall surface of the knob fitting groove (12), the forward stopper (11) overlaps the wall surface of the forward slide groove (31).
(FR)La présente invention se rapporte à un bouton d'évent d'aération pour automobile, et plus spécifiquement, réduit un bruit d'impact résultant du déplacement d'un bouton pour régler la direction du vent d'un évent d'aération, pouvant ainsi améliorer la sensation de fonctionnement et améliorer la qualité. La présente invention est conçue d'une manière telle qu'une aile (10) d'évent d'aération installée sur la surface avant d'un évent d'aération de manière à guider la direction du vent rejeté est accouplée à un trou de montage (21) d'un bouton (20), dans laquelle, sur la surface avant de l'aile (10) d'évent d'aération accouplée au bouton (20), est formée une butée avant (11); sur sa surface arrière est formée une rainure d'installation (12) de bouton; au niveau du côté avant dans le trou de montage (21) du bouton (20), est formée une rainure de montage (22) de sorte qu'un caoutchouc (30) y soit monté; sur le caoutchouc (30) est formée une rainure de coulissement vers l'avant, dans laquelle la butée avant (11) de l'aile (10) d'évent d'aération est installée et déplacée; sur les deux extrémités du côté arrière du bouton (20) est formée une butée arrière (23) entrant en contact les surfaces intérieures des deux côtés de la rainure d'installation (12) de bouton de l'aile (10) d'évent d'aération. De plus, une distance de déplacement (1), de laquelle la butée avant (11) du bouton (20) se déplace vers la gauche et vers la droite le long de la rainure de coulissement vers l'avant (31), est plus petite qu'une distance de déplacement (L), de laquelle la butée arrière (23) se déplace vers la gauche et vers la droite le long de la rainure d'installation (12) de bouton de sorte que la butée avant (11) entre d'abord en contact avec la surface de la paroi de la rainure de coulissement vers l'avant (31) du caoutchouc (30). En outre, si la butée avant (11) entre en contact avec une surface de paroi de la rainure de coulissement vers l'avant (31) du caoutchouc (30) en raison du mouvement du bouton (20), la butée arrière (23) est positionnée dans un état espacé d'une surface de paroi de la rainure d'installation (12) de bouton, et si la butée arrière (23) entre en contact avec une surface de paroi de la rainure d'installation (12) de bouton, la butée avant (11) chevauche la surface de la paroi de la rainure de coulissement vers l'avant (31).
(KO)본 발명은 자동차의 에어벤트 노브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 에어벤트의 풍향을 조정하는 노브의 이동에 따른 충격음을 감소시켜 조작감을 향상시키면서 품질을 향상시킬 수 있도록 한 것이다. 본 발명의 구성은, 에어벤트의 전면에 설치되어, 토출되는 바람의 방향을 안내하는 에어벤트윙(10)이 노브(20)의 조립구멍(21)에 결합된 것에 있어서; 상기 노브(20)에 결합되는 에어벤트윙(10)의 전면에는 전방스토퍼(11)가 형성되고, 후면에는 노브끼움홈(12)이 형성되며, 노브(20)의 조립구멍(21) 내부에서 전방에 조립홈(22)이 형성되어 러버(30)가 조립되며, 상기 러버(30)에는 에어벤트윙(10)의 전방스토퍼(11)가 끼워져 이동되는 전방슬라이드홈(31)이 형성되고, 노브(20)의 후방 양단부에는 상기 에어벤트윙(10)의 노브끼움홈(12) 양측 내면에 접촉하는 후방스토퍼(23)가 성형된다. 그리고, 노브(20)의 전방스토퍼(11)가 전방슬라이드홈(31)을 따라 좌,우 이동하는 이동거리(l)는 후방스토퍼(23)가 노브끼움홈(12)을 따라 좌,우 이동하는 이동거리(L)보다 작게 형성되어, 전방스토퍼(11)가 러버(30)의 전방슬라이드홈(31) 벽면에 먼저 접촉되게 한다. 또, 노브(20)의 이동으로 전방스토퍼(11)가 러버(30)의 전방슬라이드홈(31)의 일 벽면과 접촉되면, 후방스토퍼(23)는 노브끼움홈(12)의 일 벽면과 이격된 상태로 위치하고, 상기 후방스토퍼(23)가 노브끼움홈(12)의 일 벽면과 접촉되면, 전방스토퍼(11)는 전방슬라이드홈(31)의 벽면에 오보랩되게 구성하여 달성된다.
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