WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2015125390) DRIVE FORCE DISTRIBUTION DEVICE FOR AUTOMOBILE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/125390    International Application No.:    PCT/JP2014/083106
Publication Date: 27.08.2015 International Filing Date: 15.12.2014
IPC:
F16H 48/22 (2006.01), B60K 17/16 (2006.01), B60K 17/348 (2006.01), F16D 25/12 (2006.01)
Applicants: HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP)
Inventors: SAEGUSA Daiki; (JP).
FUJINUMA Sachi; (JP)
Agent: OCHIAI Takeshi; (JP)
Priority Data:
2014-029820 19.02.2014 JP
Title (EN) DRIVE FORCE DISTRIBUTION DEVICE FOR AUTOMOBILE
(FR) DISPOSITIF DE DISTRIBUTION DE FORCE D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
(JA) 自動車用駆動力配分装置
Abstract: front page image
(EN)In the drive force distribution device for automobiles, the inner wall surfaces of clutch oil chambers (26R, 26L) in the hydraulic clutches (21R, 21L) are provided with circular oil grooves (33R, 33L, 34R, 34L) that face the clutch pistons (25R, 25L). The positions of the hydraulic oil supply ports (35R, 35L) and the hydraulic oil discharge ports (36R, 36L) that communicate with the oil grooves (33R, 33L, 34R, 34L) differ in the left and right hydraulic clutches (21R, 21L). Because the cross-sections of the oil grooves (33R, 33L, 34R, 34L) are set to be larger for greater distances between the hydraulic oil supply port (35R, 35L) and the hydraulic oil discharge port (36R, 36L) at the two ends, the flow channel resistances in the oil grooves (33R, 33L, 34R, 34L) of the respective hydraulic clutches (21R, 21L) are equalized. As a result, it is possible to achieve smooth operation of the hydraulic clutches (21R, 21L), improve engagement responsiveness, and equalize engagement responsiveness.
(FR)Dans le dispositif de distribution de force d'entraînement pour véhicules automobiles selon l'invention, les surfaces de paroi internes de chambres d'huile d'embrayage (26R, 26L) dans les embrayages hydrauliques (21R, 21L) sont pourvues de rainures d'huile circulaires (33R, 33L, 34R, 34L) qui sont en regard des pistons d'embrayage (25R, 25L). Les positions des orifices d'alimentation en huile hydraulique (35R, 35L) et des orifices de refoulement d'huile hydraulique (36R, 36L) qui communiquent avec les rainures d'huile (33R, 33L, 34R, 34L) diffèrent dans les embrayages hydrauliques droit et gauche (21R, 21L). En raison du fait que les sections transversales des rainures d'huile (33R, 33L, 34R, 34L) sont réglées de manière à être plus grandes pour de plus grandes distances entre l'orifice d'alimentation en huile hydraulique (35R, 35L) et l'orifice de refoulement d'huile hydraulique (36R, 36L) aux deux extrémités, les résistances de canal d'écoulement dans les rainures d'huile (33R, 33L, 34R, 34L) des embrayages hydrauliques respectifs (21R, 21L) sont égalisées. En conséquence, il est possible de réaliser un fonctionnement sans à-coups des embrayages hydrauliques (21R, 21L), d'améliorer la réactivité de mise en prise, et d'égaliser la réactivité de mise en prise.
(JA)自動車用駆動力配分装置において、油圧クラッチ(21R,21L)は、クラッチ油室(26R,26L)の内壁面にクラッチピストン(25R,25L)に対向する環状の油溝(33R,33L,34R,34L)を備え、油溝(33R,33L,34R,34L)に連通する作動油供給口(35R,35L)および作動油排出口(36R,36L)の位置が左右の油圧クラッチ(21R,21L)で異なっている。油溝(33R,33L,34R,34L)の断面積を、その両端の作動油供給口(35R,35L)および作動油排出口(36R,36L)間の距離が大きいほど大きく設定したので、各油圧クラッチ(21R,21L)の油溝(33R,33L,34R,34L)の流路抵抗を均一化する。これにより油圧クラッチ(21R,21L)のスムーズな作動と、係合応答性の向上および係合応答性の均一化とを達成することができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)