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1. (WO2015124382) CONTROL SYSTEM AND METHOD
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/124382    International Application No.:    PCT/EP2015/051403
Publication Date: 27.08.2015 International Filing Date: 23.01.2015
IPC:
B60W 30/14 (2006.01), B60W 10/04 (2006.01), B60W 10/184 (2012.01)
Applicants: JAGUAR LAND ROVER LIMITED [GB/GB]; Abbey Road Whitley Coventry Warwickshire CV3 4LF (GB)
Inventors: WOODLEY, Jonathan; (GB)
Agent: BHIMANI, Alan; (GB)
Priority Data:
1402881.5 18.02.2014 GB
Title (EN) CONTROL SYSTEM AND METHOD
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMMANDE
Abstract: front page image
(EN)Embodiments of the present invention provide a system comprising: a first controller operable to assume one of a plurality of respective states, in each of a predetermined one or more first states the first controller being configured automatically to generate a torque control signal to request an amount of positive torque applied by at least a first torque control system to one or more wheels of a vehicle and cause a vehicle to operate in accordance with a target speed value, and in each of a predetermined one or more second states the first controller being configured not to request by means of the torque control signal the amount of positive torque applied by the first torque control system to one or more wheels, wherein when the first controller switches from a first state to a second state the first controller is configured to cause a reduction, over time, in an amount of any torque that the torque control signal is causing the first torque control system to apply to one or more wheels.
(FR)Selon des modes de réalisation, la présente invention a trait à un système comprenant un premier dispositif de commande qui peut adopter un état parmi une pluralité d'états respectifs, dans un premier état prédéfini ou dans chacun des premiers états prédéfinis le premier dispositif de commande étant configuré automatiquement pour générer un signal de commande de couple afin de demander une quantité de couple positif appliqué par au moins un premier système de commande de couple sur une ou plusieurs roues d'un véhicule et afin d'amener un véhicule à fonctionner conformément à une valeur de vitesse cible, et dans un second état prédéfini ou dans chacun des seconds états prédéfinis le premier dispositif de commande étant prévu pour ne pas demander par le biais du signal de commande de couple la quantité de couple positif appliqué par le premier système de commande de couple sur une ou plusieurs roues. Lorsque le premier dispositif de commande passe d'un premier état à un second état, il est conçu pour provoquer, au fil du temps, une réduction de la quantité de couple que le premier système de commande de couple applique sur une ou plusieurs roues par le biais du signal de commande de couple.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)