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1. (WO2015122155) FUEL REFORMER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/122155    International Application No.:    PCT/JP2015/000506
Publication Date: 20.08.2015 International Filing Date: 05.02.2015
IPC:
F02M 27/02 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01)
Applicants: DENSO CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488661 (JP)
Inventors: AOYAGI, Kenji; (JP).
NAKAGAWA, Yousuke; (JP)
Agent: KIN, Junhi; (JP)
Priority Data:
2014-028025 17.02.2014 JP
2014-258528 22.12.2014 JP
Title (EN) FUEL REFORMER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) REFORMEUR DE CARBURANT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の燃料改質装置
Abstract: front page image
(EN) When predetermined reforming control execution conditions are met, reforming control is executed, whereby fuel for reforming is injected by an injecting valve (35) for fuel to be reformed, and fuel to be reformed is reformed by a fuel-reforming catalyst (36), generating a reformed gas. The pressure of gas downstream of the fuel reformer catalyst is raised according to the quantity of reformed gas generated by the fuel reformer catalyst during this reforming control, and the difference in pressure between the pressure during reforming control (the intake pressure detected by the intake pressure sensor (19) during reforming control) and pressure while reforming control is stopped (the intake pressure detected by the intake pressure sensor (19) while reforming control is stopped) increases. Focusing on this characteristic, the quantity of reformed gas generated during reforming control is calculated on the basis of the difference in pressure between the pressure during reforming control and the pressure while reforming control is stopped.
(FR) Selon l'invention, quand des conditions d'exécution de commande de reformage prédéterminées sont satisfaites, une commande de reformage est exécutée, par laquelle un carburant pour le reformage est injecté par une vanne d'injection (35) pour un carburant à reformer, et un carburant à reformer est reformé par un catalyseur de reformage de carburant (36), de façon à générer un gaz reformé. La pression de gaz en aval du catalyseur de reformage de carburant est élevée en fonction de la quantité de gaz reformé généré par le catalyseur de reformage de carburant pendant cette commande de reformage, et la différence de pression entre la pression pendant la commande de reformage (la pression d'admission détectée par le capteur de pression d'admission (19) pendant la commande de reformage) et la pression pendant que la commande de reformage est arrêtée (la pression d'admission détectée par le capteur de pression d'admission (19) pendant que la commande de reformage est arrêtée) augmente. Si l'on se focalise sur cette caractéristique, la quantité de gaz reformé généré pendant la commande de reformage est calculée sur la base de la différence de pression entre la pression pendant la commande de reformage et la pression pendant que la commande de reformage est arrêtée.
(JA) 所定の改質制御実行条件が成立したときに、改質用燃料噴射弁(35)で改質用燃料を噴射して燃料改質触媒(36)で改質用燃料を改質して改質ガスを生成する改質制御を実行する。この改質制御の実行中に燃料改質触媒で生成される改質ガス量に応じて、燃料改質触媒の下流側のガスの圧力が上昇して、改質制御実行中圧力(改質制御の実行中に吸気圧力センサ(19)で検出される吸気圧力)と改質制御停止中圧力(改質制御の停止中に吸気圧力センサ(19)で検出される吸気圧力)との圧力差が大きくなるという特性がある。このような特性に着目して、改質制御実行中圧力と改質制御停止中圧力との圧力差に基づいて、改質制御の実行中に生成される改質ガス量を算出する。
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)