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1. (WO2015122148) RAILWAY VEHICLE WHEEL WITH BRAKE DISCS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/122148    International Application No.:    PCT/JP2015/000465
Publication Date: 20.08.2015 International Filing Date: 03.02.2015
IPC:
B60B 17/00 (2006.01), B61H 5/00 (2006.01), F16D 65/12 (2006.01)
Applicants: NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION [JP/JP]; 6-1, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008071 (JP)
Inventors: NOGAMI, Hiroshi; (JP).
FUJIMOTO, Takahiro; (JP).
SAKAYAMA, Yuiko; (JP).
SAKAGUCHI, Atsushi; (JP).
ASABE, Kazutaka; (JP)
Agent: ASCEND IP LAW FIRM; 5-17, Dojima 1-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300003 (JP)
Priority Data:
2014-024784 12.02.2014 JP
Title (EN) RAILWAY VEHICLE WHEEL WITH BRAKE DISCS
(FR) ROUE DE VÉHICULE FERROVIAIRE À DISQUES DE FREIN
(JA) ブレーキディスク付き鉄道車輪
Abstract: front page image
(EN)A railway vehicle wheel comprises: a wheel (10) provided with a plate section (13); and brake discs (1) provided with circular plate sections (2) which have front surfaces (2a) serving as slide surfaces and which also have fin sections (3) provided protruding from the back surfaces (2b) of the circular plate sections (2). The two brake discs (1) grip the plate section (13) of the wheel (10) with the slide surfaces of the brake discs (1) facing outward and are fastened within the regions of the slide surfaces. A smallest cross-section section, the cross-sectional area of which is the smallest in a cross-section of the space between the wheel (10) and a brake disc (1), the cross-section being taken circumferentially across the space, is present in a region formed by the outer peripheral surface (2c) of the circular plate section (2) and by the inner peripheral surface (12b) of a rim section (12). In a region starting at and outward of the smallest cross-section section, the outer peripheral surface (2c) of the circular plate section (2) extends along the inner peripheral surface (12b) of the rim section (12). The brake discs of the railway vehicle wheel have a simple shape and can be manufactured with high productivity, and an aerodynamic sound during high-speed traveling can be effectively reduced.
(FR)La présente invention concerne une roue de véhicule ferroviaire comprenant : une roue (10) dotée d'une section de plaque (13) ; et des disques de frein (1) dotés de sections de plaque circulaire (2) dont les surfaces avant (2a) servent de surfaces de glissement et comportant en outre des sections d'ailette (3) disposées de sorte à faire saillie à partir des surfaces arrière (2b) des sections de plaque circulaire (2). Les deux disques de frein (1) font préhension sur la section de plaque (13) de la roue (10), les surfaces de glissement des disques de frein (1) faisant face vers l'extérieur, et sont fixés à l'intérieur des régions des surfaces de glissement. Une section transversale la plus petite, dont la surface transversale est la plus petite dans une coupe transversale de l'espace entre la roue (10) et un disque de frein (1), la section transversale étant prise circonférentiellement sur l'ensemble de l'espace, est présente dans une région formée par la surface périphérique extérieure (2c) de la section de plaque circulaire (2) et par la surface périphérique intérieure (12b) d'une section de jante (12). Dans une région qui commence au niveau de la section transversale la plus petite et située vers l'extérieur de celle-ci, la surface périphérique extérieure (2c) de la section de plaque circulaire (2) s'étend le long de la surface périphérique intérieure (12b) de la section de jante (12). Les disques de frein de la roue de véhicule ferroviaire présentent une forme simple et peuvent être fabriqués à une productivité élevée, et permettent de réduire efficacement un son aérodynamique lors d'un déplacement à grande vitesse.
(JA) 鉄道車輪は、板部(13)を備えた車輪(10)と、表面(2a)側を摺動面とする円板部(2)、及び円板部(2)の裏面(2b)に突設された複数のフィン部(3)を備えたブレーキディスク(1)と、を備え、2枚のブレーキディスク(1)が個々の摺動面を外向きにした状態で車輪(10)の板部(13)を挟み込み、前記摺動面の領域内で締結されて成る。ブレーキディスク(1)と車輪(10)との間に形成された空間を円周方向に沿って横断する断面の面積について、この断面積の最小となる最小断面部が、円板部(2)の外周面(2c)とリム部(12)の内周面(12b)とで形成される領域に存在し、円板部(2)の外周面(2c)は、最小断面部を起点にした外側の領域で、リム部(12)の内周面(12b)に沿う。この鉄道車輪は、簡素な形状で生産性に優れたブレーキディスクを備え、高速走行中の空力音を有効に低減することが可能である。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)