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1. (WO2015120835) DRIVE SYSTEM, SHIFTING SYSTEM AND ENERGY RECOVERY DEVICE FOR ELECTRIC AND HYBRID VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/120835    International Application No.:    PCT/DE2015/000059
Publication Date: 20.08.2015 International Filing Date: 11.02.2015
IPC:
B60K 6/445 (2007.10), B60K 1/04 (2006.01), B60K 6/10 (2006.01)
Applicants: BRAUN, Franz [DE/DE]; (DE)
Inventors: BRAUN, Franz; (DE).
CRISTOI, Florin;
Priority Data:
10 2014 001 850.4 11.02.2014 DE
10 2014 002 197.1 18.02.2014 DE
10 2014 002 809.7 26.02.2014 DE
Title (DE) ANTRIEBSSYSTEM, SCHALTSYSTEM UND VORRICHTUNG ZUR ENERGIERÜCKGEWINNUNG BEI ELEKTRO- UND HYBRIDFAHRZEUGEN.
(EN) DRIVE SYSTEM, SHIFTING SYSTEM AND ENERGY RECOVERY DEVICE FOR ELECTRIC AND HYBRID VEHICLES
(FR) SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT, SYSTÈME DE CHANGEMENT DE RAPPORT ET DISPOSITIF DE RÉCUPÉRATION D'ÉNERGIE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET HYBRIDES
Abstract: front page image
(DE)Radantriebssystem mit Schwungmasse bestehend aus einem Motor (1), eine Motorachse (3), einem Generator (2), einer Generatorachse (4), zwei Bremsklötzen (9), einer Bremsscheibe (16), einem Schieber (8) mit Hacken (7), einem Reifen (5), einer Felge (6), einem Batteriesystem (11), einem Kugellager (10), einer Kupplungsdruckplatte (17), mehreren Kupplungsfedern (13), mehreren Superkondensatoren (12), zwei Kohlebürsten (23), mehreren Elektrokabel (24). Radantriebssystem mit Schwungmasse dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten eine funktionstüchtige Einheit zur Energierückgewinnung ergeben. Vorrichtung zur Erhöhung der Reichweite eines Elektro- oder Hybridfahrzeuges, durch ein elektronisch gesteuertes Schaltsystem (EGS) mit Optokoppler (OP), bestehend aus einem Motor (M), einem Generator (G), einer Transaktionsbatterie (VB), einem Batteriemanagementsystem (BMS), einer Motorsteuerung (MS), vier Transistoren T1, T2, T3, T4, vier Freilaufdioden D5, D6, D7, D8. Vier Lade- bzw. Entladedioden D1, D2, D3, D4, vier Kondensatoren C1, C2, C3, C4, einem Optokoppler (OP), vier Schaltkontakte S1, S2, S3, S4, eine Steuerungseinheit/Prozessor. Elektronisch gesteuertes Schaltungssystem mit Optokoppler, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten eine funktionstüchtige Einheit zur Energierückgewinnung ergeben. Vorrichtung zur Energierückgewinnung für Elektro- und Hybridfahrzeuge, mittels eines Radnabengenerators (34) bestehend aus einem Stator (29) mit mehreren Spulen (30) und einem Scheibenrotor (31) mit mehreren Magneten (32), beides integriert in eine Alu-Felge (27), bestehend aus einem Antrieb in Schneckenform (26) und einen Kleinmotor (33) zur Statorsteuerung. Vorrichtung zur Energierückgewinnung mittels einer Steuereinheit (37), eines Neigungswinkelsensors (35) und einer Kleinmotorsteuerung (36), dadurch gekennzeichnet, dass alle Komponenten zusammen eine funktionstüchtige Einheit ergeben.
(EN)Wheel drive system with a flywheel mass, consisting of a motor (1), a motor axis (3), a generator (2), a generator axis (4), two brake blocks (9), a brake disc (16), a slider (8) with claws (7), a tire (5), a rim (6), a battery system (11), a ball bearing (10), a coupling pressure plate (17), a plurality of coupling springs (13), a plurality of supercapacitors (12), two carbon brushes (23), and a plurality of electric cables (24). Wheel drive and flywheel mass, characterized in that the components make up a functional energy recovery unit. Device for increasing the range of an electric or hybrid vehicle, by means of an electronically controlled switching system (EGS) with optocoupler (OP), consisting of a motor (M), a generator (G), a transaction battery (VB), a battery management system (BMS), a motor controller (MS), four transistors T1, T2, T3, T4, and four freewheeling diodes D5, D6, D7, D8. Four charge or discharge diodes D1, D2, D3, D4, four capacitors C1, C2, C3, C4, an optocoupler (OP), four switching contacts S1, S2, S3, S4, and a control unit/processor. Electronically controlled shifting system with optocoupler, characterized in that the components make up a functional energy recovery unit. Energy recovery device for electric and hybrid vehicles, by means of a wheel hub generator (34) which consists of a stator (29) having a plurality of coils (30) and a disk rotor (31) having a plurality of magnets (32), the stator and the disk rotor being integrated into an aluminum rim (27), consisting of a helical (26) drive and a small-power motor (33) for controlling the stator. Energy recovery device by means of a control unit (37), a tilt angle sensor (35) and a small-power motor control (36), characterized in that all components together make up a functional unit.
(FR)L'invention concerne un système d'entraînement de roue à masse d'inertie, constitué d'un moteur (1), d'un arbre de moteur (3), d'une génératrice (2), d'un arbre de génératrice (4), de deux plaquettes de frein (9), d'un disque de freinage (16), d'un coulisseau (8) pourvu d'un talon (7), d'un pneu (5), d'une jante (6), d'un système de batterie (11), d'un roulement à billes (10), d'un plateau de pression d'embrayage (17), de plusieurs ressorts d'embrayage (13), de plusieurs supercondensateurs (12), de deux balais à charbon (23), de plusieurs câbles électriques (24). Ce système d'entraînement de roue à masse d'inertie est caractérisé en ce que les composants forment un ensemble fonctionnel pour la récupération d'énergie. L'invention concerne en outre un dispositif permettant d'augmenter l'autonomie d'un véhicule électrique ou hybride, au moyen d'un système de changement de rapport à commande électronique (EGS) équipé d'un optocoupleur (OP), constitué d'un moteur (M), d'une génératrice (G), d'une batterie de traction (VB), d'un système de gestion de batterie (BMS), d'une commande de moteur (MS), de quatre transistors T1, T2, T3, T4, de quatre diodes de roue libre D5, D6, D7, D8, de quatre diodes de charge ou décharge D1, D2, D3, D4, de quatre condensateurs C1, C2, C3, C4, d'un optocoupleur (OP), de quatre contacts de commutation S1, S2, S3, S4, d'un module de commande/processeur. L'invention concerne également un système de changement de rapport à commande électronique équipé d'un optocoupleur, caractérisé en ce que les composants forment un ensemble fonctionnel pour la récupération d'énergie. Enfin, l'invention concerne un dispositif de récupération d'énergie, destiné à des véhicules électriques et hybrides, au moyen d'une génératrice (34) montée dans le moyeu de roue, constituée d'un stator (29) comportant plusieurs bobines (30) et d'un rotor disque (31) comportant plusieurs aimants (32), intégrés l'un et l'autre dans une jante en aluminium (27), constitué d'un entraînement à vis sans fin (26) et d'un micromoteur (33) servant à commander le stator. Ce dispositif de récupération d'énergie fonctionne au moyen d'un module de commande (37), d'un capteur d'angle d'inclinaison (35) et d'une commande de micromoteur (36), caractérisé en ce que tous les composants forment conjointement un ensemble fonctionnel pour la récupération d'énergie.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)