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1. (WO2015116260) TECHNIQUE FOR OPTIMIZING ENGINE PERFORMANCE USING FUEL TEMPERATURE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/116260    International Application No.:    PCT/US2014/059031
Publication Date: 06.08.2015 International Filing Date: 03.10.2014
IPC:
F02C 7/22 (2006.01), F02C 7/224 (2006.01), B64D 27/10 (2006.01), B64D 37/34 (2006.01)
Applicants: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION [US/US]; 10 Farm Springs Rd. Farmington, Connecticut 06032 (US)
Inventors: TEICHOLZ, Matthew, D.; (US).
STEARNS, Ethan, K.; (US)
Agent: BOEHM, Christopher C.; (US)
Priority Data:
61/933,939 31.01.2014 US
Title (EN) TECHNIQUE FOR OPTIMIZING ENGINE PERFORMANCE USING FUEL TEMPERATURE
(FR) TECHNIQUE UTILISANT LA TEMPERATURE DU CARBURANT POUR OPTIMISER LE RENDEMENT D'UN MOTEUR
Abstract: front page image
(EN)A method of protecting fuel hardware for a gas turbine engine in an aircraft is disclosed. The method may include determining a current altitude of the aircraft, and controlling a temperature of fuel for the gas turbine engine based at least in part on the current altitude. A thermal management system for a gas turbine engine in an aircraft is also disclosed. The thermal management system may include a sensor configured to detect a current altitude of the aircraft, and a controller in operative communication with the sensor. The controller may be configured to manage a fuel temperature for the gas turbine engine based at least in part on the current altitude detected by the sensor.
(FR)L'invention concerne un procédé visant à protéger l'ensemble des composants d'alimentation en carburant et qui est destiné à une turbine à gaz d'aéronef. Le procédé consiste à déterminer l'altitude actuelle de l'aéronef, et à régler la température du carburant destiné à la turbine à gaz, au moins partiellement sur la base de l'altitude actuelle. L'invention concerne également un système de gestion thermique destiné à une turbine à gaz d'aéronef. Le système de gestion thermique comprend un capteur conçu pour détecter l'altitude actuelle de l'aéronef, et un organe de commande en communication fonctionnelle avec le capteur. L'organe de commande est conçu pour gérer la température du carburant destiné à la turbine à gaz, au moins partiellement sur la base de l'altitude actuelle détectée par le capteur.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)