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1. (WO2015114980) WORK VEHICLE, AND WORK VEHICLE CONTROL METHOD
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/114980    International Application No.:    PCT/JP2014/083432
Publication Date: 06.08.2015 International Filing Date: 17.12.2014
IPC:
F16H 61/02 (2006.01), B60K 6/365 (2007.10), B60K 6/445 (2007.10), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 10/10 (2012.01), B60W 20/00 (2006.01), E02F 9/20 (2006.01), E02F 9/22 (2006.01), F02D 29/00 (2006.01), F16H 3/44 (2006.01), F16H 3/72 (2006.01), F16H 59/18 (2006.01), F16H 59/40 (2006.01), F16H 59/42 (2006.01), F16H 59/44 (2006.01), F16H 61/682 (2006.01)
Applicants: KOMATSU LTD. [JP/JP]; 2-3-6, Akasaka, Minato-ku, Tokyo 1078414 (JP)
Inventors: MIYAMOTO, Shunsuke; (JP).
YOSHIZAWA, Masao; (JP).
FUJIWARA, Yasuo; (JP)
Agent: SHINJYU GLOBAL IP; South Forest Bldg., 1-4-19, Minamimori-machi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300054 (JP)
Priority Data:
2014-016828 31.01.2014 JP
Title (EN) WORK VEHICLE, AND WORK VEHICLE CONTROL METHOD
(FR) VÉHICULE DE TRAVAIL ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
(JA) 作業車両及び作業車両の制御方法
Abstract: front page image
(EN)Provided are a hybrid type work vehicle that increases a vehicle speed limit speed, and a work vehicle control method. The work vehicle is provided with a power transmission device and a control unit. The power transmission device includes a mode switch mechanism. The mode switch mechanism switches a drive force transmission route in the power transmission device to one of at least two modes. The at least two modes include a first mode and a second mode used in a speed ratio range higher than the first mode. When the vehicle speed belongs to a range above a first vehicle speed at which the speed ratio reaches a predetermined first value smaller than a maximum value of the speed ratio that the power transmission device can take, the control unit increases the rotational speed of an engine from a first rotational speed of the engine corresponding to the first vehicle speed. The first value is greater than a second value of the speed ratio at the time when, with the transmission route in the second mode, a rotational speed of a first motor and a rotational speed of a second motor are equal.
(FR)La présente invention concerne un véhicule de travail de type hybride qui augmente une vitesse limite de vitesse du véhicule, ainsi que son procédé de commande. Le véhicule de travail comprend un dispositif de transmission de puissance et une unité de commande. Le dispositif de transmission de puissance comprend un mécanisme de commutation de mode. Le mécanisme de commutation de mode commute un trajet de transmission de force d'entraînement dans le dispositif de transmission de puissance vers un mode parmi au moins deux modes. Les au moins deux modes comprennent un premier mode et un second mode utilisé dans une plage de rapports de vitesse supérieure à celle du premier mode. Lorsque la vitesse de véhicule se trouve dans une plage supérieure à une première vitesse de véhicule, à laquelle le rapport de vitesse atteint une première valeur prédéfinie inférieure à une valeur maximum du rapport de vitesse que le dispositif de transmission de puissance peut accepter, l'unité de commande augmente la vitesse de rotation d'un moteur, à partir d'une première vitesse de rotation du moteur correspondant à la première vitesse de véhicule. La première valeur est supérieure à une seconde valeur du rapport de vitesse au moment où, lorsque le trajet de transmission est dans le second mode, une vitesse de rotation d'un premier moteur et une vitesse de rotation d'un second moteur sont égales.
(JA) 車速の限界速度を高くするハイブリッド型の作業車両及び作業車両の制御方法を提供する。作業車両は、動力伝達装置と、制御部と、を備える。動力伝達装置は、モード切換機構を含む。モード切換機構は、動力伝達装置での駆動力の伝達経路を少なくとも2つのモードのうちの1つのモードに切り換える。少なくとも2つのモードは、第1モードと、第1モードよりも高い速度比の範囲で使用される第2モードとを含む。制御部は、動力伝達装置がとりうる速度比の最大値よりも小さい所定の第1の値に速度比が到達する第1の車速よりも大きい範囲に車速が属するとき、第1の車速に対応するエンジンの第1回転速度から、エンジンの回転速度を増加させる。第1の値は、伝達経路が第2モードである場合において、第1モータの回転速度と第2モータの回転速度とが等しくなるときの速度比の第2の値よりも大きい。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)