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1. (WO2015114979) WORK VEHICLE, AND WORK VEHICLE CONTROL METHOD
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/114979    International Application No.:    PCT/JP2014/083431
Publication Date: 06.08.2015 International Filing Date: 17.12.2014
IPC:
B60W 10/26 (2006.01), B60K 6/365 (2007.10), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/543 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 10/10 (2012.01), B60W 20/00 (2006.01), E02F 9/20 (2006.01), F16H 3/66 (2006.01), F16H 3/72 (2006.01)
Applicants: KOMATSU LTD. [JP/JP]; 2-3-6, Akasaka, Minato-ku, Tokyo 1078414 (JP)
Inventors: MIYAMOTO, Shunsuke; (JP).
OHKURA, Yasunori; (JP)
Agent: SHINJYU GLOBAL IP; South Forest Bldg., 1-4-19, Minamimori-machi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300054 (JP)
Priority Data:
2014-016829 31.01.2014 JP
Title (EN) WORK VEHICLE, AND WORK VEHICLE CONTROL METHOD
(FR) VÉHICULE DE TRAVAIL ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE VÉHICULE DE TRAVAIL
(JA) 作業車両及び作業車両の制御方法
Abstract: front page image
(EN)Provided is a hybrid type work vehicle having excellent fuel economy performance. The work vehicle includes a power transmission device, a forward/backward travel switch operation device, a vehicle speed detection unit, and a control unit. The power transmission device includes a generator, a motor, and an energy storage unit. The energy storage unit stores electricity generated by the generator. The forward/backward travel switch operation device receives an instruction for forward or backward travel from an operator. The vehicle speed detection unit detects the speed of the vehicle. The control unit, which controls the power transmission device, includes an energy management demand determination unit. The energy management demand determination unit determines, on the basis of the difference between a target electricity storage amount and a current electricity storage amount in the energy storage unit, the energy management demand power required by the power transmission device for charging the energy storage unit. The energy management demand determination unit increases the target electricity storage amount when a first travel direction according to the instruction from the operator and a second travel direction determined from the vehicle speed are different.
(FR)La présente invention concerne un véhicule de travail du type hybride ayant d'excellentes performances en matière d'économie de carburant. Le véhicule de travail comprend un dispositif de transmission de puissance, un dispositif d'opération de commutation de déplacement vers l'avant/l'arrière, une unité de détection de vitesse de véhicule et une unité de commande. Le dispositif de transmission de puissance comprend un générateur, un moteur et une unité de stockage d'énergie. L'unité de stockage d'énergie stocke l'électricité produite par le générateur. Le dispositif d'opération de commutation de déplacement vers l'avant/l'arrière reçoit une instruction pour le déplacement vers l'avant ou vers l'arrière provenant d'un opérateur. L'unité de détection de vitesse de véhicule détecte une vitesse de véhicule. L'unité de commande, qui commande le dispositif de transmission de puissance, comprend une unité de détermination de la demande de gestion d'énergie. L'unité de détermination de la demande de gestion d'énergie détermine, en fonction d'une différence entre une quantité cible de stockage d'électricité et une quantité actuelle de stockage d'électricité dans l'unité de stockage d'énergie, une puissance de demande de gestion d'énergie requise par le dispositif de transmission de puissance destiné à charger l'unité de stockage d'énergie. L'unité de détermination de la demande de gestion d'énergie augmente la quantité cible de stockage d'électricité lorsqu'une première direction de déplacement selon l'instruction provenant de l'opérateur et une seconde direction de déplacement déterminée par la vitesse de véhicule sont différentes.
(JA) 燃費性能に優れたハイブリッド型の作業車両を提供する。作業車両は、動力伝達装置と、前後進切換操作装置と、車速検出部と、制御部とを含む。動力伝達装置は、ジェネレータとモータとエネルギー貯留部とを含む。エネルギー貯留部は、ジェネレータで発生する電気を蓄える。前後進切換操作装置は、オペレータによって前進もしくは後進の指示が入力される。車速検出部は、車速を検出する。制御部は、動力伝達装置を制御し、エネルギーマネジメント要求決定部を含む。エネルギーマネジメント要求決定部は、目標蓄電量とエネルギー貯留部の現在蓄電量との差に基づいて、エネルギー貯留部を充電するために動力伝達装置が必要とするエネルギーマネジメント要求パワーを決定する。エネルギーマネジメント要求決定部は、オペレータが指示する第1進行方向と、車速から判定される第2進行方向とが異なるとき、目標蓄電量を増加させる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)