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1. (WO2015114777) ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2015/114777 International Application No.: PCT/JP2014/052113
Publication Date: 06.08.2015 International Filing Date: 30.01.2014
F02B 29/04 (2006.01) ,F02B 37/00 (2006.01) ,F02B 37/013 (2006.01)
Applicants: YANMAR CO., LTD.[JP/JP]; 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5308311, JP
Inventors: TAKAHATA Yasuyuki; JP
Agent: YANO Juichiro; YANO INTERNATIONAL PATENT ATTORNEYS OFFICE, P.C., Twin 21 MID Tower 34th Floor, 1-61, Shiromi 2-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5406134, JP
Priority Data:
(JA) エンジン
Abstract: front page image
(EN) Provided is an engine with a two-stage supercharger whereby an increase in required space for installing an engine can be suppressed without impairing cooling performance of an intercooler. This engine (1) has a first compressor unit (8) and second compressor unit (12) disposed in an air intake device (2) forming an intake air passage, and this engine (1) is configured such that intake air pressurized by the first compressor unit (8) is cooled by an intercooler (14) and supplied to the second compressor unit (12), and the intake air pressurized by the second compressor unit (12) is cooled by the intercooler (14).
(FR) Moteur doté d'un compresseur de suralimentation à deux étages, grâce à quoi une augmentation de l'espace requis pour installer un moteur peut être supprimée sans compromettre les performances de refroidissement d'un refroidisseur intermédiaire. Ce moteur (1) possède une première unité de compression (8) et une seconde unité de compression (12) disposées dans un dispositif d'admission d'air (2) formant un passage pour air d'admission, et ce moteur (1) est conçu de telle sorte que l'air d'admission comprimé par la première unité de compression (8) est refroidi par un refroidisseur intermédiaire (14) et apporté à la seconde unité de compression (12), et l'air d'admission comprimé par la seconde unité de compression (12) est refroidir par le refroidisseur intermédiaire (14).
(JA) インタークーラーの冷却性能の低下を招くことなく、エンジンの設置に必要なスペースの増大を抑制することができる二段過給機付きエンジンを提供する。吸気経路を構成する吸気装置(2)に第1コンプレッサ部(8)と第2コンプレッサ部(12)とが設けられたエンジン(1)において、第1コンプレッサ部(8)で加圧された吸気をインタークーラー(14)で冷却して第2コンプレッサ部(12)に供給するとともに、第2コンプレッサ部(12)で加圧された吸気をインタークーラー(14)で冷却するように構成した。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)