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1. (WO2015114637) THERMAL BATTERY FOR HEATING VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/114637    International Application No.:    PCT/IL2015/050117
Publication Date: 06.08.2015 International Filing Date: 03.02.2015
IPC:
H01M 12/06 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01), B60H 1/22 (2006.01), B60N 2/56 (2006.01), H01M 10/615 (2014.01), H02J 7/32 (2006.01), F28D 1/06 (2006.01), H05B 3/00 (2006.01)
Applicants: PHINERGY LTD. [IL/IL]; 2 Yodfat St., P.O.B 1290 7129106 Lod (IL)
Inventors: TZIDON, Aviv; (IL).
YADGAR, Avraham; (IL)
Agent: FRYDMAN, Idan; Pearl Cohen Zedek Latzer Baratz P.O. Box 12704 4673339 Herzliya (IL)
Priority Data:
61/934,887 03.02.2014 US
61/948,080 05.03.2014 US
Title (EN) THERMAL BATTERY FOR HEATING VEHICLES
(FR) BATTERIE THERMIQUE PERMETTANT LE CHAUFFAGE DE VÉHICULES
Abstract: front page image
(EN)A system and a method for heating a componenet of an electric vehicle may be particularly beneficial in cold weather places and/or during winter time. The vehicle may be primarily powered by a main battery. The system may include a supplementary battery being metal-air battery including an electrolyte, for extending the driving range of the electric vehicle and a reservoir tank for holding an electrolyte volume for the metal-air battery, the electrolyte may be heated to a desired temperature. The system may further include a heat exchanger for conveying heat from the electrolyte volume, said heat is conveyable to said passenger's cabin.
(FR)L'invention concerne un système et un procédé de chauffage d'un élément d'un véhicule électrique pouvant être particulièrement bénéfique dans des endroits à temps froid et/ou pendant l'hiver. Le véhicule peut être principalement alimenté par une batterie principale. Le système peut comporter une batterie supplémentaire consistant en une batterie métal-air comprenant un électrolyte, afin d'étendre la distance susceptible d'être parcourue par le véhicule électrique et un réservoir destiné à contenir un volume d'électrolyte pour la batterie métal-air, l'électrolyte peut être chauffé à une température souhaitée. Le système peut également comporter un échangeur de chaleur pour transporter la chaleur à partir du volume d'électrolyte, ladite chaleur étant transportée à ladite cabine de passagers.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)