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1. (WO2015114432) FUEL INJECTION CONTROLLER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/114432    International Application No.:    PCT/IB2015/000036
Publication Date: 06.08.2015 International Filing Date: 16.01.2015
IPC:
F02D 41/40 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi Aichi-ken, 471-8571 (JP)
Inventors: UCHIDA, Daisuke; (JP).
YARINO, Motonari; (JP)
Priority Data:
2014-018621 03.02.2014 JP
Title (EN) FUEL INJECTION CONTROLLER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) RÉGULATEUR D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(EN)A fuel injection controller for an internal combustion engine is provided. The fuel injection controller includes an electronic control unit configured to (a) execute main fuel injection and auxiliary fuel injection in one engine cycle; and (b) execute the auxiliary fuel injection at least once in a particular period that includes timing at which a intake valve starts opening, so that fuel injected in the auxiliary fuel injection is carried by a reverse tumble stream, the reverse tumble stream being an air stream that flows from a intake port into a combustion chamber, flows along a bore wall surface on the intake valve side that is on an opposite side from a exhaust valve toward a piston crown surface, and then flows from the piston crown surface toward a cylinder head lower surface.
(FR)L'invention concerne un régulateur d'injection de carburant pour un moteur à combustion interne. Le régulateur d'injection de carburant comprend une unité de commande électronique configurée pour : (a) exécuter l'injection de carburant principale et l'injection de carburant auxiliaire dans un seul cycle moteur ; et (b) exécuter l'injection de carburant auxiliaire au moins une fois dans une période particulière qui comprend un moment auquel une soupape d'admission commence à s'ouvrir, de telle sorte que le carburant injecté lors de l'injection de carburant auxiliaire est porté par un courant de tourbillon transversal inverse, le courant de tourbillon transversal inverse étant un courant d'air qui s'écoule depuis un orifice d'admission dans une chambre de combustion, s'écoule le long d'une surface de paroi d'alésage du côté soupape d'admission, c'est à dire d'un côté opposé à une soupape d'échappement vers une surface de couronne de piston, et s'écoule ensuite à partir de la surface de couronne de piston vers une surface inférieure de tête de cylindre.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)