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1. (WO2015114191) TRANSMISSION MECHANISM FOR OPTIMISING GEAR CHANGES IN BICYCLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2015/114191 International Application No.: PCT/ES2015/070051
Publication Date: 06.08.2015 International Filing Date: 27.01.2015
IPC:
B62M 9/12 (2006.01) ,F16D 41/30 (2006.01)
Applicants: PARENTE LÓPEZ, Juan Carlos[ES/ES]; ES
Inventors: PARENTE LÓPEZ, Juan Carlos; ES
Agent: GUTIÉRREZ HERNÁNDEZ, Francisco; ES
Priority Data:
P 20153004516.01.2015ES
P20143011430.01.2014ES
Title (EN) TRANSMISSION MECHANISM FOR OPTIMISING GEAR CHANGES IN BICYCLES
(FR) MÉCANISME DE TRANSMISSION POUR OPTIMISER LE CHANGEMENT DE VITESSES DES BICYCLETTES
(ES) MECANISMO DE TRANSMISION PARA OPTIMIZAR EL CAMBIO DE MARCHAS EN BICICLETAS
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a transmission mechanism for optimising gear changes in bicycles, wherein the group of sprockets (5) is secured to the rear axle (11) and the chainring (7) or chainrings of the crankset (8) can rotate freely in one direction and mesh in the opposite direction, via a free-wheel sprocket (100) which consists of an annular casing (101) having a thickness (g) of 10 to 12 mm, inside of which are provided — attached via a cover (102) — the toothed wheel (103), the ratchet (12) and two pairs of rings with multiple spherical bearings (104). The toothed wheel is provided with corresponding grooves (107) machined as concentric circles on either side thereof, coinciding with respective complementary grooves (107) of the inner surface of the casing (101) and of the cover (102), in order to house the spherical bearings (104) therein.
(FR) L'invention concerne un mécanisme de transmission pour optimiser le changement de vitesses des bicyclettes, dont le groupe de pignons (5) est fixe par rapport à l'axe arrière (11) et le plateau (7) ou les plateaux dentés de l'axe de pédalier (8) ont une rotation libre dans un sens et s'engrènent dans le sens contraire, au moyen d'un pignon libre (100) qui est configuré à partir d'une carcasse (101) annulaire d'épaisseur (g) comprise entre 10 à 12 mm, qui renferme, fixés au moyen d'un couvercle (102), la roue dentée (103), la détente (12) et deux paires d'anneaux avec des roulements multiples (104) sphériques. La roue dentée comprend des sillons respectifs (107) usinés pour former des cercles concentriques des deux côtés de celle-ci, qui coïncident avec les sillons respectifs (107) complémentaires de la face interne de la structure (101) et du couvercle (102), pour y loger les roulements (104) sphériques.
(ES) Mecanismo de transmision para optimizar el cambio de marchas en bicicletas, donde el grupo de piñones (5) es fijo al eje trasero (11) y el plato (7) o platos dentados del eje pedalier (8) son de giro libre en un sentido y engranan en el contrario, mediante un piñón libre (100) quese configura a partir de una carcasa (101) anular de grosor (g) entre 10 a 12mm, en cuyo interior incorpora, fijados mediante tapa (102), la rueda dentada (103), el gatillo (12) y dos pares de anillos con múltiples rodamientos (104) esféricos. La rueda dentada está provista de sendos surcos (107) mecanizados como círculos concéntricos a ambos lados de la misma, en coincidencia con respectivos surcos (107) complementarios de la cara interna de la carcasa (101) y de la tapa (102), para alojar en ellos los rodamientos (104) esféricos.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Spanish (ES)
Filing Language: Spanish (ES)