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1. (WO2015113660) VARIABLE-SPEED TRANSMISSION FOR REALIZING AT LEAST EIGHT FORWARD GEARS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/113660    International Application No.:    PCT/EP2014/073819
Publication Date: 06.08.2015 International Filing Date: 05.11.2014
IPC:
F16H 3/091 (2006.01)
Applicants: MAGNA POWERTRAIN GMBH & CO KG [AT/AT]; Industriestraße 35 A-8502 Lannach (AT)
Inventors: GUMPOLDSBERGER, Thomas; (AT).
LUGMAYR, Thomas; (AT)
Agent: RAUSCH, Gabriele; (DE)
Priority Data:
102014201552.9 29.01.2014 DE
Title (DE) WECHSELGETRIEBE ZUR REALISIERUNG VON ZUMINDEST ACHT VORWÄRTSGÄNGEN
(EN) VARIABLE-SPEED TRANSMISSION FOR REALIZING AT LEAST EIGHT FORWARD GEARS
(FR) BOÎTE DE VITESSES À AU MOINS HUIT VITESSES AVANT
Abstract: front page image
(DE)Wechselgetriebe (100) zur Realisierung von zumindest acht Gängen, zumindest umfassend: - eine erste Welle (40) mit zumindest einem ersten, einem zweiten und einem dritten Zahnrad (11, 12, 13); - eine zweite Welle (50), die axial mit der ersten Welle (40) ausgerichtet ist und ein viertes Zahnrad (14) aufweist; - ein fünftes Zahnrad (15), das koaxial mit den ersten bis vierten Zahnrädern (11, 12, 13, 14) ausgerichtet und zwischen der ersten und der zweiten Welle (40, 50) angeordnet ist; - eine Vorgelegewelle (60) mit zumindest fünf Gegen-Zahnrädern (21, 22, 23, 24, 25), von denen jedes zumindest mittelbar mit einem der ersten bis fünften Zahnräder (11, 12, 13, 14, 15) kämmt, um ein erstes, ein zweites, ein drittes, ein viertes und ein fünftes Zahnradpaar zu bilden; - eine erste, eine zweite, eine dritte bzw. eine vierte Schalteinrichtung (31, 32, 33, 34), wobei jeweils eines der Zahnräder der ersten bis vierten Zahnradpaare ein Festrad und das andere Zahnrad des jeweiligen Zahnradpaars ein Losrad ist, das mittels der jeweiligen Schalteinrichtung (31, 32, 33, 34) drehfest mit der Welle (40, 50), auf der es angeordnet ist, verbindbar ist; und - eine fünfte sowie eine sechste Schalteinrichtung (35, 36), mittels derer das fünfte, als Losrad ausgebildete Zahnrad (15) wahlweise mit der ersten Welle (40) oder mit der zweiten Welle (50) oder mit sowohl der ersten als auch der zweiten Welle (40, 50) drehfest verbindbar ist.
(EN)A variable-speed transmission (100) for realizing at least eight gears, at least comprising: – a first shaft (40) with at least one first, one second and one third gearwheel (11, 12, 13); – a second shaft (50) which is aligned axially with the first shaft (40) and has a fourth gearwheel (14); – a fifth gearwheel (15) which is aligned coaxially with the first to fourth gear wheels (11, 12, 13, 14) and which is arranged between the first and the second shaft (40, 50); – a countershaft (60) having at least five mating gearwheels (21, 22, 23, 24, 25), each of which meshes at least indirectly with one of the first to fifth gear wheels (11, 12, 13, 14, 15) so as to form a first, a second, a third, a fourth and a fifth gearwheel pair; – a first, a second, a third and a fourth shift device (31, 32, 33, 34), wherein in each case one of the gearwheels of the first to fourth gearwheel pairs is a fixed gear and the other gearwheel of the respective gearwheel pair is a floating gear which by means of the respective shift device (31, 32, 33, 34) can be connected rotationally conjointly to the shaft (40, 50) on which it is arranged; and – a fifth and a sixth shift device (35, 36) by means of which the fifth gearwheel (15), which is in the form of a floating gear, can be connected rotationally conjointly selectively to the first shaft (40) or to the second shaft (50) or to both the first and the second shaft (40, 50).
(FR)L'invention concerne une boîte de vitesses (100) à au moins huit vitesses, comprenant au moins : - un premier arbre (40) muni d'au moins une première, une deuxième et une troisième roues dentées (11, 12, 13); - un second arbre (50) qui est orienté axialement au premier arbre (40) et qui comporte une quatrième roue dentée (14); - une cinquième roue dentée (15) qui est orientée coaxialement aux première à quatrième roues dentées (11, 12, 13, 14) et qui est disposée entre les premier et second arbres (40, 50); - un arbre intermédiaire (60) muni d'au moins cinq roues dentées antagonistes (21, 22, 23, 24, 25) qui sont chacune en prise au moins indirectement avec l'une des première à cinquième roues dentées (11, 12, 13, 14, 15) afin de former des première, deuxième, troisième, quatrième et cinquième paires de roues dentées; - des premier, deuxième, troisième et quatrième moyens de changement de vitesse (31, 32, 33, 34), chacune des roues dentées des première à quatrième paires de roues dentées étant une roue fixe, et l'autre roue dentée de chaque paire de roues dentées étant une roue folle qui peut être reliée solidairement en rotation à l'arbre (40, 50), sur lequel elle est disposée, à l'aide du moyen de changement de vitesse (31, 32, 33, 34) respectif; et - des cinquième et sixième moyens de changement de vitesse (35, 36) qui permettent de relier solidairement en rotation la cinquième roue dentée (15), conçue en roue folle, au choix au premier arbre (40) ou au second arbre (50) ou à la fois au premier et au second arbre (40, 50).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)