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1. (WO2015045600) FUEL INJECTION PUMP
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2015/045600 International Application No.: PCT/JP2014/069646
Publication Date: 02.04.2015 International Filing Date: 25.07.2014
IPC:
F02M 59/46 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
M
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
59
Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/-F02M57/126
44
Details, component parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02-F02M59/42165
46
Valves
Applicants:
ヤンマー株式会社 YANMAR CO., LTD. [JP/JP]; 大阪府大阪市北区茶屋町1番32号 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5308311, JP
Inventors:
南光 政樹 NANKOU Masaki; JP
高岸 勲 TAKAGISHI Isao; JP
芝 裕二 SHIBA Yuji; JP
近藤 功一 KONDOU Kouichi; JP
岩乃 亮太 IWANO Ryota; JP
Agent:
矢野 寿一郎 YANO Juichiro; JP
Priority Data:
2013-20472530.09.2013JP
2013-20472630.09.2013JP
Title (EN) FUEL INJECTION PUMP
(FR) POMPE D'INJECTION DE CARBURANT
(JA) 燃料噴射ポンプ
Abstract:
(EN) The present invention addresses the problem of providing a fuel injection pump with which white smoke in exhaust gas can be significantly reduced. In this fuel injection pump (100) which delivers, at high pressure, fuel to be injected into a combustion chamber of a diesel engine, a delivery valve (10) is provided to a midpoint of a route along which the fuel is pumped from a plunger (104) to a fuel injection nozzle. A damping valve (17) is provided to a downstream side of the delivery valve (10). The damping valve (17) is provided with: a valve body (15) which has an orifice (15a) formed in an axial-centre part thereof, and which is impelled downwards (towards an upstream side) by a damping-valve spring (18); and a receiving body (16) which has a passage hole (16a) formed in an axial-centre part thereof, and which comes into contact with the valve body (15). A recess (15b) which communicates with the passage hole (16a) is formed in a receiving-body (16) facing surface of the valve body (15).
(FR) La présente invention vise à procurer une pompe d'injection de carburant avec laquelle une fumée blanche dans des gaz d'échappement peut être réduite de façon significative. Dans cette pompe d'injection de carburant (100), qui distribue, à une pression élevée, un carburant à injecter dans une chambre de combustion d'un moteur diesel, un clapet de refoulement (10) est situé en un point milieu d'un itinéraire le long duquel le carburant est pompé à partir d'un plongeur (104) jusqu'à une buse d'injection de carburant. Une vanne d'amortissement (17) est disposée sur un côté aval du clapet de refoulement (10). La vanne d'amortissement (17) comporte : un corps de vanne (15), qui a un orifice (15a) formé dans une partie centrale axiale de ce dernier, et qui est sollicité vers le bas (vers un côté amont) par un ressort de vanne d'amortissement (18) ; et un corps de réception (16), qui a un trou de passage (16a) formé dans une partie centrale axiale de ce dernier, et qui vient en contact avec le corps de vanne (15). Un creux (15b) qui communique avec le trou de passage (16) est formé dans un corps de réception (16) faisant face à une surface du corps de vanne (15).
(JA) 排気ガス中の白煙を大幅に低減できる燃料噴射ポンプを提供することを課題とする。ディーゼルエンジンの燃焼室内に噴射する燃料を高圧で送り出し、プランジャ(104)から燃料噴射ノズルに燃料が圧送される経路の途中にデリベリバルブ(10)が設けられる燃料噴射ポンプ(100)であって、デリベリバルブ(10)の下流側には、減衰弁(17)が設けられ、減衰弁(17)は、軸心部にオリフィス(15a)が形成され、減衰弁スプリング(18)により下方(上流側)に付勢される弁体(15)と、軸心部に通路孔(16a)が形成され、弁体(15)に当接する受体(16)と、を備え、弁体(15)の受体(16)と対向する面には、通路孔(16a)と連通する凹部(15b)が形成される。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)