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1. (WO2015043590) HYDROSTATIC CLUTCH ACTUATOR
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Pub. No.: WO/2015/043590 International Application No.: PCT/DE2014/200448
Publication Date: 02.04.2015 International Filing Date: 08.09.2014
IPC:
F16D 29/00 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
29
Clutches or systems of clutches involving both fluid and magnetic or both fluid and electric actuation
Applicants:
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventors:
EHRLICH, Matthias; DE
Priority Data:
10 2013 219 103.024.09.2013DE
Title (EN) HYDROSTATIC CLUTCH ACTUATOR
(FR) ACTIONNEUR D'EMBRAYAGE HYDROSTATIQUE
(DE) HYDROSTATISCHER KUPPLUNGSAKTOR
Abstract:
(EN) The invention relates to a hydrostatic clutch actuator (1) for at least one friction clutch operatively arranged in a clutch bell (4) between a crankshaft of an internal combustion engine and a transmission input shaft of a transmission. In particular, the invention relates to two friction clutches of a double clutch containing at least one electrical drive unit (10, 11), at least one transmission (16, 17) that changes a rotational movement of the drive unit into a linear movement, at least one master cylinder (30, 31) actuated by the transmission, and at least one slave cylinder (34, 35) that is actuated by the master cylinder via a hydraulic section, concentrically arranged about the transmission input shaft and actuates the at least one friction clutch. In order to reduce costs and advantageously exploit the available assembly space, master cylinders and slave cylinders are arranged inside the clutch bell, and drive units and transmissions are arranged outside the clutch bell, and the at least one master cylinder is driven in a linear manner through a feed-through of the clutch bell.
(FR) L'invention concerne un actionneur d'embrayage hydrostatique (1) destiné à au moins un embrayage à friction disposé de façon active dans une cloche d'embrayage (4) entre un vilebrequin d'un moteur à combustion interne et un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses, en particulier deux embrayages à friction d'un double embrayage contenant au moins une unité d'entraînement électrique (10, 11), au moins un organe de commande (16, 17) transformant un mouvement de rotation de l'unité d'entraînement en un mouvement linéaire, au moins un maître-cylindre (30, 31) actionné par l'organe de commande et au moins un cylindre récepteur (34, 35) actionné par le maître-cylindre par l'intermédiaire d'une ligne hydraulique, actionnant le ou les embrayages à friction et disposé concentriquement autour de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses. Pour réduire les coûts et pour utiliser avantageusement tout l'espace disponible, le maître-cylindre et le cylindre récepteur sont placés à l'intérieur de la cloche d'embrayage, et l'unité d'entraînement et l'organe de commande sont placés à l'extérieur de la cloche d'embrayage et le ou les maîtres-cylindres sont entraînés linéairement à travers un passage de la cloche d'embrayage.
(DE) Hydrostatischen Kupplungsaktor (1) für zumindest eine in einer Kupplungsglocke (4) zwischen einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine und einer Getriebeeingangswelle eines Getriebes wirksam angeordneten Reibungskupplung, insbesondere zwei Reibungskupplungen einer Doppelkupplung enthaltend zumindest eine elektrische Antriebseinheit (10, 11), zumindest ein eine Rotationsbewegung der Antriebseinheit in eine Linearbewegung wandelndes Getriebe (16, 17), zumindest einen von dem Getriebe betätigten Geberzylinder (30, 31) und zumindest einen von dem Geberzylinder über eine hydraulische Strecke betätigten, die zumindest eine Reibungskupplung betätigenden, konzentrisch um die Getriebeeingängswelle angeordneten Nehmerzylinder (34, 35). Zur Kostenreduzierung und vorteilhaften Nutzung der zur Verfügung stehenden Bauräume sind Geberzylinder und Nehmerzylinder innerhalb der Kupplungsglocke und Antriebseinheit und Getriebe außerhalb der Kupplungsglocke angeordnet und der zumindest eine Geberzylinder ist linear durch eine Durchführung der Kupplungsglocke angetrieben.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)