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1. (WO2015041292) DIAGNOSTIC DEVICE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/041292    International Application No.:    PCT/JP2014/074690
Publication Date: 26.03.2015 International Filing Date: 18.09.2014
IPC:
F01N 3/20 (2006.01), B01D 53/86 (2006.01), F01N 3/023 (2006.01), F01N 3/035 (2006.01), F01N 3/24 (2006.01), F01N 3/36 (2006.01)
Applicants: ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 26-1, Minami-Ohi 6-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722 (JP)
Inventors: FUJIE Hidekazu; (JP).
UCHIYAMA Tadashi; (JP).
HANAWA Satoshi; (JP).
MURASAWA Naoto; (JP)
Agent: KINUTANI Nobuo; (JP)
Priority Data:
2013-193014 18.09.2013 JP
Title (EN) DIAGNOSTIC DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE DIAGNOSTIC
(JA) 診断装置
Abstract: front page image
(EN)The present invention relates to a diagnostic device which performs highly accurate diagnosis of the deterioration of a diesel particulate filter (DPF). The present invention is provided with: a diesel oxidation catalyst (DOC) (15) for oxidizing hydrocarbons (HC) included in an exhaust gas; a DPF (16) for capturing particulate matter (PM) included in the exhaust gas; an intra-exhaust-pipe injection device (13) capable of supplying HC to the DOC (15); a DOC heat-generation-rate calculation unit (41) which calculates, on the basis of the temperature of the exhaust gas at an inlet of the DOC (15), the temperature of the exhaust gas at an outlet of the DOC (15), the outside-air temperature, and a HC supply amount, a HC heat-generation rate of the HC in the DOC (15), said HC heat-generation rate being considered as a heat loss amount to the outside air; a HC-slip-amount calculation unit (43) which calculates, on the basis of the HC heat-generation rate and the HC supply amount, a HC slip amount of the HC passing through the DOC (15); a DPF heat-generation-rate calculation unit (44) which calculates, on the basis of the temperature of the exhaust gas at an inlet of the DPF (16), the temperature of the exhaust gas at an outlet of the DPF (16), the outside-air temperature, and the HC slip amount, a HC heat-generation rate of the HC inside the DPF (16), said HC heat-generation rate being considered as a heat loss amount to the outside air; and a DPF-deterioration determination unit (45) which determines the deterioration of the DPF (16), on the basis of the HC heat-generation rate of the HC inside the DPF (16).
(FR)La présente invention porte sur un dispositif de diagnostic, lequel dispositif effectue un diagnostic hautement précis de la détérioration d'un filtre à particules diesel (DPF). La présente invention comporte : un catalyseur d'oxydation de diesel (DOC) (15) pour oxyder des hydrocarbures (HC) inclus dans un gaz d'échappement ; un filtre à particules diesel (16) pour capturer une matière particulaire (PM) incluse dans le gaz d'échappement ; un dispositif d'injection intra-tuyau d'échappement (13), apte à fournir des hydrocarbures au catalyseur d'oxydation de diesel (15) ; une unité de calcul de taux de génération de chaleur de catalyseur d'oxydation de diesel (41), qui calcule, sur la base de la température du gaz d'échappement à une entrée du catalyseur d'oxydation de diesel (15), de la température du gaz d'échappement à une sortie du catalyseur d'oxydation de diesel (15), de la température d'air extérieur, et d'une quantité de fourniture d'hydrocarbures, un taux de génération de chaleur d'hydrocarbures des hydrocarbures dans le catalyseur d'oxydation de diesel (15), ledit taux de génération de chaleur d'hydrocarbures étant considéré comme une quantité de perte de chaleur vers l'air extérieur ; une unité de calcul de quantité de glissement d'hydrocarbures (43), qui calcule, sur la base du taux de génération de chaleur d'hydrocarbures et de la quantité de fourniture d'hydrocarbures, une quantité de glissement d'hydrocarbures des hydrocarbures traversant le catalyseur d'oxydation de diesel (15) ; une unité de calcul de taux de génération de chaleur de filtre à particules diesel (44), qui calcule, sur la base de la température du gaz d'échappement à une entrée du filtre à particules diesel (16), de la température du gaz d'échappement à une sortie du filtre à particules diesel (16), de la température d'air extérieur et de la quantité de glissement d'hydrocarbures, un taux de génération de chaleur d'hydrocarbures des hydrocarbures à l'intérieur du filtre à particules diesel (16), ledit taux de génération de chaleur d'hydrocarbures étant considéré comme une quantité de perte de chaleur vers l'extérieur ; et une unité de détermination de détérioration de filtre à particules diesel (45), qui détermine la détérioration du filtre à particules diesel (16), sur la base du taux de génération de chaleur d'hydrocarbures des hydrocarbures à l'intérieur du filtre à particules diesel (16).
(JA) 診断装置に関し、DPFの劣化診断を高精度に行う。 排気中に含まれるHCを酸化するDOC(15)と、排気中に含まれるPMを捕集するDPF(16)と、DOC(15)にHCを供給可能な排気管内噴射装置(13)と、DOC(15)の入口排気温度、出口排気温度、外気温度、HC供給量に基づいて、外気への熱損失量を考慮したDOC(15)内でのHC発熱率を演算するDOC発熱率演算部(41)と、HC発熱率及びHC供給量に基づいて、DOC(15)を通過するHCスリップ量を演算するHCスリップ量演算部(43)と、DPF(16)の入口排気温度、出口排気温度、外気温度、HCスリップ量に基づいて、外気への熱損失量を考慮したDPF(16)内でのHC発熱率を演算するDPF発熱率演算部(44)と、DPF(16)内でのHC発熱率に基づいて、DPF(16)の劣化を判定するDPF劣化判定部(45)とを備えた。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)