WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2015039545) METHOD OF USING APPARATUS FOR REPLENISHING FLYWHEEL BATTERY ENERGY USING WIND POWER DURING TRAVEL OF BICYCLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/039545    International Application No.:    PCT/CN2014/085450
Publication Date: 26.03.2015 International Filing Date: 28.08.2014
IPC:
F03D 9/02 (2006.01)
Applicants: HUANG, Jie [CN/CN]; (CN)
Inventors: HUANG, Jie; (CN)
Agent: CHINA USIPF INTELLECTUAL PROPERTY OFFICE; DENG, Yang Room 206, Buliding A,Taojindi Commercial Plaza Tenglong Road, Longhua New District Shenzhen, Guangdong 518019 (CN)
Priority Data:
201310427028.9 18.09.2013 CN
Title (EN) METHOD OF USING APPARATUS FOR REPLENISHING FLYWHEEL BATTERY ENERGY USING WIND POWER DURING TRAVEL OF BICYCLE
(FR) PROCÉDÉ D'UTILISATION D'UN APPAREIL POUR RÉAPPROVISIONNER EN ÉNERGIE UNE BATTERIE À VOLANT AU MOYEN DE LA PUISSANCE DU VENT DURANT LE DÉPLACEMENT D'UNE BICYCLETTE
(ZH) 自行车行驶中的风力补充飞轮电池能量的装置的使用方法
Abstract: front page image
(EN)Disclosed are an apparatus for replenishing flywheel battery (3) energy using wind power during travel of a bicycle, and a method of use. An inner drive device is added to a vacuum box (33) of a flywheel battery (3), and comprises a magnetomotive wheel (51), a centrifugal mechanism (53) and a concave friction wheel (54); and an outer drive device is provided outside the vacuum box (33) and comprises an impeller (41), a speed increaser (42) and a driving sleeve (43) containing a magnet (431). One end of a flywheel (31) of the flywheel battery (3) is connected to a convex friction wheel (32), and the convex friction wheel (32) is connected to the concave friction wheel (54) intermittently. A method of use involves: during travel of a bicycle, the impeller (41) rotates because of the wind, making the speed increaser (42) drive the rotation of the driving sleeve (43), the magnet (431) in the driving sleeve (43) couples with the magnetomotive wheel (51) by means of a magnetic field, driving the rotation together of the magnetmotive wheel (51), the centrifugal mechanism (53) and the concave friction wheel (54), thereby driving the rotation of the flywheel (31) to store energy. The benefit is: in the case of no power source, the bicycle can be used to input kinetic energy into the flywheel battery. When the impeller rotates at a certain rotating speed, a drive mechanism automatically approaches the flywheel to provide kinetic energy. After the impeller stops, the drive mechanism automatically separates from the flywheel to prevent energy wastage.
(FR)L'invention concerne un appareil pour réapprovisionner en énergie une batterie à volant (3) au moyen de la puissance du vent durant le déplacement d'une bicyclette, et un procédé d'utilisation. Un dispositif d'entraînement interne est ajouté à une boîte sous vide (33) d'une batterie à volant (3), et comprend une roue magnétomotrice (51), un mécanisme centrifuge (53) et une roue de friction concave (54) ; et un dispositif d'entraînement externe est ménagé à l'extérieur de la boîte sous vide (33) et comprend une turbine (41), un accélérateur de vitesse (42) et un manchon d'entraînement (43) contenant un aimant (431). Une extrémité d'un volant (31) de la batterie à volant (3) est reliée à une roue de friction convexe (32), et la roue de friction convexe (32) est reliée de façon intermittente à la roue de friction concave (54). Un procédé d'utilisation implique : durant le déplacement d'une bicyclette, la turbine (41) tourne à cause du vent, amenant l'accélérateur de vitesse (42) à entraîner la rotation du manchon d'entraînement (43), l'aimant (431) dans le manchon d'entraînement (43) se couple à la roue magnétomotrice (51) au moyen d'un champ magnétique, entraînant la rotation conjointe de la roue magnétomotrice (51), du mécanisme centrifuge (53) et de la roue de friction concave (54), ce qui entraîne la rotation du volant (31) pour stocker de l'énergie. L'avantage est le suivant : en l'absence de source d'alimentation, la bicyclette peut être utilisée pour introduire de l'énergie cinétique dans la batterie à volant. Lorsque la turbine tourne à une certaine vitesse de rotation, un mécanisme d'entraînement se rapproche automatiquement du volant pour fournir de l'énergie cinétique. Après l'arrêt de la turbine, le mécanisme d'entraînement se sépare automatiquement du volant pour empêcher une déperdition d'énergie.
(ZH)一种自行车行驶中的风力补充飞轮电池(3)能量的装置及使用方法。飞轮电池(3)的真空盒(33)增设一内驱动装置,其包括磁动轮(51)、离心机构(53)和摩擦凹轮(54)。真空盒(33)外设置外驱动装置,其包括叶轮(41)、增速器(42)和含有磁铁(431)的驱动套(43)。飞轮电池(3)的飞轮(31)一端连接一摩擦凸轮(32),摩擦凸轮(32)与摩擦凹轮(54)间断性连接;使用方法:自行车行驶中,叶轮(41)受风转动,使增速器(42)带动驱动套(43)转动,驱动套(43)中的磁铁(431)与磁动轮(51)通过磁场的耦合,带动磁动轮(51)、离心机构(53)和摩擦凹轮(54)一起转动,以此带动飞轮(31)转动储存能量。有益之处是:在无电源场合,可用自行车给飞轮电池输入动能。当叶轮转动到一定转速时,驱动机构自动接近飞轮提供动能。当叶轮停止后,驱动机构自动与飞轮分离,以避免能量损耗。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)