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Pub. No.:    WO/2015/037504    International Application No.:    PCT/JP2014/073278
Publication Date: 19.03.2015 International Filing Date: 04.09.2014
B60W 10/30 (2006.01), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/543 (2007.10), B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), F16D 25/12 (2006.01), F16H 59/56 (2006.01), F16H 61/02 (2006.01), F16H 61/662 (2006.01), F16H 63/50 (2006.01)
Applicants: JATCO LTD [JP/JP]; 700-1, Imaizumi, Fuji-shi, Shizuoka 4178585 (JP).
NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP)
Inventors: MIYAISHI, Hironori; (JP)
Agent: KOBAYASHI, Hiromichi; (JP)
Priority Data:
2013-191099 13.09.2013 JP
(JA) ハイブリッド車の制御装置
Abstract: front page image
(EN) A controller for a hybrid vehicle has a low-temperature hydraulic control means (11a) for implementing low-temperature hydraulic control whereby the line pressure of a transmission (7) at low engine temperatures is limited for a prescribed amount of time to a value below the maximum value of a predetermined line pressure/indicated pressure, and the amount of operating fluid discharged from an oil pump (4) is minimized. The present invention is configured so that hydraulic control performed by the low-temperature hydraulic control means (11a) is continuously implemented when the engine (1) is at a low temperature until a first clutch (3) is engaged following motor start after the engine startup. It is thereby possible to prevent the oil pump from being stopped due to low-temperature hydraulic control having started at an inappropriate time.
(FR) L'invention concerne une unité de commande pour véhicule hybride comprenant un moyen de commande hydraulique basse température(11a) destiné à mettre en œuvre une commande hydraulique basse température, moyennant quoi la pression de canalisation d'une transmission (7) à de basses températures de moteur est limitée pour une quantité de temps prescrite à une valeur inférieure à la valeur maximale d'une pression de canalisation / pression indiquée prédéterminée, et la quantité de fluide de travail évacuée d'une pompe à huile (4) est minimisée. L'invention est configurée de sorte qu'une commande hydraulique réalisée par le moyen de commande hydraulique à basse température (11a) est mise en œuvre de façon continue lorsque le moteur (1) est à basse température jusqu'à ce qu'un premier embrayage (3) soit en prise après le départ d'un moteur après le démarrage du moteur. Il est ainsi possible d'empêcher la pompe hydraulique de s'arrêter en raison du démarrage de la commande hydraulique à basse température à un moment inapproprié.
(JA) ハイブリッド車の制御装置は、エンジン低温時に変速機(7)のライン圧を、予め定めたライン圧指示圧の最大値より小さい値に所定時間の間、制限してオイルポンプ(4)からの作動油の吐出量を抑制する低温時油圧制御を実施する低温時油圧制御手段(11a)を有する。この低温時油圧制御手段(11a)による油圧制御を、エンジン(1)の低温時に、エンジン始動後におけるモータ起動の後、第1クラッチ(3)が締結するまで継続して実施するようにする。これにより、低温時油圧制御の不適切な開始時期によりオイルポンプが停止するのを防ぐことができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)