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Pub. No.:    WO/2015/037435    International Application No.:    PCT/JP2014/072365
Publication Date: 19.03.2015 International Filing Date: 27.08.2014
Chapter 2 Demand Filed:    06.02.2015    
F16H 61/04 (2006.01), F16D 48/02 (2006.01)
Applicants: JATCO LTD [JP/JP]; 700-1, Imaizumi, Fuji-shi, Shizuoka 4178585 (JP)
Inventors: KOTSUJI, Kouichi; (JP).
HATTORI, Kenji; (JP)
Agent: KOBAYASHI, Hiromichi; (JP)
Priority Data:
2013-190416 13.09.2013 JP
(JA) 自動変速機の油圧制御装置
Abstract: front page image
(EN) Provided is an oil pressure controller for an automatic transmission in which, when a selection is switched from an N-range to a D-range, the instruction oil pressure for a starting clutch is quickly raised temporarily and then quickly lowered to create a precharge shelf pressure (Pa) for the start-off clutch, while the oil pressure is gradually raised from the drop point of the precharge shelf pressure (Pa) to create capacity adjustment pressures (Pb1) or (Pb2). The capacity adjustment pressures (Pb1, Pb2) are changed in response to an actuation state or non-actuation state of the brake, and the capacity adjustment pressure (Pb1) under the non-actuation state of the brake is higher than the adjustment pressure (Pb2) under the actuation state of the brake by an offset amount (Of). As a result, when the selection is switched from a neutral range to a traveling range, the selection shock of the start-off clutch when the brake is in an actuated state is reduced and starting off can be performed favorably under the non-actuation state of the brake.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de régulation de pression d'huile pour une transmission automatique dans lequel, lorsqu'une sélection est commutée d'une plage N à une plage D, la pression d'huile d'instruction pour un embrayage de démarrage est rapidement augmentée temporairement puis rapidement diminuée pour créer une pression de précharge (Pa) pour l'embrayage de démarrage, tandis que la pression d'huile est progressivement augmentée à partir du point de goutte de la pression de précharge (Pa) pour créer des pressions de réglage de capacité (Pb1) ou (Pb2). Les pressions de réglage de capacité (Pb1, Pb2) sont modifiées en réponse à un état d'actionnement ou de non-actionnement du frein, et la pression de réglage de capacité (Pb1) à l'état de non-actionnement du frein est supérieure à la pression de réglage (Pb2) à l'état d'actionnement du frein d'une quantité décalée (Of). Par conséquent, quand la sélection est commutée d'une plage neutre à une plage de déplacement, l'impact de sélection de l'embrayage de démarrage lorsque le frein est à l'état actionné est réduit et le démarrage peut être exécuté favorablement à l'état de non-actionnement du frein.
(JA) NレンジからDレンジにセレクト操作されたときに、発進用クラッチへの指示油圧を一時的に急上昇させた後に急降下させて発進用クラッチへのプリチャージ用棚圧(Pa)を作る一方、プリチャージ棚圧(Pa)の下降時点から油圧を徐々に上昇させて容量調整圧(Pb1)または(Pb2)を作るようにした自動変速機の油圧制御装置である。ブレーキの作動/非作動状態に応じて容量調整圧)Pb1),(Pb2)を変化させ、ブレーキ非作動時の容量調整圧(Pb1)をブレーキ作動時の容量調整圧(Pb2)よりもオフセット量(Of)だけ高くする。これにより、ニュートラルレンジから走行レンジへのセレクト操作時に、ブレーキ作動状態では発進用クラッチのセレクトショックの低減し、ブレーキ非作動状態では発進性を良好なものとすることができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)