WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2015037043) HYBRID VEHICLE CONTROLLER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/037043    International Application No.:    PCT/JP2013/074304
Publication Date: 19.03.2015 International Filing Date: 10.09.2013
Chapter 2 Demand Filed:    31.01.2014    
IPC:
B60W 10/08 (2006.01), B60K 6/48 (2007.10), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/26 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
Applicants: NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP)
Inventors: KOGURE, Yuuya; .
TSUCHIKAWA, Haruhisa;
Agent: NISHIWAKI, Tamio; Tokyo Tatemono Yaesu Bldg. 2F, 4-16, Yaesu 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030028 (JP)
Priority Data:
Title (EN) HYBRID VEHICLE CONTROLLER
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両の制御装置
Abstract: front page image
(EN)Provided is a hybrid vehicle controller capable of improving stability of engine speed when controlling engine idle speed during engine power generation mode. A hybrid vehicle controller provided with an engine (2) and a motor generator (4) as drive sources, and provided with a power generation control means for setting a target power generation torque (power generation limit torque) for the motor generator (4) according to a target power generation level when in an engine power generation mode for generating power by connecting the engine (2) and the motor generator (4), wherein the power generation control means (fig. 2) is configured to have a target power generation torque rate processing unit (steps S3, S4) for controlling idle speed using the engine (2) when the target power generation torque of the motor generator (4) cannot be maintained within a prescribed range, and while controlling idle speed, when the target power generation torque changes so as to increase the power generation level, for delaying change in the target power generation torque per unit time.
(FR)L'invention concerne un dispositif de commande de véhicule hybride susceptible d'améliorer la stabilité du régime moteur lors de la commande du régime de ralenti du moteur durant un mode de production d'énergie du moteur. Un dispositif de commande de véhicule hybride pourvu d'un moteur (2) et d'un moteur-générateur (4) en tant que sources d'entraînement, et pourvu d'un moyen de commande de production d'énergie pour définir un couple de production d'énergie cible (couple limite de production d'énergie) pour le moteur-générateur (4) selon un niveau de production d'énergie cible lorsqu'on se trouve dans un mode de production d'énergie du moteur pour produire de l'énergie en connectant le moteur (2) et le moteur-générateur (4), le moyen de commande de production d'énergie (figure 2) étant conçu pour avoir une unité de traitement de taux de couple de production d'énergie cible (étapes S3, S4) pour commander le régime de ralenti au moyen du moteur (2) lorsque le couple de production d'énergie cible du moteur-générateur (4) ne peut pas être maintenu dans les limites d'une plage prescrite, et tout en commandant le régime de ralenti, lorsque le couple de production d'énergie cible change de manière à augmenter le niveau de production d'énergie, pour retarder un changement du couple de production d'énergie cible par unité de temps.
(JA)エンジン発電モード時のエンジンアイドル回転数制御中におけるエンジン回転数の安定性向上を図ることができるハイブリッド車両の制御装置を提供すること。 駆動源にエンジン(2)とモータジェネレータ(4)を備え、エンジン(2)とモータジェネレータ(4)を連結して発電するエンジン発電モード時、目標発電量に応じてモータジェネレータ(4)の目標発電トルク(発電制限トルク)を設定する発電制御手段を備えたハイブリッド車両の制御装置において、前記発電制御手段(図2)は、モータジェネレータ(4)の目標発電トルクが所定の範囲に維持できない場合には、エンジン(2)によるアイドル回転数制御を行い、前記アイドル回転数制御中、目標発電トルクが発電量を増加するように変化する際、単位時間当たりの目標発電トルク変化を遅らせる目標発電トルクレート処理部(ステップS3,ステップS4)を有する構成とした。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)