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Pub. No.:    WO/2015/033714    International Application No.:    PCT/JP2014/070360
Publication Date: 12.03.2015 International Filing Date: 01.08.2014
B62D 25/20 (2006.01), B62D 25/04 (2006.01)
Applicants: HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP)
Inventors: EMURA Masahiko; (JP)
Agent: ISONO Michizo; (JP)
Priority Data:
2013-182379 03.09.2013 JP
(JA) 車体構造
Abstract: front page image
(EN)A side sill (2) is configured, in a closed section, from a side sill outer element (21) comprising an outer upper wall, outer lower wall, an outer side wall, an outer upper flange and an outer lower flange, and from a side sill inner element (22) comprising an inner upper wall, an inner lower wall, an inner side wall, an inner upper flange and an inner lower flange. On the lower end, a pillar (3) has a joint portion (31) which is held between and joined to the outer upper flange (21d) and the inner upper flange (22d), and a first extension part (32) and a second extension part (33) which extend from the joint portion (31) into the closed section of the side sill, and is provided with an extension (41, 42), the top end of which is joined to the first extension part (32) and/or the second extension part (33) and the bottom end of which is held between and joined to the outer lower flange (21e) and the inner lower flange (22e). By means of this configuration, it is possible to ensure a suitable rigidity through the minimally necessary weight increase, depending on the vehicle specifications.
(FR)L'invention concerne un bas de marche latéral (2) conçu, dans une section fermée, à partir d'un élément externe de bas de marche latéral (21) comprenant une paroi supérieure externe, une paroi inférieure externe, une paroi latérale externe, un rebord supérieur externe et un rebord inférieur externe, et à partir d'un élément interne de bas de marche latéral (22) comprenant une paroi supérieure interne, une paroi inférieure interne, une paroi latérale interne, un rebord supérieur interne et un rebord inférieur interne. Sur l'extrémité inférieure, un montant (3) comprend une partie de raccordement (31) qui est maintenue entre le rebord supérieur externe (21d) et le rebord supérieur interne (22d) et raccordée à ceux-ci, et une première partie d'extension (32) et une seconde partie d'extension (33) qui s'étendent depuis la partie de raccordement (31) dans la section fermée du bas de marche latéral, et comprend une extension (41, 42) dont l'extrémité supérieure est raccordée à la première partie d'extension (32) et/ou à la seconde partie d'extension (33) et dont l'extrémité inférieure est maintenue entre le rebord inférieur externe (21e) et le rebord inférieur interne (22e) et raccordée à ceux-ci. Grâce à cette configuration, il est possible de garantir une rigidité appropriée par le biais d'une augmentation de poids nécessaire minimale en fonction du cahier des charges du véhicule.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)