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1. (WO2015032453) SHIFT LEVER ASSEMBLY
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/032453    International Application No.:    PCT/EP2013/068636
Publication Date: 12.03.2015 International Filing Date: 09.09.2013
IPC:
F16H 59/02 (2006.01), F16H 61/36 (2006.01)
Applicants: KONGSBERG AUTOMOTIVE AB [SE/SE]; P.O. Box 504 S-565 28 Mullsjö (SE)
Inventors: PERSSON, Andreas; (SE)
Agent: BRANN AB; Box 12246 S-102 26 Stockholm (SE)
Priority Data:
Title (EN) SHIFT LEVER ASSEMBLY
(FR) ENSEMBLE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE
Abstract: front page image
(EN)The present invention relates to a shift lever assembly (1) for transmitting shift commands to an automatic transmission of a vehicle, said shift lever assembly comprising: a first gate (73, 49) comprising a plurality of positions corresponding to automatic modes of transmission, a second gate (74, 45, 45') comprising a plurality of positions corresponding to manually selectable forward drive gears, a first path (70) extending between said first and said second gate, a shift lever unit (3) arranged to pivot about a first axis (α) along said first gate and said second gate, respectively, and arranged to pivot about a second axis (β) along said first path, a cable unit (4) arranged to be operatively connected to said automatic transmission for selecting one of said automatic modes of transmission, said shift lever unit (3) being received in said cable unit (4) that is arranged to co-pivot with the shift lever unit (3) around said first axis along the first gate (73), and when the shift lever unit (3) is located at a position in the first gate the cable unit is arranged to select the corresponding one of said automatic modes of transmission, wherein said cable unit (4) encases the shift lever unit (3) and that said shift lever assembly (1) further comprises a coupling member (71) that is arranged to be activated by a movement of said shift lever unit (3) along the first path (70) towards the first gate (73) and deactivated by a movement of said shift lever unit (3) along the first path (73) towards the second gate (74), and wherein the shift lever unit (3) and the cable unit (4) are disconnected when the coupling member (71) is in the deactivated state such that the shift lever unit (3) pivots separately from said cable unit (4) about the first axis along said second gate (74).
(FR)La présente invention porte sur un ensemble levier de changement de vitesse (1) pour transmettre des ordres de changement de vitesse à une transmission automatique d'un véhicule, lequel ensemble levier de changement de vitesse comprend : une première grille (73, 49) comprenant une pluralité de positions correspondant à des modes de transmission automatiques, une seconde grille (75, 45, 45') comprenant une pluralité de positions correspondant à des vitesses de marche avant pouvant être sélectionnées manuellement, un premier trajet (70) s'étendant entre ladite première et ladite seconde grille, une unité de levier de changement de vitesse (3) agencée de façon à pivoter autour d'un premier axe (α) le long de ladite première grille et de ladite seconde grille, respectivement, et agencée de façon à pivoter autour d'un second axe (β) le long dudit premier trajet, une unité de câble (4) agencée de façon à être reliée de façon fonctionnelle à ladite transmission automatique pour sélectionner l'un desdits modes de transmission automatiques, ladite unité de levier de changement de vitesse (3) étant reçue dans ladite unité de câble (4) qui est agencée de façon à pivoter conjointement avec l'unité de levier de changement de vitesse (3) autour dudit premier axe le long de la première grille (73), et, quand l'unité de levier de changement de vitesse (3) est située dans une position dans la première grille, l'unité de câble est agencée de façon à sélectionner le mode correspondant desdits modes transmission automatiques, ladite unité de câble (4) renfermant l'unité de levier de changement de vitesse (3), et lequel ensemble de levier de changement de vitesse (1) comprend de plus un élément d'accouplement (71) qui est agencé de façon à être activé par un mouvement de ladite unité de levier de changement de vitesse (3) le long du premier trajet (70) vers la première grille (73) et désactivé par un mouvement de ladite unité de levier de changement de vitesse (3) le long du premier trajet (73) vers la seconde grille (74), et l'unité de levier de changement de vitesse (3) et l'unité de câble (4) étant déconnectées quand l'élément d'accouplement (71) est dans l'état désactivé, de telle sorte que l'unité de levier de changement de vitesse (3) pivote séparément vis-à-vis de ladite unité de câble (4) autour du premier axe le long de ladite seconde grille (74).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)