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1. (WO2015032324) HYBRID ELECTRICAL VEHICLE CONTROL SYSTEM AND METHOD
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/032324    International Application No.:    PCT/CN2014/085830
Publication Date: 12.03.2015 International Filing Date: 03.09.2014
IPC:
B60W 20/00 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/04 (2006.01), B60W 10/10 (2012.01)
Applicants: BYD COMPANY LIMITED [CN/CN]; No. 3009, BYD Road, Pingshan Shenzhen, Guangdong 518118 (CN)
Inventors: CHEN, Hao; (CN).
RUAN, Ou; (CN)
Agent: TSINGYIHUA INTELLECTUAL PROPERTY LLC; Room 301 Trade Building, Zhaolanyuan, Tsinghua University, Qinghuayuan, Haidian District Beijing 100084 (CN)
Priority Data:
201310409911.5 09.09.2013 CN
201310558062.X 11.11.2013 CN
Title (EN) HYBRID ELECTRICAL VEHICLE CONTROL SYSTEM AND METHOD
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE HYBRIDE
(ZH) 混合动力汽车的控制系统和控制方法
Abstract: front page image
(EN)A hybrid electrical vehicle (HEV) control system and method, the control system comprising a transmission device (10), an engine power subsystem (20), a motor power subsystem (30) and a controller (40); the controller (40) enables the HEV to enter a corresponding working mode by controlling the engine power subsystem (20) and the motor power subsystem (30); if the SOC of a power battery is below or equal to a first electric quantity threshold, and the maximum allowable discharge power of the power battery is below or equal to a first power threshold, or a current gradient signal detected by the HEV is above or equal to a gradient upper threshold, then the controller (40) enables the HEV to switch from an electrical vehicle (EV) mode to a hybrid power mode. Being connected in parallel, the engine power subsystem and the motor power subsystem in the control system greatly improve economic performance while ensuring the overall dynamic property and the driving range, and avoid frequent start and stop, thus extending the service life of a starter, reducing noise during vehicle travel, and improving driving comfort.
(FR)L'invention porte sur un système et sur un procédé de commande de véhicule hybride (HEV), lequel système de commande comprend un dispositif de transmission (10), un sous-système d'énergie à moteur à combustion (20), un sous-système d'énergie à moteur (30) et un dispositif de commande (40) ; le dispositif de commande (40) permet au véhicule électrique hybride d'entrer dans un mode de travail correspondant par la commande du sous-système d'énergie à moteur à combustion (20) et du sous-système d'énergie à moteur (30) ; si l'état de charge d'une batterie d'énergie est inférieur ou égal à un premier seuil de quantité électrique, et que l'énergie de décharge maximale admissible de la batterie d'énergie est inférieure ou égale à un premier seuil d'énergie, ou si un signal de gradient de courant détecté par le véhicule électrique hybride est supérieur ou égal à un seuil supérieur de gradient, alors, le dispositif de commande (40) permet au véhicule électrique hybride d'effectuer une commutation à partir d'un mode de véhicule électrique (EV) jusqu'à un mode d'énergie hybride. Etant connectés en parallèle, le sous-système d'énergie à moteur à combustion et le sous-système d'énergie à moteur dans le système de commande améliorent considérablement les performances économiques, tout en assurant les propriétés dynamiques globales et la plage de conduite, et évitent des démarrages et des arrêts fréquents, de façon à prolonger ainsi la durée de vie d'un démarreur, à réduire ainsi le bruit pendant le déplacement du véhicule, et à améliorer ainsi le confort de conduite.
(ZH)一种混合动力汽车的控制系统和控制方法,其中控制系统包括:传动装置(10);发动机动力子系统(20);电机动力子系统(30);控制器(40),控制器(40)通过控制发动机动力子系统(20)和电机动力子系统(30)以控制混合动力汽车进入相应的工作模式,并且当动力电池的SOC小于等于第一电量阈值、动力电池的最大允许放电功率小于等于第一功率阈值或者混合动力汽车检测的当前坡度信号大于等于坡度上限阈值时,控制器(40)控制混合动力汽车从纯电动模式切换至混合动力模式。该控制系统中的发动机动力子系统和电机动力子系统采用并联方式,在保证整车动力性和续驶里程的前提下经济性能得到大幅提高,并且避免频繁启停现象,提高了起动机的寿命,减少了行车噪声,提高了驾驶舒适性。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)