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1. (WO2015029390) FUEL PUMP AND CONTROL METHOD THEREFOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/029390    International Application No.:    PCT/JP2014/004291
Publication Date: 05.03.2015 International Filing Date: 21.08.2014
IPC:
F02M 37/20 (2006.01), F02M 37/08 (2006.01)
Applicants: DENSO CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488661 (JP)
Inventors: HIDAKA, Yuuji; (JP).
OOTAKE, Masaya; (JP).
NAGATA, Kiyoshi; (JP)
Agent: KIN, Junhi; (JP)
Priority Data:
2013-179249 30.08.2013 JP
Title (EN) FUEL PUMP AND CONTROL METHOD THEREFOR
(FR) POMPE À CARBURANT ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
(JA) 燃料ポンプ及びその制御方法
Abstract: front page image
(EN)A fuel pump (1) has an ECU (5) which carries out feedback control of the driving of a motor unit (30), and sets the number of rotations of an impeller (11) to a number of rotations which is in accordance with a target fuel pressure (S2). On the basis of a fuel pressure detected by a pressure sensor (7), the ECU (5) detects whether vapor was generated by fuel in a pump chamber (16) of the fuel pump (1) (S3). If vapor generation is detected (S3: YES), the ECU (5), for a predetermined period of time, sets the number of rotations of the impeller (11) so as to be higher than the target number of rotations determined by the feedback control, and thereby exhausts vapor in the pump chamber (16) and fuel paths (18, 19) to vapor exhaust holes (20) (S4, S5). Due to this configuration, vapor in the pump chamber (16) is exhausted out of the fuel pump (1) from the vapor exhaust holes (20).
(FR)L'invention concerne une pompe à carburant (1) comprenant une unité de commande électronique (ECU) (5) qui exécute une commande de rétroaction de l'entraînement d'une unité de moteur (30), et règle le nombre de rotations d'un rotor (11) sur un nombre de rotations en fonction d'une pression de carburant cible (S2). En fonction de la pression de carburant détectée par un capteur de pression (7), l'ECU (5) détecte si de la vapeur a été générée par le carburant dans la chambre de carburant (16) de la pompe à carburant (1) (S3). Si une génération de vapeur est détectée (S3: OUI), l'ECU (5) règle le nombre de rotations du rotor (11) pour une durée prédéterminée pour qu'il soit supérieur au nombre cible de rotations déterminé par la commande de rétroaction, et évacue la vapeur dans la chambre de pompe (16) et les chemins de carburant (18, 19) vers des trous d'échappement de vapeur (20) (S4, S5). Cette configuration permet d'évacuer la vapeur dans la chambre de pompe (16) hors de la pompe à carburant (1) à partir des trous d'échappement de vapeur. (20).
(JA) 燃料ポンプ(1)のECU(5)は、モータ部(30)の駆動をフィードバック制御し、インペラ(11)の回転数を目標燃圧に応じた回転数にする(S2)。ECU(5)は、圧力センサ(7)が検出した燃圧に基づき、燃料ポンプ(1)のポンプ室(16)の燃料にベーパが発生したか否かを検出する(S3)。ECU(5)は、ベーパの発生が検出されると(S3:YES)、インペラ(11)の回転数を所定時間、フィードバック制御によって定まる目標回転数よりも高くすることにより、ポンプ室(16)及び燃料流路(18,19)のベーパをベーパ排出孔(20)へ排出する(S4,S5)。これにより、ポンプ室(16)のベーパはベーパ排出孔(20)から燃料ポンプ(1)の外側へ排出される。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)