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1. (WO2015028477) A VEHICLE SYSTEM, AND A METHOD FOR SUCH VEHICLE SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2015/028477    International Application No.:    PCT/EP2014/068106
Publication Date: 05.03.2015 International Filing Date: 26.08.2014
IPC:
H02P 23/00 (2006.01), H02P 23/12 (2006.01), H02P 23/14 (2006.01)
Applicants: BORGWARNER TORQTRANSFER SYSTEMS AB [SE/SE]; Box 505 S-26124 Landskrona (SE)
Inventors: NILSSON, Johan; (SE).
NILSSON, Peter; (SE)
Agent: STRÖM & GULLIKSSON AB; P.O. Box 4188 SE-203 13 Malmö (SE)
Priority Data:
1350976-5 27.08.2013 SE
Title (EN) A VEHICLE SYSTEM, AND A METHOD FOR SUCH VEHICLE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ POUR UN TEL SYSTÈME DE VÉHICULE
Abstract: front page image
(EN)A vehicle system (10) is provided. The vehicle system comprises an electrical DC motor (11) driving a load (12), such as a hydraulic pump, and a control system (100) for controlling the speed of the electrical motor (11). The control system (100) comprises a system (20) for monitoring and controlling the speed of the electric DC motor in view of a reference commutation signal (SR), wherein the electrical DC motor is associated with a drive current signal (ID), and wherein the drive current signal (ID) comprises information relating to the commutation signal of the electrical DC motor. The system (20) comprises a speed estimation unit (23) for estimating a commutation signal (SE) from the drive current signal (ID), said commutation signal (SE) corresponding to an estimated motor speed; a filter unit (25) configured to apply a first filter on the drive current signal (ID), said first filter being selected based on the estimated commutation signal (SE), thereby resulting in a filtered drive current signal, and a speed detector unit (26) for detecting the actual commutation signal (SM) from the filtered drive current signal. If the detection of the commutation signal (SM) is unsuccessful the speed estimation unit (23) is based upon the receipt of a signal (SM-NO) from the speed detector unit (26) configured to transmit an estimated commutation signal (SE) to a control unit (28), wherein the control unit (28) is configured to provide a control signal comprising information of a comparison between the reference commutation signal (SR) and the estimated commutation signal (SE) and indicating a required updated drive signal (ID).
(FR)La présente invention concerne un système de véhicule (10). Le système de véhicule comprend un moteur électrique (11) à courant continu entraînant une charge (12), telle qu'une pompe hydraulique, et un système de commande (100) permettant de commander la vitesse du moteur électrique (11). Le système de commande (100) comprend un système (20) de surveillance et de commande de la vitesse du moteur électrique à courant continu tenant compte d'un signal de commutation de référence (SR), le moteur électrique à courant continue étant associé à un signal de courant d'entraînement (ID), et ledit signal de courant d'entraînement (ID) comprenant des informations concernant le signal de commutation du moteur électrique à courant continu. Le système (20) comprend une unité d'estimation de vitesse permettant d'estimer un signal de commutation (SE) à partir du signal de courant d'entraînement (ID), ledit signal de commutation (SE) correspondant à une vitesse de moteur estimée ; une unité filtre (25) configurée pour appliquer un premier filtre au signal de courant d'entraînement (ID), ledit premier filtre étant choisi sur la base du signal de commutation estimé (SE), ce qui permet d'obtenir un signal de courant d'entraînement filtré, et une unité de détection de vitesse (26) permettant de détecter le signal de commutation réel (SM) à partir du signal de courant d'entraînement filtré. Si la détection du signal de commutation (SM) échoue, l'unité d'estimation de vitesse (23) se base sur la réception d'un signal (SM-NO) en provenance de l'unité de détection de vitesse (26) configurée pour transmettre un signal de commutation estimé (SE) à une unité de commande (28), ladite unité de commande (28) étant configurée pour fournir un signal de commande comprenant des informations relatives à une comparaison entre le signal de commutation de référence (SR) et le signal de commutation estimé (SE) et indiquant un signal d'entraînement mis à jour requis (ID).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)