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Pub. No.:    WO/2014/207847    International Application No.:    PCT/JP2013/067556
Publication Date: 31.12.2014 International Filing Date: 26.06.2013
Chapter 2 Demand Filed:    19.02.2015    
F02D 13/02 (2006.01), F02D 21/08 (2006.01), F02D 23/00 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01), F02D 45/00 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
KAWAGUCHI, Yohei [JP/JP]; (JP) (US only)
Inventors: KAWAGUCHI, Yohei; (JP)
Agent: ONDA, Makoto; 12-1, Ohmiya-cho 2-chome, Gifu-shi, Gifu 5008731 (JP)
Priority Data:
(JA) 可変動弁機構の制御装置
Abstract: front page image
(EN) An internal combustion engine is provided with a plurality of cylinders, air intake valves (31) provided to each of the plurality of cylinders, and a variable valve mechanism (600) for varying the valve characteristics of the air intake valves (31). A motor (210) drives the variable valve mechanism (600). A motor controller (150) controls the motor (210). The internal combustion engine is capable of operating in a cylinder stop mode, in which the air intake valves (31) of some of the cylinders are kept shut. When the internal combustion engine returns from the cylinder stop mode, the motor controller (150) executes an air intake amount correction process in which the period over which the air intake valves (31) are open is temporarily increased, thereby increasing the amount of air taken in by working cylinders for which the air intake valves (31) had been opened or closed even during the cylinder stop mode.
(FR) L'invention concerne un moteur à combustion interne comportant une pluralité de cylindres, des soupapes d'admission d'air (31) ménagées sur chacun parmi la pluralité de cylindres, et un mécanisme de soupape variable (600) pour faire varier les caractéristiques de soupape des soupapes d'admission d'air (31). Un moteur (210) entraîne le mécanisme de soupape variable (600). Un dispositif de commande de moteur (150) commande le moteur (210). Le moteur à combustion interne est susceptible de fonctionner dans un mode d'arrêt de cylindre, dans lequel les soupapes d'admission d'air (31) de certains des cylindres sont maintenues fermées. Lorsque le moteur à combustion interne revient du mode d'arrêt de cylindre, le dispositif de commande de moteur (150) exécute un processus de correction de quantité d'admission d'air dans lequel la période pendant laquelle les soupapes d'admission d'air (31) sont ouvertes est temporairement augmentée, ce qui augmente la quantité d'air prélevée par les cylindres de travail dont les soupapes d'admission d'air (31) avaient été ouvertes ou fermées même durant le mode d'arrêt de cylindre.
(JA) 内燃機関は、複数の気筒と、複数の気筒の各々に設けられる吸気バルブ(31)と、吸気バルブ(31)のバルブ特性を変更する可変動弁機構(600)とを備えている。モータ(210)は、可変動弁機構(600)を駆動する。モータ用制御装置(150)は、モータ(210)を制御する。内燃機関は、一部の気筒の吸気バルブ(31)を閉弁状態に保持する気筒休止モードで運転可能である。モータ用制御装置(150)は、内燃機関が気筒休止モードから復帰するときにおいて、吸気バルブ(31)の開弁期間を一時的に増大させることにより、気筒休止モードの実行中も吸気バルブ(31)が開閉動作されていた稼働気筒の吸入空気量を増大させる吸気量補正処理を実行する。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)