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1. (WO2014206610) NOZZLE ASSEMBLY FOR A FUEL INJECTOR, AND FUEL INJECTOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/206610    International Application No.:    PCT/EP2014/058928
Publication Date: 31.12.2014 International Filing Date: 30.04.2014
IPC:
F02M 61/12 (2006.01), F02M 61/18 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Inventors: WEHR, Christian; (DE).
SUENDERHAUF, Gerhard; (DE).
KOENINGER, Andreas; (DE)
Priority Data:
10 2013 212 142.3 25.06.2013 DE
Title (DE) DÜSENBAUGRUPPE FÜR EINEN KRAFTSTOFFINJEKTOR SOWIE KRAFTSTOFFINJEKTOR
(EN) NOZZLE ASSEMBLY FOR A FUEL INJECTOR, AND FUEL INJECTOR
(FR) ENSEMBLE BUSE POUR UN INJECTEUR DE CARBURANT ET INJECTEUR DE CARBURANT
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Düsenbaugruppe für einen Kraftstoffinjektor, umfassend einen Düsenkörper (1) und eine Düsennadel (2), die zum Freigeben und Verschließen wenigstens einer Einspritzöffnung (3) in einer Hochdruckbohrung (4) des Düsenkörpers (1) hubbeweglich aufgenommen ist, wobei ein in einen sacklochartigen Endabschnitt (5) übergehender kegelförmiger Abschnitt (6) der Hochdruckbohrung (4) zur Ausbildung eines Ventilsitzes (7) mit einer kegelförmigen Dichtfläche (8) der Düsennadel (2), an welcher ein in den sacklochartigen Endabschnitt (5) eintauchbarer Zapfen (9) angesetzt ist, dichtend zusammenwirkt. Erfindungsgemäß ist zur permanenten Führung der Düsennadel (2) in der Hochdruckbohrung (4) ein ventilsitznaher Führungsbereich (10) stromaufwärts des Ventilsitzes (7) zwischen der Düsennadel (2) und dem Düsenkörper (1) ausgebildet, dessen radiales Führungsspiel kleiner als ein Radialspalt (11) zwischen einem zylinderförmigen Teil des sacklochartigen Endabschnitt (5) der Hochdruckbohrung (4) und einem zylinderförmigen Teil des Zapfens (9) der Düsennadel (2) zur Ausbildung einer hubabhängigen Drossel ist.
(EN)The invention relates to a nozzle assembly for a fuel injector, comprising a nozzle body (1) and a nozzle needle (2) which is received in a high-pressure bore (4) of the nozzle body (1) such that the needle can carry out a stroke movement in order to release and close at least one injection opening (3). A cone-shaped high-pressure bore (4) portion (6), which transitions into a blind hole-like end portion (5), sealingly interacts with a cone-shaped nozzle needle (2) sealing surface (8), on which a pin (9) that can be immersed into the blind hole-like end portion (5) is placed, in order to form a valve seat (7). According to the invention, a guide region (10) in the proximity of the valve seat is formed upstream of the valve seat (7) between the nozzle needle (2) and the nozzle body (1) in order to permanently guide the nozzle needle (2) in the high-pressure bore (4), the radial guide clearance of the guide region being smaller than a radial gap (11) between a cylindrical part of the blind hole-like end portion (5) of the high-pressure bore (4) and a cylindrical part of the pin (9) of the nozzle needle (2) in order to form a stroke-dependent throttle.
(FR)L'invention concerne un ensemble buse pour un injecteur de carburant, comprenant un corps de buse (1) et une aiguille de buse (2) qui est logée, en vue de libérer et de fermer au moins une ouverture d'injection (3), dans un alésage haute pression (4) du corps de buse (1) de manière à pouvoir être animée d'un mouvement alternatif, une section (6) conique de l'alésage haute pression (4) qui se prolonge en une section d'extrémité en forme de trou borgne (5) et qui coopère de manière étanche avec une surface d'étanchéité conique (8) de l'aiguille de buse (2), sur laquelle est disposé un tenon (9) pouvant être introduit dans la section d'extrémité (5) en forme de trou borgne, en vue de réaliser un siège de soupape (7). Selon l'invention, pour le guidage permanent de l'aiguille de buse (2) dans l'alésage haute pression (4), une zone de guidage (10) à proximité du siège de soupape est réalisée en amont du siège de soupape (7) entre l'aiguille de buse (2) et le corps de buse (1), dont le jeu de guidage radial est plus petit qu'une fente radiale (11) entre une partie cylindrique de la section d'extrémité en forme de trou borgne (5) de l'alésage haute pression (4) et une partie cylindrique du tenon (9) de l'aiguille de buse (2) pour la réalisation d'un étranglement dépendant de la course.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)