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1. (WO2014203369) PRESSURE CONTROL VALVE AND CONTROL VALVE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/203369    International Application No.:    PCT/JP2013/066933
Publication Date: 24.12.2014 International Filing Date: 20.06.2013
IPC:
F16K 17/10 (2006.01), F16K 31/383 (2006.01)
Applicants: SHIMADZU CORPORATION [JP/JP]; 1, Nishinokyo-Kuwabaracho, Nakagyo-ku, Kyoto-shi, Kyoto 6048511 (JP)
Inventors: KUROMUSHA, Junya; (JP)
Agent: AKAZAWA, Kazuhiro; Rokkaku Bldg., 6F, 617, Manjuya-cho, Karasuma-dori Rokkaku Agaru, Nakagyo-ku, Kyoto-shi, Kyoto 6048161 (JP)
Priority Data:
Title (EN) PRESSURE CONTROL VALVE AND CONTROL VALVE
(FR) VANNE DE RÉGULATION DE PRESSION ET VANNE DE COMMANDE
(JA) 圧力制御弁及びコントロールバルブ
Abstract: front page image
(EN)In order to provide a pressure control valve that does not result in an increase in the number of parts and assembly steps, and that can prevent or suppress the occurrence of problems that produce abnormal noise by a pilot valve body vibrating from receiving the fluid pressure from a fluid and colliding with a pilot valve seat member when the pilot valve body is in the open valve position. This pressure control valve is provided with a main valve part that comprises: a main valve body; and a valve storing body that is equipped with a main valve seat for seating the main valve body, and that has a pilot chamber for slidably storing the main valve body. The pressure control valve is further provided with a pilot valve part that opens by the pilot valve body being separated from the pilot valve seat when the pressure inside of the pilot chamber surpasses a prescribed pressure, and that comprises: the pilot valve body; and a pilot valve seat member that is equipped with a pilot valve seat that can seat the pilot valve body. The pilot valve body is configured to have a hydraulic fluid passageway having a hydraulic fluid inlet that opens on the pilot chamber side, and at least three hydraulic fluid outlets that are formed at the opposite side from the side on which the hydraulic fluid inlet faces the pilot chamber and are formed in the direction of the pilot valve, the hydraulic fluid passageway having a shape in which each passage heading toward each of the hydraulic fluid outlets from the hydraulic fluid inlet is arranged at an equal angle.
(FR)L'invention vise à procurer une vanne de régulation de pression qui ne produit pas en résultat une augmentation du nombre de pièces et des étapes d'assemblage, et qui peut éviter ou éliminer l'apparition de problèmes qui produisent un bruit anormal par la vibration d'un corps de vanne pilote du fait de la réception de la pression de fluide à partir d'un fluide et de la collision d'un élément de siège de vanne pilote quand le corps de vanne pilote est dans la position de vanne ouverte. A cet effet, l'invention porte sur une vanne de régulation de pression, laquelle vanne comporte une partie de vanne principale, qui comprend : un corps de vanne principal ; et un corps de stockage de vanne qui comporte un siège de vanne principal pour loger le corps de vanne principal, et qui a une chambre pilote pour stocker de façon coulissante le corps de vanne principal. La vanne de régulation de pression comporte de plus une partie de vanne pilote qui est ouverte par la séparation du corps de vanne pilote à partir du siège de vanne pilote quand la pression à l'intérieur de la chambre pilote dépasse une pression prescrite, et qui comprend : le corps de vanne pilote ; et un élément de siège de vanne pilote qui comporte un siège de vanne pilote qui peut loger le corps de vanne pilote. Le corps de vanne pilote est configuré de façon à avoir un passage de fluide hydraulique ayant une entrée de fluide hydraulique qui s'ouvre du côté de la chambre pilote, et au moins trois sorties de fluide hydraulique qui sont formées du côté opposé vis-à-vis du côté sur lequel l'entrée de fluide hydraulique fait face à la chambre pilote, et qui sont formées dans la direction de la vanne pilote, le passage de fluide hydraulique ayant une forme dans laquelle chaque passage dirigé vers chacune des sorties de fluide hydraulique à partir de l'entrée de fluide hydraulique est disposé selon un angle égal.
(JA) 部品点数及び組み付け工数の増加を招くことなく、パイロット弁体が開弁位置をとる際にパイロット弁体が流体の液圧を受けて振動しパイロット弁座部材と衝突して異音を発生する不具合の発生を防止又は抑制可能な圧力制御弁を採用すべく、主弁体、及びこの主弁体が着座可能な主弁座を備えているとともに前記主弁体をスライド可能に収納するパイロット室を有する弁収納体を備える主弁部と、パイロット弁体、及びこのパイロット弁体が着座可能なパイロット弁座を有するパイロット弁座部材を備え、前記パイロット室内の圧力が所定圧力を上回った際にパイロット弁体が前記パイロット弁座から離間して開弁するパイロット弁部とを備えた圧力制御弁において、前記パイロット弁体が、前記パイロット室側に開口する作動液導入口及び前記作動液導入口から前記パイロット室に向かう側と反対側に前記パイロット弁座に向かって形成された作動液排出口を3つ以上有し、前記作動液導入口から前記各作動液排出口に向かう各経路が等角に配された形状を有する作動液通路を備えている構成を採用する。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)