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1. (WO2014202516) SEAL ARRANGEMENT FOR A PROPELLER SHAFT
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Pub. No.: WO/2014/202516 International Application No.: PCT/EP2014/062530
Publication Date: 24.12.2014 International Filing Date: 16.06.2014
IPC:
B63H 23/32 (2006.01) ,B63H 23/36 (2006.01) ,F16J 15/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
H
MARINE PROPULSION OR STEERING
23
Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
32
Other parts
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63
SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
H
MARINE PROPULSION OR STEERING
23
Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
32
Other parts
36
Shaft tubes
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
J
PISTONS; CYLINDERS; PRESSURE VESSELS IN GENERAL; SEALINGS
15
Sealings
Applicants:
AUMÜLLER, Hermann [DE/DE]; DE
Inventors:
AUMÜLLER, Hermann; DE
Agent:
BRAUN-DULLAEUS PANNEN PATENT- UND RECHTSANWÄLTE; Platz der Ideen 2 40476 Düsseldorf, DE
Priority Data:
10 2013 106 407.819.06.2013DE
Title (EN) SEAL ARRANGEMENT FOR A PROPELLER SHAFT
(FR) ENSEMBLE D'ÉTANCHÉITÉ POUR ARBRE D'HÉLICE
(DE) DICHTUNGSANORDNUNG FÜR EIN PROPELLERSCHAFT
Abstract:
(EN) The invention relates to a seal arrangement (1) for sealing an opening (2) in a partition (3), in particular in a ship bulkhead, a driveshaft (4) being led through the opening (2). The seal arrangement (1) comprises the following: a housing (5), in particular a multipart housing, which is rigidly connected to a partition (3) and surrounds the driveshaft (4) in the region of the partition (3); and two graphite seal rings (61, 62) which are held in the housing (5) in an axially adjacent manner and sealingly surround the driveshaft (4). The housing (5), the driveshaft (4), and the two graphite seal rings (6) delimit a first annular chamber (81), and a third graphite seal ring (63) is provided which is held in the housing (5) axially to the other graphite seal rings (61, 62), sealingly surrounds the driveshaft (4), and delimits a second annular chamber (82) together with the housing (5) and the driveshaft (4), said annular chamber axially adjoining the first annular chamber (81).
(FR) L'invention concerne un ensemble d'étanchéité (1) permettant d'étanchéifier une ouverture (2) dans une cloison (3), en particulier dans une cloison de navire, un arbre d'entraînement (4) étant guidé à travers l'ouverture (2). L'ensemble d'étanchéité (1) comprend : un logement (5), en particulier en plusieurs parties, lequel est assemblé solidement à une cloison (3) et entoure l'arbre d'entraînement (4) dans la zone de la cloison (3), deux bagues d'étanchéité en graphite (61, 62), lesquelles sont retenues axialement adjacentes dans le logement (5) et entourent l'arbre d'entraînement (4) de manière étanche, le logement (5), l'arbre d'entraînement (4) et deux bagues d'étanchéité en graphite (6) délimitant une première chambre annulaire (81). Une troisième bague d'étanchéité en graphite (63) est retenue dans le logement (5) de manière axiale par rapport aux autres bagues d'étanchéité en graphite (61, 62), entoure l'arbre d'entraînement (4) de manière étanche et délimite avec le logement (5) et l'arbre d'entraînement (4) une deuxième chambre annulaire (82), laquelle se raccorde axialement à la première chambre annulaire (81).
(DE) Dichtungsanordnung (1) zur Abdichtung einer Öffnung (2) in einer Trennwand (3), insbesondere in einem Schiffsschott, wobei durch die Öffnung (2) eine Antriebswelle (4) hindurchgeführt ist, wobei die Dichtungsanordnung (1) umfasst: ein, insbesondere mehrteiliges, Gehäuse (5), welches fest mit einer Trennwand (3) verbunden ist und die Antriebswelle (4) im Bereich der Trennwand (3) umschließt, zwei Graphitdichtringe (61, 62), die im Gehäuse (5) axial benachbart gehalten sind und die Antriebswelle (4) dichtend umschließen, wobei das Gehäuse (5), die Antriebswelle (4) und zwei Graphitdichtringe (6) eine erste Ringkammer (81) begrenzen, wobei ein dritter Graphitdichtring (63) vorgesehen ist, der im Gehäuse (5) axial zu den anderen Graphitdichtringen (61, 62) gehalten ist und die Antriebswelle (4) dichtend umschließt, und der mit dem Gehäuse (5) und der Antriebswelle (4) eine zweite Ringkammer (82) begrenzt, die sich axial an die erste Ringkammer (81) anschließt.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)